二冲程星期二:热粉红 TM

screen-shot-2016-12-05-at-9-08-50-am在1980年代之前很难找到TM摩托车的图片。 图为1984年的TM,其80cc发动机安装在125cc底盘中。 这种发动机/底盘组合在欧洲一直很流行。 注意铝制煤气罐和避震器的位置。 

TM摩托车自1976年以来就已经存在。两个人,来自意大利的Claudio Flenghi(被称为发动机先生)和Francesco Battistelli(被称为Frame先生)分别是对摩托车世界充满热情的童年朋友。 。 他们从儿子托马斯(Thomas)和米尔科(Mirko)的名字首字母中得出TM名称。

screen-shot-2016-12-05-at-9-05-17-am本田?再看看!红蓝配色方案以及塑料让这款 1991 TM 看起来像本田复制品。这是 TM 1991 年 80cc 发动机,安装在大型自行车底盘模型中。注意锥形管、Excel 轮辋和 Ohlins 减震器。 

1977 年,他们的越野摩托车在米兰摩托车展上取得了意想不到的成功。从这一成功中,他们将 TM 公司从 Flenghi 的小作坊转变为设备齐全的工厂和赛车队。1978 年,该公司共生产了 200 辆越野摩托车。

screen-shot-2016-12-05-at-9-07-05-am1993 年,TM 采用了粉红色的配色方案。这种配色方案既张扬又充满异国情调,但并不是大多数赛车手喜欢的颜色。请注意 WP 倒置前叉、锥形管、铝制油箱、Ohlins 减震器和实心后盘。

您必须意识到,这两个人接管越野摩托车行业从来都不是梦想。 他们的哲学是不同的。 他们不遗余力地使用最优质的材料制造了一个曾经而且仍然是手工打造的优质品牌,并且他们不想改变这种状况。 他们无法输出Yamaha或KTM的生产数量,也不希望。 他们为意大利手工工艺的传承感到自豪。

screen-shot-2016-12-05-at-10-45-13-am1996年是TM流行的粉红色配色方案的最后一年。 注意Marzocchi前叉和Excel轮辋。

敢于与众不同的是他们在1993年所做的事情。在此之前,他们看上去像是本国汽车,具有红色和蓝色配色,铝制油箱,锥形管和Ohlins减震器。 选择更改配色方案以与其他品牌区分开来是一个明智的举动,尽管选择流行色的女性色彩是最主要的选择。 男孩确实引起了人们的注意,但它也关闭了一些。 直到21世纪,“只有真正的男人穿着粉红色”的格言才流行起来。 他们可能早在展会上就开始了,但是大胆的声明使TM品牌值得关注。 也许不是他们想要的关注,但是对于一个小型精品品牌来说,任何关注都是很好的关注,尤其是如果他们的产品具有出色的表现。

screen-shot-2016-12-05-at-11-03-08-am1996年,TM从粉红色变成了蓝色,并且更改了塑料设计。 还是他们从另一个制造商那里借来的? 它肯定类似于Yamaha YZ250,不是吗?

粉红色的配色方案持续了四年,直到 1996 年。然后他们转向了雅马哈蓝色,并采用了雅马哈塑料。他们又回到了看起来像其他品牌的样子。几年后,颜色变成了今天的荧光蓝。如今,TM 在美国不再有任何官方经销商。Ralf Schmidt 是最后一个 TM 进口商,但那是五年前的事了。

过去多年来,TM 的 MXA 一直经过测试。 

TM 1980这是 1980 年代的 TM。 

1982 年工厂 TM 125MX

我们不确定这辆车的具体年份,但我们相信这是 1989 年或 1990 年的 TM 80 enduro。 

1985 TM 125。

1990 TM 125。 查看有关 TM 的历史故事。 

1995年TM 250我们甚至在 1995 年后测试了 23 年的粉色 TM,以了解我们对 2018 年它的看法。我们的测试骑手对他们对它的喜爱程度感到惊讶。 

1999年TM 125MX1999年TM 125MX 

2000年TM 250MX这是 2000 TM 125

2006 TM 125MX越野车这是 MXA 的 2006 TM 125MX 测试自行车。 

这是拉尔夫·施密特 (Ralf Schmidt) 为我们参加二冲程世界锦标赛而打造的一款项目自行车。  

 

2019年TM 300MX2019 TM 300。 

2019 TM 300MX项目自行车拉尔夫再次用 2019 TM 300 为我们打造了一辆很酷的项目自行车。

2020-TM-144MX-剧照-192020 年 TM 144。 

Ralf 为 MXA 测试而打造的 TM 144MX。 

有关 MXA 的 TM BIE 测试的完整列表,请单击此处

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