您需要知道的有关链条的十件事

chainJDB1990

(1) 链条制造商希望建立坚固而轻巧的链条。 为了获得强度,它们可以增加滚子直径和销子直径,但这也增加了重量。 因此,他们寻求更好的材料和制造工艺,以便相应地减少材料的数量和重量。 链条必须具有出色的抗拉强度,承受较大的冲击力并应对越野摩托车履带难以置信的磨损环境。

(2) 有几个不同的链组成部分。 侧板:这是链条的实际连接部分。 内部和外部都有侧板,每个板都有不同的设计。 O形环链:在密封链或O形环链中,内侧板和外侧板之间通过橡胶密封垫隔开。 滚子:在链条的中央是滚子,它们是链轮的接触区域。 销钉:辊轴是销钉。 通常,衬套将滚子与销分开,但是有无衬套设计。

(3) 链的大小由三位数(例如520)指定。 从一个针脚的中心到另一个针脚的中心的距离称为间距。 间距用第一个数字表示,即4、5或6。尽管有些公司已将数字转换为小数,但大多数测量单位是八分之一英寸。 4表示4/8英寸; 5表示5/8英寸; 6表示6/8英寸。 第二个数字的含义可能有所不同。 最常见的是,它指定链的宽度(从一个内侧板的内部到另一个内侧板)。 更为复杂的是滚子直径,这也会影响正确的链条装配。 宽度和辊子直径与强度有关,因此某些链的数字表示其型号,而不一定表示尺寸。 该数字可能会或可能不会反映额定拉伸强度。

(4) 主链接是该链的重要组成部分,因为如果没有适当的注意,它很容易成为弱链接。 连接链接有三种主要类型。 防滑链是越野自行车链条上最常见的类型。 他们有一个固定一侧板的夹子。 其次,压配链节也有一个夹子,但需要安装链条压床或“断链器”工具。 第三,铆钉链没有夹子。 它们具有类似于铆钉的空心销,并用工具张开以固定侧板。 铆钉链接优于压配合链接,而压配合链接优于滑动配合链接。 压配合和铆钉连接在街头自行车链条应用中更为常见。

(5) 您可以使用尖嘴钳或普通钳将夹子安装在可滑动配合的主连杆上。 可以使用一字螺丝刀撬起固定夹。 确保避免在安装过程中会弯曲细夹子的侧向载荷。 始终确保使用链随附的提供的主链接。 销钉直径必须与与其匹配的滚子的内径匹配。(6) O形圈链条在越野摩托车世界中并不流行,但大多数越野车手都誓言。 密封垫位于内侧板和外侧板之间,可防止在销钉和衬套之间产生润滑油进入,并防止污染物进入。 实际的O形圈是旧技术。 现在,O形环链带有带有多个唇部(通常是两个或三个)的密封件,以增加接触点的数量,从而实现更好的密封。 密封链和链轮的使用寿命更长。 它们具有更大的阻力,但在工作温度下,许多人认为密封环链的性能几乎与非密封链相同。 尺寸调整很重要,但是正如手册所建议的那样,用另一个O形环链替换OEM O形环链不是强制性的。

(7) 链条由于磨损而伸长。 知道何时更换链条是普通骑手的判断要求。 最好监视链轮的齿和槽,并同时更换链条和链轮的组件。 新鲜的动力传动系统部件与磨损的部件尺寸明显不同。 当它们不能正确配合时,它们会很快磨损其配套零件。

(8) 链条调整不当会导致过度磨损。 理想情况下,链条在其最紧的位置(即副轴,后摇臂枢轴和后轴对齐)处仅会有些张紧。 三根手指是经验法则,但请注意应该做到这一点。 使链轮与链条完美对齐至关重要。 最好通过测量后摇臂枢轴并观察链条与链轮的距离来仔细检查车轴标记。 市场上还有特殊的视觉对准辅助工具。

(9) 适当的清洁和润滑可以极大地延长链条的使用寿命,并使后轮旋转自如。 避免垫圈喷雾剂和钢丝刷直接施加压力,尤其是使用O形环链时。 它们会迫使污染物进入并破坏密封件。 使用带有脱脂剂的肥皂手动擦洗和冲洗。 Maxima甚至制造了包括清洁剂,水分散剂和Chain Wax在内的链条护理套件。 出于与加压水相同的原因,避免直接吹送压缩空气非常重要。 用碎布擦干,然后使用水分散剂/润滑油防止生锈。 即使滚轮在运行过程中仅轻微移动,但至关重要的是,滚轮必须自由移动以防止摩擦,尤其是在润滑耗损时。

(10) 每个摩托车之后,应在链条两侧的枢轴点上涂润滑剂。 理想情况下,当滚子也与链轮接触时,滚子上也应有润滑脂。 润滑剂会吸引灰尘,这会适得其反。 当链条从前臂下方穿过时,着重在链条的顶部喷涂均匀但不过度的涂层,以使链条旋转时,链条沉入并芯吸进入接头。 WD40清洗后很不错,但在赛道上使用链条专用润滑油。

你可能还喜欢