您从未见过的自行车：俄罗斯制造的IZH K-16 350跨

这是一架很晚的1986年K-16。

Izh（Izhstalzavod）是俄罗斯的摩托车品牌，于1929年在伊热夫斯克市成立。这并不是制造俄罗斯制造的摩托车的首次尝试。 那应该是在莫斯科和里加建造的1914-1918年“ Duks”，但Duks并不是很好，因此1929年，“苏联国民经济最高委员会主席团”的苏联专家委员会下令将伊兹玛什军械库改建为大型摩托车工厂。

请注意，kickstarter 和变速杆共享相同的轴布局——ala CZ。

伊热夫斯克被认为是最适合建立摩托车制造厂的地方，因为该市工业生产种类齐全，从钢铁冶炼到复杂机床的制造，而且工人拥有必要的资格，生产上没有任何困难。原材料供应。 在位于伊热夫斯克巴扎尔纳亚街的卡拉什尼科夫步枪工厂的基础上，批准建设实验摩托车工厂。

让我们跳过接下来 55 年的实用 Izh 街头自行车，直接进入 Izh K-16 Cross。 从 1973 年到 1986 年，Izh K-16 Cross 投入生产，配备了 350cc IZH-PS 风冷二冲程发动机。 它由 36 毫米 Jikov 化油器提供动力，据称可产生 36 马力。 Motoplat 点火装置可确保高转速下持续产生火花。车架的设计与 CZ 380 类似，因为它是当时俄罗斯唯一易于复制的越野车。 前叉提供 8 英寸的行程，但俄罗斯前叉被 CZ 前叉取代的情况并不少见。 后悬架采用带有远程储液器的 DeCarbon 气体液压减震器

该发动机可以通过多个进气罩接受 32 毫米和 36 毫米碳水化合物，如图所示的奇怪的多件式进气罩。
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有Izh K-16的收藏家，但是在俄罗斯以外，自行车非常稀有

整体设计保持简单，重量为250磅（这要归功于很多钢制零件和很少的铝制）。 遗憾的是，Izh K-16 Cross在俄罗斯并不受欢迎，在那里，车手们更喜欢CZ和难以获得的日本品牌。 尽管已经计划将K-16出口到欧洲国家甚至美国，但很少有人能将它部署到整个海洋。 1986年，该工厂被关闭，K-16被遗忘。