记录在案:2007年雅马哈YZ125的完整测试

2007 YAMAHA YZ125这项越野摩托车行动竞赛测试摘自MXA 2007年XNUMX月号。 

无需询问谁向谁收费。 它敲响了丧钟的丧钟 125二冲程。 这些奇妙的简单工程注定要失败,这要归功于 250cc四冲程 及其双排量优势。 但是,对于那些采取 雅马哈YZ125 轻轻地,在将蓝色小提琴猛烈地踩在越野摩托车历史的灰堆上之前,有五个重要的点值得考虑。

(1) 在过去的11年中,YZ125赢得了 年度125cc年度自行车 奖励十次(仅输给 KTM 125).
(2) 2007年的Yamaha YZ125重197磅(比任何250F四冲程轻XNUMX磅)。
(3) YZ125是最畅销的125cc自行车。
(4) 雅马哈二冲程拥有整个二冲程市场的40%。
(5) YZ125在2005年进行了完全重新设计,使其成为日本唯一具有新基因的125自行车。 车架,发动机设计,变速箱和悬架比前两代领先 铃木 以及 本田 提供(川崎 雅马哈(Yamaha)竭力保持古老的125冲程两冲程,并在2005款车型之后放弃了125冲程。 他们成功了吗? 那就是 MXA 营救小组 想了解2007年的模型。

2007 YAMAHA YZ125

问:2007 YZ125的最佳特征是什么?

答:'07 YZ125有四个非常出色的属性。

多功能性: 得益于YZ125设计的新鲜感,这辆自行车是仅有的两辆不受旧式设计妨碍的125辆之一。 YZ125带有即插即用的铝制框架,使用了两年的引擎和全新的Kayaba SSS悬架,以其可行驶数年之久而闻名。

电源: YZ125不是赛道上最快的125(KTM 125SX具有最大的峰值功率),它的底端很大,并且稳定地拉过中距离。 它具有易于使用的功率带。

悬挂: 当您将Kayaba悬架组件的速度敏感阻尼与钛制减震弹簧,Kashima涂层内件和超大尺寸的减震轴混合使用时,您生产的悬架零件就会与表亲亲近。

重量: 仅KTM 125SX和Yamaha YZ125的重量在200磅以下(YZ的重量比KTM轻三磅)。

2007 YAMAHA YZ125

问:2007 YZ125的最差特征是什么?

答:'07 YZ125上有一个重要的问题区域。

高端: 如果有什么需要YZ125,那就是高端。 YZ125在11,300 rpm时达到峰值。 这听起来可能很高,但是KTM 125SX的峰值速度在500 rpm之后达到峰值,而顶部则增加了3-1 / 2的马力。

2007 YAMAHA YZ125

问:2007 YZ125如何真正运行?

答:这是一个无止境的比赛引擎。 要在125上成功取得成功,您必须努力骑行并弄湿它。 只要将其保持在管道上并抓住中档齿轮,您就可以飞行。 错过一个换档,或者让电动机停转,您就会轻拂离合器并急速降档。

两冲程车手必须将其与重击器相撞。 YZ125挺低的,适合小提琴演奏者,坚固扎实。 尽管在高端翻车方面有些欠缺,但YZ125发动机从低端到中端的运行情况如此出色,以至于可以胜任其他125s的工作。 但是,当面对250cc四冲程时,YZ125缺少扭矩和连接。 它必须具有强大的动力,更快的油门响应和自由旋转的感觉。

要使125发动机击败具有两倍排量的四冲程发动机,您必须选择颈椎。 这意味着将电源保持更长的时间,并利用轻巧的底盘将其炸毁。 始终向后攻击阳光。

问:关于齿轮的什么?

答:放慢脚步。 在后链轮上增加一个齿将使第二档的加速度提高到足以使第三档迅速换挡。 轻便的骑手可以从降低传动装置中受益,因为凭借其功率重量比,他们可以充分利用三分之一的功率。 重型车手需要调低档位,以使他们的猪油身受重击而脱离弯道。

问:如何处理YZ125?

答:拥有良好性能,有效的中档发动机和197磅总重的悬挂式自行车别无选择,只能沉着应对。 在所有YZ中,YZ125是最好的处理方式。

2007 YAMAHA YZ125

问:我们讨厌什么?

答:仇恨清单:

(1)塑料。 雅马哈没有为YZ两冲程提供黄色或白色塑料,但幸运的是 ACERBIS,一个行业和 飞碟 有可选的颜色。

(2)脚钉: 我们不讨厌YZ脚钉,但Ti在框架上的位置太低了,钉子可能会更宽一些。 我们会为一些更重要的事情节省研发资金。

(3)制动电缆夹: 博士 制造出CNC加工的铝制前制动软管夹,其重量是Yamaha巨大的储料器的一半,且仅为其一半。

(4)握把: 五分之四 MXA 测试车手选择软 Renthal Kevlar握把 在坚硬的YZ握把上。

(5)管道: 尽管YZ34的功率接近125马力,但不会因250 cc四冲程的功率输出而感到谦卑,但它确实需要帮助来抵消250F的扭矩和抓地力。 售后管道 专业电路 以及 FMF 可以将两个马力泵入YZ125。

2007 YAMAHA YZ125

问:我们喜欢什么?

答:喜欢的清单:

(1)重量。 有朝一日,他们将制造出250磅以下的200冲程四冲程发动机,但直到那时YZ125和KTM 125SX才是唯一可以证明这一点的自行车。

(2)暂停。 我们喜欢Yamaha的SSS设置。

(3)车把。 对于喜欢1-1 / 8英寸钢筋的骑手来说,改用超大型ProTapers可以省钱。

(4)运动鞋。 D739前轮胎和D756后轮胎在纸张上不匹配,但是在多种地形下,硬轨前轮胎和中间后轮胎都能很好地工作。

(5)变速器:这是个125人! 但是不要以为YZXNUMX的六速变速器是带有额外装备的五速变速器。 认为它有六个必须充分利用的速比齿轮。 狭窄的比率放大了力量,并使骑手的左脚忙碌。

问:我们真的有什么想法?

A:你还记得吗 500cc两冲程? 当它们在赛车界不受欢迎时,它们被工厂工程部门推后。 他们在80年代末期看到了他们的最后一次真正的研发,然后继续进行自动驾驶,直到十年后他们终于从陈列室消失了。 那将是未来125次二冲程的情况。 但是,到目前为止,YZ125是一台经过全面开发的现代化硬核赛车机。 这是最好的全能125cc越野摩托车。

2007 YAMAHA YZ125

MXA推荐的喷印规格
主喷气机: 410
飞行员喷气机: 40
针: 6BFY42-74
夹: 排名第三
空气螺丝: 2-1 / 4结果
请注意: 雅马哈(Yamaha)的每台YZ125都带有可选的6BFY43-79针。 这是一个半夹子的倾斜器,只有在天气非常炎热时才使用它。

MXA的建议电击设置
回弹率: 4.7公斤/毫米
种族下陷: 98mm
高压缩: 1-1 / 2结果
低压缩: 13点击
篮板 10点击
备注: 这真是令人震惊。 它具有超大的18mm减震轴,鹿岛涂层的内部构件和钛制减震弹簧。 这个婴儿的工作以及大多数修改后的电击。

MXA的建议叉设置
回弹率: 0.41公斤/毫米
油高: 340CC
压缩: 11次点击
篮板 6次点击
前叉高度: 5毫米以上
备注: 很棒的叉子。 由于需要减轻重量和扭矩方面的负担,因此2007 Yamaha YZ125货叉几乎是完美的。 与位置敏感设置相比,雅马哈对速度敏感的阻尼的依赖已被证明是非常成功的。

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