MXA赛车手时间表:JODY WEISEL

这是1977年的Saddleback Park。自行车是Montesa,靴子是Heckels,裤子是Bill Walters,护胸是JT,头盔是Bell,护目镜是Skyway Foam Fits。 乔迪(Jody)不再穿这种衣服,但他也不会将脚踏车拖入弯道,直到脚踏板不再拖拉为止。

您如何成为MXA测试车手?

我来之前已经是一个专业的测试车手 MXA。 我的赛车生涯与60年代后期越野摩托车的快速增长相吻合,我能够为各种公司提供测试自行车和产品的工作。 我喜欢它-无论是BSA 441受害者,Yamaha DT-1还是Rokon 340,我都投入工作。 这就是我得到这份工作的方式 MXA。 我在萨德贝克公园(Saddleback Park)上为Dick Miller(当时的编辑) MXA,在维修站向我走去,问我是否有兴趣为当时的三岁孩子工作 MXA。 他要我上来 MXA周一在宏伟的办公室会见他的老板迈克·凯利(Mike Kerley)。 那是1976年XNUMX月,从那以后我就一直在那里。 关于测试骑手,我确实了解的一件事是,您知道的人是如何获得工作的,而您知道的是如何保持工作的。 但是,直到那天我才见过迪克·米勒。

这是RM125的Indian Dunes Raceway。 衣服,头盔和靴子可能有所不同,但请注意,乔迪的风格是用铁铸的(与上图相比)。

您最难忘的MXA记忆是什么?

我喜欢坏自行车。 我认为他们是一个挑战。 我记得曾在臭名昭著的Can-Am Black Widow赛车,并以为没有一辆自行车会很糟糕,然后无缘无故地把它扔到了Saddleback的Webco Hill上的雪地上。 从长寿的角度来看,我也许是过去40年来唯一骑过越野摩托车的人,但骑行并不重要。 这是写作。 由于我的老板罗兰·辛兹(Roland Hinz),我有权自由地说出真相。 当我的自行车测试使铃木的广告损失了三倍时,他没有告诉我要停下来。 当他花费了川崎,雅马哈,Husqvarna,本田,Cannondale,Carabela,Can-Am和Cagiva的广告时,他仍然没有告诉我要好。 他唯一告诉我不要做的就是说格雷格·艾伯丁(Greg Albertyn)像“僵尸一样踏入了僵尸”。

乔迪(Jody)于1968年开始比赛,至今仍每个周末都参加比赛-几乎总是骑着另一辆测试自行车。

谁在和MXA一起测试自行车?

从Pete Maly到今天,我一直与每个人在一起,但也许我应该感谢Lance Moorewood,Gary Jones,Willy Musgrave和Larry Brooks。 在企业层面上,我要感谢Ketchup Cox,David Gerig,Ed Arnet,Zapata Espinosa,Jim McIlvain,Mike Basher,John Minert,Tim Olson和John Basher的支持。 不用说,目前所有的失事船员都是丹尼斯·斯台普尔顿,乔希·莫西曼和达里尔·埃克伦德,比我小35岁。

为什么您不再成为测试骑手?

我想停下来之前出现在MXA的封面上。 1974年,我作为赛车手登上《自行车新闻》的封面,但从未 MXA。 我相信你会读到我离开 MXA 在标题为“奇特的小麦脱粒机事故杀死了熟睡的人”的新闻中。

乔迪在《周期新闻》的封面上。 这是45年前。 或狗年7岁。
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