两冲程星期二:本田CR125AF和19岁的引擎

AF CR125-1810检查引擎。 它是1998年全新的本田CR 125发动机。 那一定很难找到吗? 

丹麦的克里斯蒂安·洛文菲尔德(Christian Lovenfeldt)在制造自行车方面不遗余力。 他曾多次驾驶MXA的Dennis Stapleton和Daryl Ecklund前往丹麦,以测试他的一次性骑行并在欧洲比赛。 克里斯汀(Christian)特别是小口径125cc和80cc动力装置。 他拥有相当丰富的摩托车收藏-包括几本本田(Mugen Honda)。

AF CR125-1803在内部,每个螺栓都是钛。 大约98%的其他硬件也是钛。 

他的最新项目Peak Honda CR125AF始于 贴花工程塑料,从字面上看。 什么时候 贴花工程 开始销售本田峰 蓝色后挡泥板和侧面板克里斯汀·克里斯汀(Christian)知道他可以使自己的梦想本田CR125成为现实。 因此,他订购了塑料,但除了2016年滚动的CRF450底盘外,他别无其他。

AF CR125-1827该管看起来像一个工程锥形管,但是 Pro Circuit碳纤维消音器 被使用了。 

一年半之后,他花了一些时间找到他要寻找的发动机。 这是1998年全新的从未启动的CR125发动机。 那就对了。 他发现一台19岁的引擎零时间运转。 怎么样? 没有任何价格对克里斯蒂安的梦想来说太大了。

AF CR125-1806构建中使用了 Fox 前叉和避震器。 

他的好朋友Peter Asmussen对框架进行了修改,以将125发动机安装到CRF450框架中(并使空气过滤器/箱体合适)。 来自葡萄牙的Extreme Carbon的Cristiano制造了碳纤维储气罐和后挡泥板。 所有发动机螺栓以及大多数硬件(包括车轴)均为钛合金。 悬架由福克斯工厂制造。 这很可能是地球上最轻的AF CR125。

AF CR125-1818碳纤维嘉豪。

AF CR125-1825更快的美国枢纽 匹配蓝色配色方案。 

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