您需要了解10 KTM的2021件事

2021 KTM 450SXF

2021 KTM二冲程和四冲程型号具有10种变化，增强了这家奥地利公司久经考验的配方。 得益于这些重大更新，新的KTM型号将在2021年继续提供卓越的性能和便捷的操作。 基本的KTM竞赛模型具有极其紧凑的单顶置凸轮轴发动机，当与KTM的高效电子燃油喷射配合使用时，将以最有效的方式提供无与伦比的动力。 您需要了解10 KTM越野摩托车模型的2021件事。

2021 KTM功能和技术更新

（1）全新的WP XACT前叉。 尽管货叉看上去与2020年的OEM货叉相同，但内部结构有六个主要区别。

首先， 当前叉衬套和滤芯衬套靠得足够近以压缩叉油时，在外叉支脚上开有一个旁路油，以减小压力峰值。

其次， 有一个蹦床垫片叠层，能够在冲程结束时弯曲以减轻不适感。

第三， 负压室的交叉排放槽的长度是2020货叉的两倍。 此外，负极气室隔圈的尺寸在2018年翻了一番，以减少空气空间。在2021年，该系统已缩小尺寸以增加负极气室的空间。

第四， 左前叉支腿上的空气密封具有四个旁通孔，以减轻压力积聚。

第五， 减震腿中的底部锥体已被防撞橡胶O形圈取代。

第六， 您不需要螺丝刀即可调节回弹阻尼； 您现在可以用手在右前叉支脚下转动回弹咔哒声。

（2）防震连杆密封。 后减震器具有新的减震特性，而全新的中阀减震系统则改善了减震控制以获得更好的反馈。 另外，减震器为内部连杆活塞提供了更耐用的O形圈。 最后，减震器在新的低摩擦SKF密封件上运行，以使减震器自由运动。 选择减震器的阻尼特性以提供稍强的悬架设置。

（3）新的映射。 自2020年以来，发动机的机械部件一直未受影响。 但是，到2021年将有新的映射。在较低的位置，地图的响应速度要快得多，而在地图2的情况下，地图的旋转速度更快。 另外，地图1和2可以与牵引力控制（TC）结合使用，为赛车手提供四个映射选项，以增强牵引力控制和动力。

（4）轮胎/车轮。 Dunlop MX33轮胎替代了去年的Dunlop MX3S轮胎。 轮胎安装在带有黑色阳极氧化Excel轮辋的CNC加工轮毂上，该轮辋将无与伦比的性能和耐用性与轻量化相结合。

（5）换档联动。 换档锁扣（换档鼓末端上与星形齿轮选择器接合的部分）已进行了更新，以提高强度。 过去，骑车人从跳跃处着陆或穿过百叶窗，然后将靴子撞入变速杆会损坏变速箱锁止器机构，从而将变速箱锁定在该档位。 新的变速柜应消除此问题。

（6）小时表。 安装在三重夹具上的小时表具有附加的固定点，但整个外壳仅使用两个M6螺钉尺寸，从而易于维修。

（7）可选的通风箱盖。 在2021年的四冲程车型上，KTM包括一个可选的通风气室盖，以使油门响应更加灵敏，并提供强大的Roverall动力。 它随自行车一起提供，还有未排气的空气箱盖，可用于多尘，泥泞或潮湿的环境

（8）图形。 具有更新方案的新多色图形。

（9）高端。 新的连杆带有上部铜铍合金衬套，可减少摩擦以增强发动机的性能，并大大提高了滚针轴承的耐用性。

（10）增值。 在谈论KTM自行车时，经常会忘记它们是库存的增值部件。 它们包括：Brembo制动器； Pankl传输； 编织钢制制动软管； Brembo液压离合器，CNC机械制式钢制离合器篮（将主齿轮加工到篮中； ODI锁紧手柄；塑料框架护罩；可互换的轮垫片，可以容纳不同的轴径；坚固的链条导套；快速释放的燃油管路；在在线可清洗和可更换的燃油滤清器，防呆空气滤清器/笼式/空气箱设计；可选的快速旋转节气门凸轮； 223磅重（450SXF）。2021 KTM 350SXF

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