政治(如成文法):国会举行听证会

原定于29月2010日星期四举行的美国众议院听证会将针对XNUMX年《消费品安全增强法》(CPSEA)。CPSEA将修改较早的立法,该立法有效地禁止销售含铅过多的青年型越野车和全地形车内容标准。

 
CPSEA听证会将在美国摩托车骑士协会(AMA)成员和其他人士不断施加压力下,由消费者,商业和消费者保护小组委员会下属的美国众议院能源和商业委员会举行,以解决消费品安全的意外后果2008年的改善法案(CPSIA)。
 
但是,尽管解决早期法律的问题很重要,但AMA在新法案中报告了与特定语言有关的问题。
 
AMA政府副总裁解释说,虽然CPSEA可以使消费品安全委员会(CPSC)灵活地发布CPSIA铅含量标准的排除项目,但它未能在法案中定义关键概念,这可能削弱其有效性。关系Ed Moreland。
 
莫兰德说:“新法案中有一些重要的短语,必须明确定义,以使该立法成为客观的。” “否则,该法案尚待解释和可能的诉讼。 实际上,针对这些关键概念之一,至少已经提起诉讼。”
 
CPSEA确实排除了在正常使用下不太可能放在嘴里的产品,材料或组件的相关排除-这种语言专门解决了机动娱乐社区提出的关于儿童没有可能将车辆放进汽车的问题在他们的嘴里。 但是,如果不作说明,这些排除不太可能具有预期的结果。
 
两个关键的例子是“不切实际”和“没有可测量的不利影响”。 第一个指的是一项排除申请,必须证明从生产中去除铅既不可行也不在技术上可行。 如果对公共卫生没有不利影响,则第二个允许豁免。
 
Moreland说:“由于CPSEA的目的是在最初的CPSIA涵盖的儿童产品上扩大覆盖范围,因此笼统的语言和未定义的用语无法解决青年型越野摩托车和ATV社区的特殊需求,” Moreland说。 “ AMA成员和其他摩托车骑士需要与他们的代表联系,并让他们知道,尽管我们在寻找解决方案的正确道路上,但这项特殊法案并不能使我们实现这一目标。”
 
相反,莫兰德主张支持美国众议员丹尼·雷伯格(R-Mont。)赞助的HR1587。HR1587是一项单独的立法,将青年型摩托车和ATV排除在CPSIA中的含铅量限制之外。
 
要联系国会议员,请访问AmericanMotorcyclist.com>问题与立法>权利(AmericanMotorcyclist.com/legisltn/rapidresponse.asp),然后在提供的空白处输入邮政编码。 也可以发送一封预写信给您的代表。
 
有关CPSIA,HR 1587,CPSEA和d在以下位置可以找到AMA为打击禁止青年摩托车和全地形车而采取的措施:
AmericanMotorcyclist.com/news/story.asp?id=629&s=banner.

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