我们骑着 SUNDAY MOTORS S147 平轨坑式自行车

装备:球衣:O'Neal Element,裤子:O'Neal Mayhem,头盔:6D ATR-2,护目镜:EKS Brand Flat-Out,
靴子:Alpinestars Supervictory。

如果您关注 Travis Pastrana 和 Nitro Circus,您就会知道他们的工作人员喜欢将大量骑手聚集在一起参加维修站自行车比赛。 2020 年,Travis 参加了“Pastranaland Pit Bike Championship”,他和他的工作人员在一条大型赛道上参加了川崎 KLX110 的比赛。 该活动在 ESPN2 频道的电视首映式上取得成功,促使 ESPN 与 Nitro Circus 签约,以便在 2021 年为电视制作另一个坑式自行车赛事。 Nitro Circus“Bluegrass Brawl”坑式自行车盛会由 Ryan Sipes 在他的牧场主持在肯塔基州,并在电视节目中展示了多项维修站自行车比赛,包括直线节奏、超级越野赛、越野和平坦赛道。 在平道主赛事中,Ryan Sipes、Tyler Bereman 和其他六个人排着队参加Sunday Motors S147 平道维修站自行车比赛,在看到他们玩得很开心后,我们想尝试一下。

MXA WRECKING CREW 专门测试全尺寸越野摩托车,但我们不时涉足越野越野车甚至迷你自行车。 

Josh Mosiman Sunday Motors S 147 Flat Track Pit Bike

Sunday Motors 是法国摩托车制造商 YCF 的一个分支。 首字母缩写词代表“Yannick Coquard Factory”。 Yannick 是一名前职业越野摩托车赛车手,他在法国冬季使用坑式自行车进行交叉训练时对坑式自行车产生了热情。 Yannick 想提高坑式自行车的质量和可靠性,最终他决定建造自己的。 Yannick 于 2004 年与法国技术员 Dimitri Bera 合作,创立了 YCF。 Dimitri 现在居住在中国,负责监督 YCF 品牌的所有发展。 自 2009 年以来,YCF Motorcycles 在中国拥有自己的 100,000 平方英尺的制造工厂,在那里他们能够自始至终控制生产。 

Sunday Motors S 147 Flat Track Pit Bike

MXA 破坏团队专门测试全尺寸越野摩托车,但我们不时涉足越野专用越野车甚至迷你自行车。 除了我们已经看过很多很酷的视频,Travis Pastrana 和 Ryan Sipes 骑着Sunday Motors 的平履带车,老式的美式平履带款式和实惠的价格也是吸引我们注意的其他方面。 YCF 之前已经给出 MXA 他们目前制造的最大的坑式自行车 Bigy 190MX,我们在 2020 年 XNUMX 月的期刊中对其进行了测试。 当我们发现 Sunday Motors 是 Yannick 品牌的一个分支时,我们很高兴尝试一下。 

管道不允许离开地面太多间隙,但它从来没有打算离开椭圆形。

Sunday Motors 系列有两款标准的平地履带自行车。 此处显示的 S147 是两者中较小的一个。 它配备 150cc 单缸四冲程发动机,前后轮均为 14 英寸,无前刹车,零售价为 2399 美元。 更大的 S187 平板追踪器配备单缸 190cc 代托纳四冲程发动机,前后相同的 14 英寸车轮和前制动器,零售价为 3399 美元。 他们还提供这些平面跟踪器的限量版,并进行了一些重大升级。 

没有前刹车需要一些时间来适应。

当我们拿起 S147 时,Sunday Motors 的机械师警告我们需要一段时间来预热,他不是在开玩笑。 在开始运行的前几分钟,我们的一些测试骑手用歪斜的眼光看着我们,但是一旦天气变暖,就可以出发了。 尽管我们无法获得用于测试的实际平坦轨道椭圆形,但我们拥有一个近乎完美的迷你轨道,它没有浇水并且分级良好且光滑——这正是动力滑动所需的配方。 幸运的是,我们专门打造的 Sunday Motors S147 已准备好滑行。 后制动钳安装在摇臂下方。 消声器安装在摇臂上,其头管在发动机、车架和制动踏板下方延伸。 后制动器和低骑行消声器都有助于降低自行车的重心。 如前所述,前刹车不存在,两个轮胎都是超宽130/70-14型号。 就上下文而言,轮胎比您在 10 上使用的标准 120 后轮胎宽 450 毫米。 

滑动 S147 非常棒,但并不像我们预期的那么容易。

虽然它是专为左手转弯而设计的,但我们在两个方向上都对其进行了测试,它向右转弯就好了。 每当我们用右撇子将消音器靠得太远时,我们确实在地面上刮过几次消音器,但这是意料之中的。 在越过护堤或大颠簸时,低头管也不允许有很大的离地间隙,但它不是为此而设计的。 当我们将它保持在赛道上时,左转,效果很好。 S147 不会在直道上拉动大功率的车轮,但对于价格低于 2500 美元的坑式自行车来说,它的柔和动力是可以预料的。 我们的测试人员很快就让 S147 在弯道中侧身,但他们需要多跑几圈才弄清楚如何在整个转弯中侧身。 

总的来说,我们在周日汽车 S147 上玩得很开心。 Flat Track pit 自行车类似于川崎 KLX110,因为它适合几种不同类别的骑手。 KLX110 非常适合初学者学习如何骑行,有经验的骑手正在寻找一辆自行车来玩,以及在赛道或牧场周围轻松运输。 S147 不是 KLX110,但它是一款很棒的自行车,适合希望学习平地追踪艺术的新手、想要玩的有经验的平地车手,以及虽然它不是真正的通勤者,但想要的人拥有一辆复古风格的坑式自行车,在穿过坑道时吸引所有人的注意力。

有关更多信息,请访问 www.ycfusa.com.

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