前所未有的自行车:1970 DUCATI JUPITER 450扰流器

美国杜卡迪进口商约瑟夫·柏林格(Joseph Berliner)一直是加扰器式摩托车的拥护者,他希望杜卡迪制造450cc的加扰器。 为此,杜卡迪必须设计“宽壳”曲轴箱,以将排量增加到435.7cc。 孔和行程为86mm X 75mm。 为什么杜卡迪美国公司想要450cc加扰器? 与BSA 441 Victor面对面竞争。 结果就是从450年到1969年生产的杜卡迪Jupiter 1976 Scrambler,这是一款为美国制造的自行车。Jupiter450在该时代的平地赛,耐力赛和加急赛中均取得了成功。

这不是Desmodromic发动机,而是顶置凸轮发动机,凸轮通过塔轴和锥齿轮驱动。 气门由发夹弹簧(而不是Desmo的额外摇臂)关闭。 油在油底壳中,因此没有外部油箱。 分别以250cc,350cc和450cc的排量生产模型。 “木星”这个名字是美国人的贡献。 明亮的黄色自行车在水箱上镀铬侧板,使木星脱颖而出。

它具有典型的杜卡迪装卸功能,并且一天很轻(尽管293磅)。 它的五速变速箱具有很大的中档扭矩。 化油是由同心的Dell'orto方形滑轨进行的。 悬浮液成分来自Marzocchi。 零售价为899美元。


唯一一位乘坐杜卡迪木星的美国赛车手是巴里·希金斯(Barry Higgins)。

1971年的杜卡迪(Ducati)450R / T销量下降,部分原因是自行车的操控性,部分原因是他在二冲程吊杆期间释放四冲程的时机。

在木星获得成功之后,柏林汽车公司要求提供栩栩如生的450cc越野摩托车版本。 结果就是1971年的杜卡迪450 R / T。 它是专门为美国市场建造的。 436cc四冲程发动机坚固。 。 它的扭矩达到了38马力,但重量却接近300磅。 1971年的Ducati 450 R / T Desmo仅在1971年进口到美国。它的销售不佳,不到200辆。

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