本周在 MXA:“如果您赢了,为什么要切换?” 气叉上的星际争霸

本周在 MXA:“如果您赢了,为什么要切换?” 气叉上的星际争霸

在近年来成为强大的 250 车队后,Star Racing Yamaha 在 450 赛季之前从 Yamaha 手中接过了 2021 Supercross/motocross 的努力,并在第一年赢得了自 450 年 Grant Langston 以来雅马哈的第一个 2007 全国冠军。 更不用说,这也是他们的车手迪伦·费兰迪斯 (Dylan Ferrandis) 在顶级级别的新秀赛季。 除了 450 Outdoors 的成功之外,Star 的 450 名车手在 Supercross 中表现出极快的速度,他们与 Justin Cooper 和 Colt Nichols 一起赢得了东海岸和西海岸 250 次冠军。

在我们的第 39 集 “本周MXA” 视频系列由 奥尼尔赛车,我们采访了一些在 Star 幕后工作的成员,使团队成为今天的样子。 Alex Campbell 是 Dylan Ferrandis 的机械师,他谈到了 Dylan 的职业道德和追求胜利的动力。 Ricky Gilmour 是 450 名车手的 KYB 悬架技术员,他阐述了 Ferrandis 使用的与 Christian Craig 和 Aaron Plessinger 相比的不同悬架系统。 250 团队的 KYB 悬架技术员 Drew Hopkins 谈论使用气叉并与 Jeremy Martin 合作。 然后,前 Yamaha 公路赛车机械师 Steve Rounds 谈到了 450 年工厂 Yamaha 2020 车队与 450 年新 Star Racing Yamaha 2021 车队之间的差异。

此视频中还包括恢复过程和参加 Hangtown National (在这里观看我们那天的视频),我们将了解有关哪些车手将在 2022 年更换车队的最新消息。

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