杰里米·马丁(Jeremy Martin)访谈:重新加入旧盟友

Jeremy Martin Star Racing Yamaha

杰里米·马丁(Jeremy Martin)访谈:重新加入旧盟友

杰里米·马丁(Jeremy Martin)今年甚至参加了比赛,这是一个巨大的事实,更不用说是一个始终如一的超级交叉排名前五的家伙。 在户外越野摩托车250锦标赛上也面临着巨大挑战。 马丁在整整一年半的时间里休息,马丁在2020年证明了自己的勇气。当他接近指出250个超级十字架时,他假装没有受伤,而是告诉所有人真相。 马丁随后连续击败了室外的国民洛雷塔·林恩斯2(Loretta Lynns 1),铁人三项和雷德巴德(Redbud 2020)。 与最终的250 250户外冠军迪伦·费兰迪斯(Dylan Ferrandis)进行的牙齿和指甲战斗无疑是本赛季最好的战斗之一。 当Geico突然又迟迟宣布不再担任本田2021车队的主要赞助商时,马丁迅速成为2014年最热门的车手之一。最终,2015和250 XNUMX越野摩托车冠军与车队签约,这之前给他带来了如此巨大的成功–星际赛车雅马哈。

吉姆·金博尔(Jim Kimball)

2021年MONSTER ENERGY超级交叉时间表| 点击这里

随着GEICO的消息在2020年越野摩托车越野赛中提前退出本田车队,每个人都无法接受。 我基本上是铁人三项赛之后的新闻。 如果他们找不到其他冠名赞助商来取代Geico,那么团队将在2021年完成比赛。 我可以告诉你,直到系列赛还剩四轮,我才和任何人说话或做任何事情。 我开始放出一些触角,因为我只是感觉不太好,或者因为有这么大的赞助商,有人来代替Geico。

STAR YAMAHA是什么时候进入图片的? WW Ranch之后,我被Star接洽,然后我坐在上面了一段时间。 老实说,吉姆,直到帕拉(Pala)出炉的那一周之前,我都没有做出任何大动作或尝试告诉别人我有空。 我在米奇·佩顿(Mitch Payton)的办公室里坐下来,在星际(Star)的办公室,即团队商店里坐了下来。 我还与Gas Gas的Tyler Keefe进行了很多对话,还与MotoConcepts进行了交谈。 与所有人交谈后,我决定与Star一起去。  

Geico Honda 2020 Fox Raceway National Aftermath-53Geico退出这项运动使球队的未来充满了不确定性,最终,球队折叠了

谣言每天都在变化! 真是疯了。 最初,我与Gas Gas进行了第一次对话,仅一天后,它成为了Vital Mx线程,并且我认为“伙计,那是很快的事”。

下一个谣言是我要去Pro Circuit。 我对骑Mitch非常感兴趣。 小时候,骑车去Mitch Payton和Pro Circuit是每个孩子的梦想。  

我也告诉米奇他的脸。 我说:“你知道,这是我为你比赛的梦想”。 但最终,我最终决定与Star同行,让过去成为过去并向前迈进。 我觉得那是我展望未来的最佳机会。 如果明年我的表现不错,而且我确实赢得了更多的冠军,我觉得我有可能在那儿获得450辆的比赛,并且由相同的技术人员和所有人在同一个屋檐下。 我之前两次在这辆自行车上获胜,所以就像我可以回到原来的设置一样。 我知道,无论如何,如果做出切换,我已经赢得了该悬架,该底盘,该发动机以及所有其他方面的东西,因此您可以轻松地决定。

“在此之前,我曾两次赢过自行车,所以,就像我回到原先的设置一样。”

对抗今年夏天的明星雅马哈车队,他们的自行车是最好的250F吗? 现在,我绝对认为它们在发动机包装方面。 Geico Honda的操控非常出色,但对于整体包装,我想说的是击败的团队可能是Star Yamaha。  

因此,本田的速度要比其他250FS慢一点? 我认为,与Pro Circuit,Husqvarna和其他所有人相比,本田在今年的户外系列比赛中具有极强的竞争力。 我认为这非常有竞争力,而且我认为从我在2018年骑自行车到今年开始,它的速度快了很多都是疯了。 我什至记得我曾要求Geico Honda的家伙取消Supercross中的250,因为我无法处理这些力量。 总的来说,我想你可以说我认为这很有竞争力。 我只是认为,雅马哈在动力方面具有更多优势。

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显然,您想赢得这场过去的夏季的户外活动,但您的骑行变得令人难以置信。 我想这是酸甜的吧? 我认为没有人真的希望我有这么强的竞争力,赢得那么多比赛,并争夺室外冠军,所以这很酷。 我仍然获得第二名,但是我当然希望能够赢得比赛。 我讨厌成为第二,所以是甜的。

您很早就结束了2020超级系列赛,而且在停赛方面非常开放,因此您并没有超出班级范围。 显然,这是一笔不小的交易,我现在已经进入250级很长时间了。 但这不是选择。 这是一项业务,我每天都能做自己喜欢做的​​事,我想通过做自己喜欢的事来赚钱。 每个人每天都醒来,他们要付账单。 250个班级付费,450个班级不付费。 您可以组建一个卫星450团队,而该设备的竞争力有时不如工厂450团队可以选择的那样。 然后资金也不是很好,所以就薪金和其他东西而言,这方面也可能有些棘手。 我感觉就像在盐湖城做沙袋一样,我觉得最好的办法就是完全开放。 我什至因为错过了前两轮超级越野赛而减薪。 因此,在一天结束时,我可以将头枕在枕头上,因为我知道自己诚实而诚实,而且我仍然有报酬去做自己喜欢的事情。 我有些不适应,但明年有一份工作,我可以尝试赢得比赛。  

“所以,在一天结束时,我可以将自己的头枕在一个枕头上,因为我知道自己诚实又诚实,我仍然有报酬去做我喜欢的事情。 我参加了一些比赛,但接下来的几年我又获得了工作,我可以尝试赢得一些比赛。”

也许您采取了一点小动作,但实际上您还能做什么? 不幸的是,我明白了。 您不希望那些已经上了很长时间的人绝对占主导地位。 同时,所有450个游乐设施均已使用,并且有人签署了多年协议。 从某种意义上说,“出站规则”是为了防止像我这样的人阻止我呆在上面,而在没有骑行的情况下您会怎么做? 这本质上是在扼杀这项运动,它使无法找到骑车,不得不退休或无法正常工作的人成为某种方式。 并不是说您不能将其私有化并找到资金。

杰里米(Jeremy)结束了2020年超级越野赛赛季,因此他将继续留在250级

您是否考虑了450航线的私密性? 我们都知道我们骑越野车是因为我们热爱它,这是一种热情,但是我很幸运能够以此为生。 如果没有人给我任何东西,我愿意做一年私家车450,但与此同时,我也不想参加可能会破产的比赛。 我只会退休并在米尔维尔(Millville)工作,或者只是找到一份真正的工作。

我经常想想您应该拥有大通性职业道路。 从GEICO HONDA滑入HRC HONDA 450工厂。 耶,当然了。 我认为蔡斯是一个非常非常出色的骑手。 显然,这是他作为Supercross赛车手获得的第一个冠军头衔,虽然奥斯丁·福克纳(Austin Forkner)受伤了,但他的帮助不大,但这就是追逐冠军头衔的一部分。 我知道迪伦(费朗迪斯)可能会得到22分,他可能在上一轮的第一场比赛中受伤,而我会赢得冠军。 就像杰里米·马丁默认赢了,对吗? 这就是全部。 大通把自己放在正确的位置。 他利用了一个错误。 不幸的是,奥斯汀受伤了,我们不希望对我们的任何竞争对手都那样,但这确实发生了。 我认为蔡斯(Chase)首次尝试捍卫自己的头衔。 他直截了当,我认为他以主导方式赢得了比赛。 在整个系列赛结束前,他都受到了挑战,他获得了胜利,现在他处于450级。 如果我不退缩, 天哪,我大概会在450骑上。 但是我不会怀恨在心或对任何事情感到不高兴。 我将专注于我的未来,并努力变得更好。 愿我像他今年一样过得不错,希望我有机会在450年达到2022。  

“我只是专注于我的未来,并尝试变得更好。 也许我今年过得很愉快,所以我有充分的机会去450买2222。”

您在2020年的状况如何,现在正准备在2021年晋升为“雅马哈之星”,您是否有赢得胜利的压力? 我没有其他人的压力。 我现在背对墙获胜,因为我向自己施加了压力。 它只是为了试图从断背中恢复过来而撞在墙上。 我一直在承受赢得冠军的压力,因为知道您必须表现出色,但我的天哪,想让自己摆脱困境,看看您的家人,朋友和医生的表情,就像“男人,您是疯了回来”,甚至他们说。 您知道,那是最大的压力,并试图继续以我喜欢做的事情为生。 我想明年我将成为其中的一员。 我唯一能尝试做的就是知道Dylan今年设定了一个高标准,就速度方面,健身水平等方面而言,它名列前250名。 我的整个思考过程是,我必须在此之上找到另一个层次,这样我才能保持在那些人之上。 这就是我所关注的全部内容,我们将在明年看到这些卡的位置。 

Jeremy Martin to Star Racing YamahaWW Ranch之后,Star向Jeremy提出了要约,后来他提出了要约。

到此为止您以前很喜欢STAR YAMAHA,并且很多感觉都差强人意。   可以肯定,但说实话,还有很多事情要做。 今年早些时候,我在迪伦(Dylan)有点生气,我们在互相搏斗,但彼此之间却相互尊重。 人们说“回到星际就像他们说的那样,回到你的前女友那里”或其他。 这是生意,我必须做最适合我的事情。 我觉得那对我来说是最好的决定。 我走进那里与他们握手,他们与我握手,我们谈论了过去,定居下来,我们像男人一样继续前进。 我们有一个共同的目标和一个愿景,那就是我们要赢得明年的比赛,并且要做到Dylan今年能够做的事情,赢得Supercross和户外锦标赛。

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