我们乘坐丹麦冰厂的2010年本田CRF250:

这项自行车测试对 MXA 破坏船员的原因对偶然的观察者来说并不明显。 Ice Works Honda CRF250有何特别之处? 为了促进外交关系, MXA 该团伙踏上了跨越文化和语言障碍的旅程。 您可能以为我们去了一些遥远的地方。 实际上,我们记录的唯一距离是从富丽堂皇的MXA办公室到我们本地的越野摩托车赛道的短途通勤。

那么,这项自行车测试中冒险的部分从哪里开始? 在丹麦,在冬季,下雪和恶劣天气炸毁了5-1 / 2百万丹麦公民,其中一个幸运的人逃到了阳光普照的美国西南部,以从恶劣的地形中获得缓解。 克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)是他的名字,就像在这块名为Earth的岩石上的所有人一样,克里斯蒂安喜欢在海滩晒黑的度假之余。 当然,他痴迷于好莱坞明星之行的真正推动力是他对摩托车越野赛根深蒂固的热爱。 不管喜欢与否,南加州是所有越野摩托车的非正式首都。

Christian Lovenfeldt的热情是寻找完美的越野摩托车。 他拜访了每家美国售后公司,并将丹麦的GDP丢给了他的目标,那就是找到可以生金蛋的鹅。 每次访问“水果和坚果之乡”时,克里斯蒂安(Christian)都会用一大堆冷硬现金和性能产品的购物清单闯关。 众所周知,克里斯汀花了15,000美元花费他说的时间, “太好了!” (丹麦语中的“出售”)。 克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)期望得到他所支付的。 他是一个很难取悦的人,所以当他提供 MXA 破坏船员的机会来测试他的$ 20,000本田CRF250,我们抓住了这个机会,因为我们知道这位欧洲完美主义者的自行车会很有趣。

企业家克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)每年在他的祖国丹麦售出300吨冰块。 为了娱乐,他制造了赛车,并组建了越野摩托车队。 Ice?Works本田CRF250只是他一直在从事的众多项目之一。


但首先是有关克里斯蒂安·洛文菲尔德的故事。 一年前,当我们初次见到讨人喜欢的丹麦人时,我们立即被他的滑稽故事所吸引。 克里斯汀告诉我们的第一件事是,他拥有制冰厂,这是丹麦领先的制冰机生产商。 我们笑了,因为我们以为他在开玩笑。 他不是。 显然,即使在丹麦,温度在冰点附近徘徊了将近半年,其对冰块的需求也很大。 拉文菲尔德曾经是一位企业家,但在11年前他就利用了一个被忽视的行业,如今在他的祖国每年售出300多吨冰。

克里斯蒂安·克里斯蒂安(Christian)是越野摩托车的忠实拥护者,从两个方面满足了他的诉求。

(1) 他有时会在世界各地旅行,以购买经典 穆根·本田斯.

(2)
他负责一支丹麦国家赛队。 曾经是爱国者,洛芬费尔特(Lovenfeldt)乐于帮助年轻的丹麦车手成功赛车。 他通过资助参加丹麦国家锦标赛,少年FIM系列赛和德国ADAC Supercross系列赛来做到这一点。

Ice Works Honda CRF250的诞生是因为Lovenfeldt想要一款能够满足其车手需求的赛车, 马蒂亚斯·凯勒(Mathias Keller)。 因此,克里斯蒂安(Christian)和马蒂亚斯(Mathias)冒险穿过池塘,建造可以买到的最好的CRF250。

制冰厂让 MXA 测试人员驾驶自行车,然后将发动机从底盘上拆下,运回丹麦,然后将本田车体留在美国。

MXA 失事人员喜欢克里斯蒂安,我们从他的故事中得到启发。 我们询问是否可以测试Ice Works 2010 Honda CRF250。 克里斯蒂安表示同意,并解释说,他计划带回丹麦的一切都是引擎。 忠实于他的话,他让 MXA 测试人员驾驶自行车,然后他将引擎从底盘上拆下,运回丹麦,然后将本田车体留在美国。 为什么? 除改装发动机外,所有零件都可以在丹麦购买,并且将在动力装置周围建造新的CRF250。


每个MXA测试人员都认为,更长的连接臂不仅在2010 CRF250上可行,而且每个MXA测试人员都认为这是必要的。

商谈:剖析野兽

如前所述,克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)向制冰厂本田CRF20,000投资了250美元(最后,他离开家时放弃了大部分资金)。 他的飞机降落在洛杉矶国际机场后,第一笔支出就是购买了自行车。 自行车让他退了7200美元(门外)。 然后,克里斯蒂安(Christian)花了6000美元 XPR Racing引擎。 其余的钱被浪费在售后市场的各个部分。 以下是制冰厂本田CRF250各个区域的细分:

 
经XPR修改的CRF250引擎在覆盖整个功率带扩展方面的能力非常出色。

发动机: Chad Braun是XPR Racing的所有者。 尽管尚未广为人知,但XPR Racing希望很快能取得突破。 布劳恩(Braun)参加了加拿大国民的比赛,在他整个赛车生涯中,他都骑着自己的自行车工作(并为伙伴的发动机工作赚了额外的钱)。 他花了很多时间来改装杜卡迪引擎,仅此一项就应该为他赢得金星。 两年前,乍得决定创办自己的公司-Xtreme Performance Racing(XPR)。 布劳恩(Braun)是摩托车发动机的按摩师。 他诊断出故障区域,移植时使用轻柔的触感,解决了扭结,并获得了令人印象深刻的结果。 他在制冰厂CRF250上开发了自己的进气和曲柄规格,平衡并减轻了曲柄,对传动装置进行了滚涂和涂层,安装了高压缩活塞(以及不同的凸轮和钛合金气门),对节气门体进行了改进,铜阀座和凸轮凸度。 尽管布劳恩将CRF250发动机的马力保持在胸口附近,但毕竟他说了算,但他承认没有人应该抱怨XPR发动机的性能。

悬挂:
RG3 处理了吊销职责并大大改善了 昭和 单位给他们 钻石套件 治疗。 那意味着什么? RG3将DLC涂层电铸到下叉支腿和减震轴上。 他们还安装了一个智能阀,根据RG3的说法,“它像智能零件一样工作,并以叉车行进的速度流动适当量的叉油。” RG3还对阀门进行了定制,并采用了硬阳极氧化的铝预紧环进行了良好的测量。 其他RG3物品完整 连锁 和蓝色阳极氧化的20mm三重夹具。

性能修改: Ice Works CRF250版本中招募了一系列售后公司。 在表演部门,一碟大小 270mm QTM前制动盘吉村RS-4钛排气 带有碳纤维端盖。 许多 Renthal产品 从链轮到金链,再到999弯式TwinWall车把,再到把手和Intellilevers,整个Ice Works自行车上都乱扔垃圾。 为了防止油门破裂, 专业锥度 安装了铝坯节流管。 在好吃的东西清单上还有一个 Acerbis X座,Pro Taper可调式脚踏板,CV4软管,Talon轮毂,Excel轮辋和Dunlop MX51轮胎。

化妆品:
MXA 失事船员欣赏真正的美丽。 感谢风俗 贴花作品 图形, Acerbis塑料套件,匹配的轮毂,彩色的散热器软管,阳极氧化的三重夹子,蓝色的把手和加油帽通气管,蓝色和白色的合奏令人印象深刻。 当然,在仔细检查图形后,Lovenfeldt有趣的一面出现了。 他让DeCal Works加上了“小子”和“小乔·乔·凯勒”的绰号。 在侧板和前号牌上,以提及他的骑手Mathias Keller。     

试乘:拉紧油门线

我们应该通过说丹麦赛车手Mathias Keller是一个四季豆,不容错过一顿饭来开始对冰厂本田CRF250的印象。 他又小又轻?很轻。 他的身材,再加上他偏爱软悬架,这意味着大多数人 MXA 测试车手将在维修区达到最低点。 将秤重到比凯勒重近50磅,那将是艰难的旅程。 暂停的机会令人满意 MXA 测试车手的需求与一年级学生在对阵斯巴达勇士队的躲避球比赛中获胜相当。 当我们在前叉的行程中砸烂并有规律地薄煎饼减震弹簧时,RG3调校的悬架对底部的抵抗力令我们感到惊讶。 是的,它放弃了幽灵,但并非没有战斗。 凯勒选择了0.42 kg / mm的前叉弹簧和4.6 kg / mm的减震弹​​簧。 为了进行比较,我们在0.46年本田CRF5.3上建议使用2010 kg / mm的前叉弹簧和250 kg / mm的减震弹​​簧。

真正的瑰宝是XPR Racing引擎。 如果说我们对Ice Works CRF250发动机的性能感到满意,那将对XPR Racing的Chad Braun不利。 在功率带整个扩展范围内的功率增益是压倒性的。 股票2010 CRF250的大部分功率都集中在中间(底部较弱且顶部平坦)。 XPR修改过的引擎击中了底部,在中音范围内尖叫,并在全开时拒绝前倾。 测试车手说,Ice Works CRF250发动机感觉像是额外的齿轮。 该发动机比库存的2010 CRF250发电厂轻了几年,也比备受赞誉的2009 CRF250发动机好很多。 借助XPR Racing的手工,证明力就可以得到证明。


吉村负责排气。 高度调校的发动机和Yosh排气的完美结合。

明智地使用金钱解决了2010年本田CRF250的几个问题区域。 弱的前制动器被270毫米QTM超大转子所取代,极大地提高了制动力。 测试骑手指出了Ice Works自行车的其他几个方面,他们认为与储料器相比有很大改进,包括Acerbis X-Seat,钢坯铝油门管,手掌友善的软握柄,牢不可破的Renthal Intellilevers和实用的计时器。

结论:我们真正想到什么?

克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)是一个难得的个人。 他向冰冷的北海地区的人们出售冰块,并花费其利润支持祖国丹麦的越野摩托车运动。 他每年都会来到美国,为赞助的车手寻找完美的赛车(并找到那些难以捉摸的Mugens)。 凭借制冰厂本田CRF250,他非常接近。 克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)正在做大多数美国人希望做的事情。 为此,我们给橙色头盔小费。

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