记录在案：完整的2004 PRO CRUIT-BUILT CR250测试

Pro Circuit制造了2004年的本田CR250烟民。 

MXA破坏人员的年龄足以记住过去的美好时光，本田制造了250 cc的二冲程发动机，因此无法幸免。 那些辉煌的日子交付了美国越野摩托车CR250，其发动机的峰值功率不如令人难以置信的功率带高。 在过去的好日子里，每个人都想要本田CR250 –至少是引擎。 不幸的是，昭和时代的停工定义了“中风严酷”一词，并且在1993年之后处理开始走下坡路。但是，对于老式的本田动力带，我们仍然感到困惑。

不幸的是，在考虑过时的本田动力带时，我们会感到迷惑，但这种迷雾是由实际的眼泪引起的。 矛盾的是，随着CR250发动机的性能变差（把责任归咎于表壳簧片设计），悬架和操纵性能也得到了改善（在第一代和第二代铝制框架胎死腹中后）。 2004年的本田CR250是出色的滚动底盘； 耐用，可靠，准确且悬挂良好。 真是太神奇了。 本田从强大的发动机和不良的悬架到不良的发动机和良好的悬架。 谁会打它呢？

2004 CR250是世界上销量最大的两冲程越野摩托车。 意思是什么，但那是在丛林中冲出800磅重的四笔大猩猩之前的事。

2004年，CR250是世界上销量最大的二冲程越野摩托车。 那曾经是什么意思，但是那是在重达800磅的四冲程大猩猩从丛林中咆哮出来之前。 当本田的CRF销量是CR销量的四倍时，成为最畅销的二冲程并不意味着什么。 四冲程销售额导致每个制造商的二冲程销售额下降。 仅仅是CR250失去了更多的销量，而其他一些品牌–从250年到50年，CR2002的销量下降了2004％以上。

Pro Circuit花费了农场努力将我们的2004 CR250变成一个丝绸钱包。 他们将其移植，用管道输送，碾磨，Moto Tassinari处理，Hinson处理，C-12副总裁和Renthal处理。

早在2004年，MXA失事人员想找出的是本田和Pro Circuit愿意帮助我们发现的，是人们是因为发动机故障还是不是四冲程而放弃了CR250。

测试方式非常简单，我们将PRO电路的CR250推向250级的两个最佳自行车。 结果会告诉我们为什么本地赛车放弃了CR250。

那么我们如何找到答案呢？ 那是容易的部分。 本田在Pro Circuit停下了一个崭新的2004 CR250品牌，并告诉他们竭尽所能使其达到最佳状态。 当Pro Circuit完成该项目时，MXA破坏小组进入车间，将重新焕发活力的CR250赶到了赛道上进行了为期一个月的硬核测试（与2004 Suzuki RM250和2004 Honda CRF450并列）。 为什么RM250和CRF450进行下去？ 铃木在250年几乎每2004次二冲程大赛就赢得冠军，本田CRF450每450次四冲程大战都赢得了冠军。 测试方式很简单，我们会将Pro Circuit的CR250与250级的两支最好的自行车相提并论。 结果将告诉我们为什么当地赛车手放弃了CR250。

Pro Circuit使其成为我们骑过的最强大的CR250。 但是，只有天才才能驯服它。 

最终结果？ 太快了。 非常快。 很有潜力。 非常进取。 但是，它仍然像CR250。 这意味着什么？ 趋势是将“ WAAH-WAAH-WAAH”降低到5000 RPM以下。

我们必须在信用到期的地方给予信用。 Pro Circuit花费了农场努力将我们的2004 CR250变成一个丝绸钱包。 他们将其移植，用管道输送，磨碎，Moto Tassinari加工，Hinson加工，VP C-12加工和Renthal加工。 最终结果？ 很快 非常快。 非常有力。 非常好斗。 但是，它仍然像CR250一样运行。 那是什么意思？ 原型2004 CR250缺乏低端电源。 它不仅从底部变弱，而且每当功率低于5000 rpm时，都有趋向于“ waah-waah-waah”的趋势。 直到您打到五杆并踩下离合器，CR250才放下。

从正面看，在收支平衡点以上，动力像陆军m子一样踢进去，而自行车则试图向后滑行。 对于专业人士而言，这是一次非常有益的经历。 不放松 不容易使用。 不好玩，但速度很快。 如果您有足够快的速度使CR250渗滤，那么这是两个轮子上最快的事情。 但是，技能或身体素质的任何下降都会导致“哇哇声”使您措手不及。

CR250的巨大功率潜力因缺乏底部而毁于一旦。 这不是两招。 2004年的Suzuki RM250干净利落地从底部滑落，不需要抓紧任何东西，产生了坚实，强劲而有力的中档。 同样明显的是，2004年的本田CRF450从节气门的裂纹一直运行到11,200 rpm。

引擎没有任何底端，一旦您接受了这一事实，就可以继续工作。 您不会与橙子一起柠檬—您要制成橙汁！

Pro Circuit充分利用了现有产品。 该引擎没有任何底端，一旦您接受了这一事实，就可以继续进行工作。 您不会用桔子做柠檬水，而是桔子汁！ Pro Circuit为CR250提供了更多的动力……更多。 是的，弗吉尼亚，它的确像超级活跃的125一样运行，但是当它出现时，您可以继续使用-它是一枚火箭。

如果您拥有CR250，我们将衷心赞成Pro Circuit的改装版。 他们无法给您带来最坏的结果，但是他们可以给您带来比您想要的更多的中端和高端。

Pro Circuit不满足于仅仅做我们的引擎。 Bones Bacon对悬架进行了彻底的调整，我们不得不说给我们留下了深刻的印象。 多年来，我们在骨骼管理方面拥有丰富的经验，我们经常指责他仅对专业级别的车手进行设置，因为他钉了本田CR250的前叉和减震器，所以他一定在听我们说。