我们乘坐HAIDEN DEEGAN的KTM 112SX SUPERMINI

如果我们告诉您Brian Deegan是个天才，您可能会嘲笑我们。 但是，如果我们说他的左小指比其他凡人在车轮上更有才华，那么我们猜测您可能同意。 要进行后空翻，在Supercross终点线上空骑一辆自行车，然后跳卡车200英尺，这可能表明他松了一些螺丝，但是他必须精打细算，毫发无损地从几乎所有狂野的滑稽动作中走开（自由式越野摩托车在雪地上的想法）。 实际上，Brian是原始人才，脑力和精明营销的混合物。 

DEEGANS希望加入扭曲发展自行车，从而可以免费提供赞助以实际支付扭曲发展来构建自己的赛车。

当金属穆里沙（Metal Mulisha）在世界范围内造成严重破坏时，他们称他为“将军”，而多年来这个商标名称带来了大量的金钱。 幸运？ Brian的奖杯室里摆满了X Games奖牌，Rallycross奖杯，Lucas Oil越野卡车系列冠军以及125年在洛杉矶体育馆举行的1997cc锦标赛上的AMA Supercross胜利，证明这不是运气。

如果您不记得布莱恩（Brian）曾经赢得过摩托车越野赛，更不用说是超级摩托车越野赛（Supercross），您可能还记得那个鬼魂骑着自行车穿越洛杉矶体育馆终点线庆祝他胜利的家伙。 幸运？ 是的，幸运的是没有被该特技取消资格，这打破了许多AMA规则。 但是，这是一次很好的营销，并将他的品牌提升到了新的高度。 Brian Deegan的成就令人印象深刻，他以吸引和排斥粉丝的角色来支持他们。 爱他或恨他，Brian的动作体育光环带来了代言协议和赞助商。 现在出现了新一代的Deegans。 

布莱恩为他的三个才华横溢的孩子铺平了道路。 布赖恩（Brian）最老的海莉·迪根（Hailie Deegan）是专业的赛车手，并且是NASCAR K＆N Pro系列赛中唯一赢得比赛的女性。 在今年的AMA全国业余锦标赛上，他的中年孩子Haiden有望成为Supercross的下一个重要事物，这就是为什么我们要测试Haiden的KTM Supermini，而他最小的Huckson则跟随他的大儿子海登兄弟的赛车足迹。 

MXA 在Deegan的家庭住宅中测试了Haiden的Twisted Development KTM 112SX Supermini。 Haiden告诉我们：“我在家中拥有所需的一切。 我为什么要离开这个地方？” 除非您参观Deegan大院，否则很难想象Haiden在说什么。 它位于加利福尼亚州特曼库拉（Temecula）的葡萄酒之乡，布莱恩（Brian）拥有无数英亩的土地，附近没有邻居。 Deegan物业的核心是一个美丽的家园，引人注目的葡萄园和Haiden的Supercross赛道。 是的，这位13岁的年轻人对自己拥有完整的Supercross曲目。 Brian希望Haiden成为Supercross成长中的第一个新赛车手。 大多数有前途的赛车手只有在16岁或XNUMX岁以上时才可以第一次在Supercross赛道上骑行。 为什么？ 首先，Supercross赛道很难获得。 第二，您需要AMA Pro许可证才能乘坐大多数SoCal公共Supercross赛道。 第三，对于没有足够技能和经验的人来说，Supercross赛道是危险的。 

 

 

 

 

 

如果Haiden的Supercross赛道没有给您留下深刻的印象，那么他的户外赛道比AMA National更像是“越野摩托车疯狂”。 世界上没有任何一个公开轨道可以像它那样大的跃进。 那不是Deegan宅基地的所有游乐场。 布赖恩（Brian）还有更多的户外步道，还有一个大坡道，可以让他的越野卡车跳上去。 那只是冰山一角。 海登是对的。 为什么孩子会离开这个天堂？

 

 

 Haiden拥有众多业余锦标赛冠军，并拥有近700,000个Instagram追随者，赞助商一直无时无刻不在敲着Deegan馅饼。 随着所有大门的打开，Brian和Haiden想要最好的设备。 Haiden选择骑KTM也就不足为奇了。 KTM是唯一一段时间以来一直在不断努力制造越来越好的微型自行车的制造商。 此外，KTM拥有一支强大的业余支持团队，海登可以打电话给他们。 在众多优秀的自行车赞助商排队的情况下，迪甘斯人对Twisted Development充满了信心，从而打造出最具竞争力的发动机。

Twisted Development以AMA National和Supercross引擎制造商而闻名，但自从Haiden驾驶50cc Pee-Wees赛车以来，他们就一直在他身边。 信不信由你，狄更斯人希望骑在Twisted Development自行车上如此之多，以至于他们放弃了免费赞助，实际上向Twisted Development支付了建造赛车的费用。 即使他们是摩托车运动界的超级巨星，也并非一切都是免费的。 此外，开发Deegans想要的水平的赛车所花费的时间和金钱可以使像Twisted Development这样的小而强大的商店陷入困境。 

如果您想知道世界上到底有什么，那么这里是最短答案。 这是一个带有更大轮毂的微型底盘
可以建立至112CC的引擎。

如果您想知道Supermini是什么，这是一个简短的答案。 这是一个微型自行车底盘，带有更大的车轮和一个发动机，最大功率可达112cc。 KTM，Husky和Kawasaki均采用更大的19/16车轮组合制作模型，但Kawasaki是唯一一家提供更大车轮和100cc以上排量的自行车的制造商（零售价为4599美元）。 KTM和赫斯基（Husky）提供了PowerParts目录中的105cc套件。 大口径套件的价格为799.99美元，包括从汽缸到ECU再到喷射的所有内容。 大型KTM 85SX的成本为6199美元，加上PowerParts大口径套件，KTM Supermini的总成本为6998.99美元。 没有任何修改，这几乎是7000美元。 

Haiden的KTM 112cc Supermini从105cc KTM PowerParts套件开始。 为了获得额外的7cc，Twisted Development抚摸了引擎，而不是无聊。 抚摸发动机是有好处的，有两个原因。 通过将汽缸壁保持在其标准厚度，可确保提高耐用性，并提高功率带的宽度。 具有短冲程和大口径的发动机通常会转换为突然而强劲的​​输出，从而相对较快地退出。 这迫使赛车手精确地击中换挡点，以充分利用发动机。

Twisted Development的Jaime Ellis想要打造最终的Supermini强力乐队。 杰米告诉我们，最正确的事情就是港口时间安排。 由于Twisted不生产管道，因此Jaime与FMF合作，将港口时间与Haiden定制的FMF管道相匹配。 这些改装件，加上杰米（Jamie）的缸体和缸盖端口，定制调整的ECU，以及VP Racing的MRXO2燃料，使海登的火箭飞船栩栩如生。 

至于悬架，海顿让明尼苏达州的Powerband Racing按摩了两套WP Xact Pro悬架，他在两套悬架之间来回切换。 他有一个Supercross套装和一个户外套装。 请勿将这些组件与WP Xact悬架库存组件混淆。 WP Xact Pro设置是WP的A-kit悬架，价格很高。

就在您的眼睛开始泛滥时，又一次爆发
能量来自小型但强大的引擎。

感觉不像迷你自行车。 是的，它更小，但是动力响应迅速，没有离合器的弹跳。 它在中端有蛮力，并不断尖叫。 然而，显而易见的是，我们认为最高的甚至还没有达到每个齿轮的水平。 力量猛烈地冲击了加力燃烧室。 就在您的眼睛开始注水时，又又一小又强大的引擎发出了一阵能量。 发动机组件的功率甚至超出了海顿·迪根（Haiden Deegan）的需求，因此杰米（Jamie）的齿轮传动比库存要高得多，以消除爆炸性的动力带。 Haiden仍然是Supermini类的年轻人，最终将成长为权力的广泛传播。

Haiden Supermini的功率带提供类似四冲程的底端和125cc的高端。 这是一款兼具两全其美的自行车。 测试人员可能会短时换档，将其挂在更高的档位或根本不换档。 它可以做到。 测试人员唯一的抱怨是后刹车踏板低。 Haiden倾向于骑后制动器并烧毁转子，从而烧坏下部踏板。 

Haiden Deegan的KTM 112cc Supermini拥有比任何普通孩子所能使用的强大的动力。 但是，海登（Haiden）与您的典型少年相去甚远。 他被选为未来的超级交叉冠军。 他的自行车几乎是任何微型自行车都能接近的工厂自行车。 最重要的是，您可以为孩子购买Haiden自行车上的所有东西，但这会花费Junior的大学储蓄。