MXA的陀螺仪当日发明

你还记得陀螺仪齿轮? 他是迪斯尼公司(Walt Disney Company)创作的拟人化鸡,并出现在史克鲁奇·麦克杜克(Scrooge McDuck)漫画系列中。 陀螺仪是达克堡最著名的发明家。 由于他的发明很少成功,因此Gyro Gearloose这个名字已成为任何具有疯狂或crack脚想法的发明者的代名词。 摩托车越野赛所拥有的Gyro Gearlooses份额远远超过其应得的份额-有些成就斐然,而有些则被遗忘。 MXA展示了其一系列奇怪和古怪的发明中的最新一期。

霍斯特·莱特纳的ATK摩托车


攻击力406。

仔细观察一下上面两冲程的早期型号ATK 406。 尽管它是在水冷成为常态之后很久才建造的,但许多越野,越野和耐力赛骑手并不信任散热器,而是想要一款风冷自行车。 霍斯特在AMA国家冠军约翰·马丁(John Martin)的帮助下,给了他们他们想要的东西。 尽管Rotax发动机的齿距很长,但Horst重新设计了进气口以产生更大的动力(并且空气滤清器被置于燃油箱的黑匣子中)。 如果您看着后轮,您将看不到后刹车。 为什么不? 因为Horst希望减轻簧下重量,所以他将后盘安装在副轴链轮上。


1993 ATK 406两冲程。 请注意,后刹车踏板安装在向后,以免在护堤中向后弯曲。

在这张照片中,您可以看到此1993 ATK 406的几个独特功能。链条通过霍斯特的专利A-Trak系统布线,该系统在加速时可消除悬架上的链条扭矩。 后盘位于副轴护罩的后面。 霍斯特甚至将油箱盖抬高并将其倾斜到侧面,以使其更容易放入燃料。铬合金框架镀镍。 摇臂是钢的(并且比铝摇臂轻)。


ATK 604四冲程。

多年来,ATK 604曾一度是销量最大的四冲程越野摩托车。 它的价格是日本500冲程两冲程发动机的两倍,但人们排队购买,直到1980-90年代。 ATK 604使用了Rotax引擎,单无链接冲击和Horst的许多其他创新。 后来,霍斯特将他的自行车上的所有铝制后叉替换为矩形钢后叉。 与人们所认为的相反,铬钢摇臂比铝摇臂轻了两磅,刚度高了30%。 霍斯特后来增加了电启动版本,并声称此后没有人订购过kickstart版本。


AMP Research KTM 125SX原型。

霍斯特(Horst)在1990年出售了ATK,并创立了AMP Research,后来成为悬架山地自行车(他自己的自行车以及Mongoose和Specialized的原型),床扩展器和卡车配件的主要参与者。 KTM于125年委托霍斯特·莱特纳(Horst Leitner)为其制造了1990cc两冲程原型车(上述)。绝对不是一个安全的人,霍斯特(Horst)设计了一个矩形铬钢框架,该框架仅使用三个管子。 发动机从车架上吊下来,没有车架支架(只是一个防滑板)。 在框架的右侧安装了一个长的单个散热器,而排气管则在左侧(另一个散热器所在的位置)向上。 消声器通过通常会发生冲击的孔直接从发动机后退。 单个冲击在铝制风靴后部可见,并安装在支柱上,并从根本上向前倾斜。 自行车非常轻。 KTM向Horst支付了原型费用,但没有生产。 2013年底,霍斯特将AMP Research出售给一家汽车配件公司,并退休。

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