您是否看到过2020年XNUMX月发行的MXA? 您不知道自己缺少什么

如果您不仅对摩托车越野摩托车感兴趣,还对骑摩托车,赛车和建造摩托车感兴趣,那么Motocross Action的2020年XNUMX月号将为您撰写。 如果您喜欢二冲程,那就加倍。

我们喜欢雅马哈过去几年来所做的事情。 在面对KTM / Husqvarna袭击时,他们并没有翻身。 他们正在反击。 不仅是YZ450F和YZ250F,还有它们的X型。 X代表越野运动,但我们将YZ125X和YZ250X视为双重运动自行车-如果这两项运动是越野运动和越野摩托车。

MXA的2020 Yamaha YZ125X测试不仅涵盖了X与越野摩托车YZ125不同的所有方面,而且涵盖了它的优缺点。

在MXA等待着延迟的2020年世界二冲程锦标赛发生的同时,我们借此机会开始为MXA测试车手制造特殊的赛车,以便他们在Glen Helen比赛。 丹尼斯·斯台普顿(Dennis Stapleton)选择从2020年的Husqvarna TC250开始,然后从那里开始。

丹尼斯(Dennis)的TC250配备了300cc发动机套件,但更好的是,Rockstar Husqvarna团队向他提供了为杰森·安德森(Jason Anderson)制造的发动机,用于红牛直节奏比赛。 杰森退出了比赛,丹尼斯获得了工厂服务TC300动力装置。

由于世界二冲程锦标赛的125类发动机可使用最高150cc的发动机,因此恰好适合两款最畅销的小排量自行车KTM 150SX和TM 144MX的驾驶室。 TM认真对待两冲程比赛,并为MXA制造了特殊的,非常特殊的TM 144MX。

2020 TM 144MX不是大口径TM 125MX。 这家意大利工厂制造的144cc发动机栩栩如生,配备了新机壳,更新的零件以及特殊的缸径和冲程。 您一定会喜欢老式的金边。

毫无疑问,除了查看是否可以完成之外,我们拿起一辆使用过的,大块的2004 KTM 85SX小型自行车,并对其进行了重建。 扎克·奥斯本(Zach Osborne)是成名的模特。后来,当他赢得250超级交叉赛和全国冠军时,荣耀就来了。 当需要测试自行车时,我们对于拥有16年历史的KTM 85SX的出色表现感到震惊。

我们甚至打电话给Zach,以征询他对85年KTM 2004SX赛车的看法。猜猜是什么? 他喜欢那辆自行车。 现在我们喜欢它。有史以来最不寻常的越野车是Husqvarna Automatic。 从最初作为瑞典军队的军用自行车起,到连续五年在AMA越野赛中占据主导地位,从其大奖赛作品自行车,到Arlo Englund在390AE上做出的国家努力,到赫斯基被卡吉瓦(Cagiva)收购汽车就像没有其他赛车一样。

尽管是作为越野耐力赛自行车设计和销售的,但Husqvarna决定,他们需要将FIM 500大奖赛车队推向自动驾驶市场的顶峰。 因此,在1982年,他们为瑞典赛车手博·埃德伯格(Bo Edberg)制造了一辆格兰披治大赛车,然后将MXA的乔迪·韦塞尔(Jody Weisel)飞到瑞典,对埃德伯格的工厂488cc两冲程发动机进行测试。

488年的大奖赛季后,赫斯基1982 Auto的作品消失了,但它证明了越野摩托车中自动变速器的功能。 哦,是的,这也证明了如果没有变速杆,自行车的两侧都可以有制动踏板.

(左)我们不仅在KTM 350SXF上测试了Decal Works图形护罩,而且还可以告诉您如何阻止左侧护罩使无法打开KTM航空箱盖。 (右)Gaerne Fastback靴是Gaerne高端高级SG10和SG12靴子的更轻巧,更灵活和更便宜的版本。 它拥有高价靴子的所有好东西,而价格却不高。

MXA在Budds Creek MXDN赛道上测试了Ricky Carmichael的2007年越野摩托车越野赛,赢得了铃木RM-Z450。 由于我们已经测试了Ricky的所有自行车,从他的KX85到他的最后一辆竞赛自行车(他曾在Vet级别的Loretta Lynn赛车过的那个人),因此这对于他赢得MXDN的自行车是一种激动。

当您询问MXperts时,几乎摩托车行业的每个人都会得到建议。 如果您有一个我们无法回答的问题,我们知道可以回答的人。 将您的问题发送给 www.hi-torque.com.

杰夫·埃米金(Jeff Emig)在MXA采访中没有任何表现。 他公开了自己在走向明星之路上经历的磨难和磨难。 如果您认为国家冠军的一生都是玫瑰花,杰夫可以告诉您玫瑰花有刺。

运动中的摩托(Moto in Motion)-詹姆斯·斯图尔特(James Stewart)在2011年凤凰城超级越野赛期间以惊人的速度前进。

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