MXA的2020 KTM 125SXVS。 2020年雅马哈YZ125停飞

2020 YZ125 VS. KTM 125SX

这并不是在2020 Yamaha YZ125和2020 KTM 125SX之间的枪战; 它是一个 取消射击。 我们将为您提供与真实的枪战相同的所有事实,但125次二冲程不同于250次二冲程,250次四冲程或450次四冲程,因为他们为另一名大师服务。 在大多数情况下,这三组自行车是纯种赛车。 他们有专门的比赛班,有机会获胜。 125两冲程不是这样。 在AMA令人费解的四冲程双排量障碍赛中,125次双冲程的出现几率超出了125新手级别的几率。 但这并没有阻止人们尝试比赛。 即使没有被赛车接受,也有125次二冲程比赛找到了独特的观众。 他们已经成为只想获得乐趣的骑手的首选。

2020 KTM 125SX

找到125次二冲程的最佳地点是在星期六的下午的练习场上,那里小烟民大放异彩,而他们的骑手则享受平坦的快感。 而且,近来还有更多的仅二冲程比赛,像YZ125和125SX这样的自行车可以与其他二冲程对抗。 无论是在世界二冲程锦标赛,Washougal梦想比赛,AMA国家全明星系列赛还是Marty Tripes两冲程系列赛中,赛事发起人都在为吸烟者举办特殊赛事。

2020 YAMAHA YZ125

因此,“ 2020 MXA 125 Unshootout”诞生了。 想和您的朋友在晴天玩吗? 想要去当地的小径,并与您的敌人决斗吗? 是否想为2020年世界二冲程锦标赛打造梦想自行车? 想要重温您的少年时代(仅在不污染这么多火花塞的情况下)? 的 MXA unshootout旨在为您提供有关这两辆自行车的所有信息(实际上是三辆,因为KTM 125SX也可以看作是几乎相同的2020 Husqvarna TC125的替代品)。

2020 YZ125 VS. KTM 125SX

他们要花多少钱?

如果没有增加的运费和荒谬的设置费,使您的经销商看起来像他从电话公司那里获得了计费协议,那么2020 Yamaha YZ125的制造商建议零售价(MSRP)为6599美元。 那比 2019 YZ125。 毫不奇怪,2020 KTM 125SX的零售价格也从100年的2019美元上涨了7199美元到2020年的7299美元。 YZ125和125SX之间的价格差仍保持在700美元左右。

如果价格是一个问题,那么2020 Yamaha YZ125就是一个便宜货,这700美元对于购买燃料,预混合机油和轮胎以及修复碰撞损失大有帮助。 但是,这是一个很大的数目,但是,如果您要花很多钱买YZ125,那么首先买KTM 125SX会更好。

从Brembo制动器到高科技车桥,KTM对细节的承诺无与伦比。

他们真的很瘦吗?

令人惊讶的是,YZ125和125SX声称的重量非常精确。 汽油箱中没有燃料,但所有其他液体中,2020 YZ125的重量为201磅(这就是他们声称的重量)。 KTM 125SX的秤很轻,只有192.5磅(比宣传册声称的多一点1/2磅)。 

请注意,即使在125cc越野摩托车上,KTM 7SX的重量也比YZ1轻2-125 / 450磅,在赛道上可以感觉到重量上的差异。 KTM 125SX作为2020年生产的最轻的全尺寸越野摩托车,进入起跑线。

2020 KTM 125SX

他们如何在DYNO上运行?

如果仅查看叠加在dyno曲线上的这两辆自行车的统计数据,则Yamaha可以在5000 rpm的转速下产生更大的马力,实际可低至125的二冲程,最高可达到7800 rpm。 从7900 rpm直到YZ125和KTM 125SX均以11,500 rpm达到峰值,KTM 125SX在125 rpm的转速范围内击败了YZ3500。 在高峰时,KTM产生37.50马力,而YZ125产生34.84马力。 相对于KTM,这是2.66马力的差异。

但是,当您将其分解为rpm增量(从6000 rpm开始)时,YZ125在KTM闲置状态下提高了1/2匹。 在7000 rpm的转速下,Yamaha比KTM多出3/4匹马。 这种YZ125趋势继续达到7800 rpm,其中YZ仍比KTM高出1/2匹; 但是,在200 rpm之后,即8000 rpm,这是KTM 125SX动力带启动的地方,橙色自行车比YZ高出一匹多一匹。 并且,KTM持续改进。 1SX的转速为2 rpm,几乎具有9000马力的优势。 在125 rpm的转速下,性能提高了2/10,000匹。 在1 rpm的转速下,它的功率几乎提高了2匹马,在峰值(11,000 rpm)下,KTM的功率为3,而YZ11,200的功率仅为37.50。

基于旧技术,2020 Yamaha YZ125仍然设法完成工作。

哪个扭矩最大?

2020 Yamaha YZ125和KTM 125SX的峰值扭矩分别达到11,000和11,100 rpm。 125SX的扭矩达到17.69磅-英尺,而YZ125的扭矩为16.29磅-英尺。 对于KTM来说,这是一个重大优势。 并非总是显而易见的是,YZ125在8000 rpm以下时产生更大的扭矩,而KTM 125SX在8000 rpm以上时产生更大的扭矩。

KTM发动机在低转速时放弃了易用性,但具有将YZ125在直道上向下行驶的能力。

哪个更快?

您不需要福尔摩斯探究这个问题的奥秘。 每一个 MXA 测试骑手可以立即说出KTM在其强大的功能范围内运行得非常快。 他们能够清理KTM上的大桌面,而YZ125总是从桌面弹起。 在大山丘上,KTM 125SX可能会将底部的不利条件变成顶部的便捷通道。 在长直道上,KTM受到YZ125的打击。 如果您正在寻找最快的125冲程二冲程发动机,那就是橙色。

2020 YAMAHA YZ125

2020 YZ125发动机是狗吗?

离得很远。 通常被忽略的是,直线越野赛的速度并不是越野摩托车的全部。 虽然KTM 125SX从8000 rpm起具有超快的速度,但YZ125功率带在弯道出口处更加有用。 KTM需要大量的离合器工作才能将其安装到管道上,而YZ125却因拉力猛烈地冲出了弯道。 通过在转弯后的前50英尺产生更大的推力,YZ125通常会形成足够大的导程,以至于高转速KTM无法缩小间隙。 一圈一圈,两个MXA测试车手将与YZ和KTM决斗。 Yamaha YZ125会突然爆裂,而KTM会尝试在直线路段尽头将其撞倒。 如果YZ125可以保持在前部,那么最终KTM车手会在弯道出口出现错误,并且必须让奥地利引擎恢复原状。

KTM的运动过度动力带在低转速时容易出错。 YZ125是无错的,即使您在角落打了个拳,它也会立即在管道上跳回去,而KTM 125SX却并非如此。

2020 KTM 125SX

哪个引擎骑起来更有趣?

毫无疑问,每位测试骑手都说YZ125骑乘更容易,更容易出错,并且更有趣,因为由于其中低功率输出,它开辟了更多的线路选择。 KTM在急转弯时压力很大,需要采用折弯的方法,因为所有的传球都是通过绝对速度完成的,而YZ125的传球是由赛车制作的。

KTM 125SX轻巧,灵活并且拥有许多高端功能。

哪个自行车拥有最佳的悬架?

MXA 测试车手认为,将YZ125的Kayaba SSS悬架与KTM 125SX的WP XACT悬架进行比较是浪费时间。 毕竟,Kayaba SSS悬挂系统在过去14年中一直被评为最佳。 也许是由于125冲程的轻巧和降低了功率,但是SSS和XACT悬架之间的区别并不像250冲程和450冲程的那样大。 这里有两个因素在起作用: (1) 在201马力的YZ35上,重125磅的悬架组件的负载和应力要比在238马力的58磅以上的YZ450F(或其橙色同级)上的负载和应力小得多。 (2) 螺旋弹簧叉的固有缺点之一是,如果弹簧刚度不适合您的体重或速度,则安装较软或较硬的弹簧很麻烦。 没有人在骑过摩托车后进入维修区并说:“快点,换下我的叉簧。 他们太软了。” 但是,空气弹簧在数分钟内的刚度会变硬或变软。 而且,在与130磅重的新手,175磅的兽医和National-speed Pros进行测试期间,我们能够当场用WP XACT气叉满足他们的弹簧需求。

2020 YAMAHA YZ125 forks

归根结底,Kayaba SSS前叉最适合125冲程两冲程的目标受众,雅马哈认为这是130至150磅范围内的青少年。 而且,它可以在重量范围内上下进行压缩和回弹调节。 每个显而易见的测试骑手都更喜欢48mm WP XACT气叉。

就冲击而言,测试骑手感觉到,Kayaba和WP冲击在整体性能上均相等,但同样取决于重量。

Kayaba最重要的是将YZ125保留在游戏中。

哪个自行车最好?

我们惊奇地发现,具有14年历史的YZ125底盘仍然可以像现代机器一样操作。 从2005年开始,它还有一些怪异之处,但它是一个像工匠般的底盘,可以很好地转弯,保持速度稳定并感觉平衡。 YZ125的机架几何形状无可厚非,也无可厚非。 但是,即使它已经过时,它也比2020年款发布的许多镜架都要好。 但是,它并不比2020 KTM 125SX机箱好。 KTM的铬钢框架具有更大的弹性,具有有机感觉,可以很好地转动,并且喜欢通过车辙滑动。 俯身时,前端没有end不休的反馈; 但是,当KTM受到骑手的大力推动时,它的绝大部分才能才是最前沿的。

事实证明,雅马哈底盘是防弹的,没有令人讨厌的刚性,并且可以在各种条件下使用。 雅马哈操纵的最大障碍是它带有三代 邓禄普MX52 前后轮胎。 前端不像两代老 邓禄普MX3S轮胎 在KTM 125SX上。 MX3S是一个了不起的前轮胎,但如果骑在堆积如山的污垢上,则有可能脱落前轮胎上的侧旋钮,因此从Dunlop产品系列中掉落了。 但是,从处理角度来看,我们宁愿拥有MX3S而不是MX52。

2020 YAMAHA YZ125

什么 MXA 测试车手思想

“ YZ125骑起来更有趣。 感觉清脆,从低到中干净整洁。 如果我碰到一个角落,YZ125会修复它。 KTM在拐角处感觉更好,但是由于您必须将其从狭窄的拐角处开枪,因此很容易从管道上掉下来。”

“ KTM 125SX比YZ125昼夜更快。 它具有更高的高端,更快的更新速度,并且似乎具有更长的功率范围。 YZ125从底部完成所有工作。 它迅速做出反应,但是之后,您等着看雅马哈的电力趋于平缓,KTM是否会被您炸毁。”

“我可能会把KTM调低一齿,以帮助低端油门响应,尤其是在短距离跳跃时。”

“雅马哈的前刹车比我记得的要好得多。 它不是Brembo坚固的,但具有不错的拉力和良好的调制度。 很好,因为在对抗250冲程四冲程时,您必须深入并充分利用续流的二冲程发动机和轻型底盘。 您知道,除非您在最后几英尺内对炸弹进行潜水,否则它们将把您拉到拐角处。”

“我更喜欢KTM的下部车把而不是YZ125的车把,可能是因为YZ125的车把从YZ250上脱下来,感觉有点太高。 困扰我的另一件事是自行车左侧的副车架底部螺栓。 我的靴子一直打下去。 它伸出得太远了。”

您永远不会知道这是一台使用14年的引擎。

“如果我要买一辆自行车玩,我会买一辆YZ125,保持其库存状态,从此过上幸福的生活。 我不会买一辆去参加比赛。”

“这会杀死他们,使YZ125看起来更新。 是的,他们在2015年改用了Arrow塑料,但是那是五年前的事了,甚至YZ250F和YZ450F都不再使用这种外观了。”

“ YZ125或KTM 125SX都没有喷射问题。 当KTM第一次从京滨到三国时,情况并非如此。 现在,YZ125和KTM 125SX具有相同的化油器。”

“在与跳跃相同的步距和距离下,我可以清除KTM上的所有内容。 我偶尔在YZ125上跑了一下。”

“我必须相信 2006雅马哈YZ125 当时肯定是一台令人难以置信的机器,因为多年来,它几乎没有什么变化就接近顶级。”

2020 YZ125 VS. KTM 125SX

我们到底在想什么?

如果您出于娱乐而骑125s,请乘坐YZ125。 它提供了足够的性价比,可以满足任何想要在有史以来最伟大的越野摩托车上享受乐趣的人的需求。

如果您要赛车125以提高自己的技能,赢得比赛并且不放弃任何性能表现,请参加KTM 125SX。 它是一辆比YZ125更好的赛车,并且任何试图使YZ125像125SX一样快速,轻便和苗条的设计最终都将花费超过700美元的差价。

MXA 125两笔射击视频 

 

 

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