MXA测试骑士编年史:PETE MALY

您如何成为MXA测试车手?

1973年,MXA是一本新杂志,而我是第一位测试骑手。 我将从我记得的内容开始! 从第一天起,MXA就致力于告诉我们我们如何看待它。 当时的越野摩托车在出厂时存在严重缺陷。 当我们对变速,操纵,底盘,控制装置,建筑质量,动力和悬架的观察结果付诸实践时,我感到惊讶。 我会为制造商感到难过大约两秒钟,而且我知道他们中的许多人拒绝给我们测试自行车。 然后,当我们从当地经销商处获得测试自行车时……这使制造商更加困惑。 从第一天起,我们的目的就是与读者分享我们的看法,并希望制造商能够注意到并改进他们的自行车。


您最难忘的MXA记忆是什么?

我将永远记得那个时代的自行车。 铃木因不喜欢批评而两年没有与我们交谈,他邀请我们参加了1976年卡尔斯巴德赛道(Carlsbad Raceway)RM的隆重介绍。 RM是改变游戏规则的人。 我永远不会忘记那一天。 他们那里有一些炙手可热的测试骑手,以鲍勃·汉娜(Bob Hannah)的名字吹过角球。

Maico 450s和490s是我骑过的所有测试自行车中最好的。 他们具有良好的悬架,宽阔的动力范围,精确的转向和糟糕的刹车。 谁需要刹车! 我当然不喜欢CZ,因为我拥有一家名为Coast Moto Cycle(CMC)的CZ商店。 我骑过的最糟糕的自行车是Carabela 125和Suzuki TM400。

谁在和MXA一起测试自行车?

主要是肯尼·扎尔特(Kenny Zahrt),艾尔·贝克(Al Baker),保罗·布德罗(Paul Boudreau)和我,但我们经常有拉斯·拉尔森(Lars Larsson),里克·布朗(Rick Brown),迈克·朗亚德(Mike Runyard),里奇·托尔瓦尔德森(Rich Thorwaldson),加里·奥格登(Gary Ogden)和布鲁斯·巴伦(Bruce Baron)帮助我们。

为什么您不再成为测试骑手?

受伤减慢了我的赛车生涯,经济打击了我的商店。 我在石油行业开始了新的工作,无法承担70年代后期MXA所需的测试日期。

 

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