TOM WHITE十大最流行的越野摩托车:十

 

T0P-10-CLASSIC-MX-BIKES汤姆·怀特(Tom White)

这些早期的越野摩托车有何特别之处? 首先,让我们考虑一下越野摩托车的运动在美国只有49岁。 1966年秋天,爱迪生染料(Edison Dye)首次将越野摩托车带到了美国。 他带来了世界冠军托尔斯滕·霍尔曼(Torsten Hallman),展示了染料先生希望出售“很多”的Husqvarnas。 在七个种族的系列赛中,邀请了美国最好的“争夺”车手与托斯滕比赛,托斯滕赢得了23场连续比赛,并经常在他自己设计的赛道上搭apping。 发起人爱迪生·戴(Edison Dye)曾在1967年带来XNUMX个欧洲人,包括霍尔曼(Hallman),罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)和乔尔·罗伯特(Joel Robert),参加了第一个跨美洲系列赛。 Dye的Barnum和Bailey促销活动奏效。 美国越野摩托车越野赛。

不仅Husqvarnas的销售像烤饼一样,Greeves,CZ,Bultaco,Ossa,BSA和Maico等其他品牌也纷纷飞出展厅。 每个品牌都有自己的方法来为摩托车越野赛制造最佳的机器。 大多数都具有二冲程发动机,但自行车上的所有其他部件都是完全独特的。 这是越野摩托车发展的黄金时代。

如今,这项运动开始时大约有40至60岁的团队正在为他们的青年自行车或他们梦youth以求的青年自行车支付荒谬的价格。 随着备受瞩目的摩托车拍卖,经典自行车秀和eBay贩卖地球上的每辆旧自行车,投资者不仅在抢购最好的自行车,还同时提高了“不是最好的”自行车的价格。 我是第一手知道的,因为我的博物馆-摩托车越野赛的早期博物馆拥有超过140台这样的机器,数百张海报以及墙壁,上面贴满了我们运动最早的纪念品。 我收藏的大多数摩托车都是在1965年至1974年之间制造的。由于产量较低且每个品牌的独特性,我认为这些年最有收藏价值。

如果您想成为收藏家,我会在这里为您提供帮助。 这是我列出的十大最具收藏价值的越野摩托车机。 这些不一定是您可以购买的10款最昂贵的经典自行车,但它们是大量产品的基础。 我已经包括了每台机器的大致价值,但是条件和出处会大大提高或降低价格。 这是我名单上的10号。

10号:1968 BSA B44 METISSE 500

Rickman Metisse车架是1960年代最先进的底盘。 里克曼兄弟都是GP车手,并且完全知道他们想要从底盘中得到什么.BSA B44发动机(其Westlake高端)可以说是最轻便,功能最强大的发动机。

时至今日,在AHRMA赛事中,由于其易控制的动力,轻巧的重量(四冲程)和精确的操控性,一些竞争对手更喜欢这款摩托车。 估计价值:14,000美元。

 

你可能还喜欢