电动小便：静音的革命
HUSQVARNA EE 5和KTM SX-E 5

“我们希望孩子们用电动自行车长大，” KTM美国总裁John Hinz在KTM SX-E 5推介会上说。 KTM和赫斯基计划拥有一套完整的电动自行车，供小约翰尼从SX-E 5或赫斯基的EE 5版本毕业时乘坐。 KTM和Husqvarna的所有者Stefan Pierer相信电气技术并看到其潜力。 随着排放测试越来越难通过，制造商迫切需要做一些事情。 对于零排放的电动自行车，它为制造商提供了让骑手骑自行车的机会。 

如果我们只能知道AMA的电气最终计划
自行车运动。 他们是喜欢还是讨厌？ AMA会开始推出两冲程和四冲程和电动自行车吗？

SX-E 5不是KTM的第一款电动自行车。 KTM已经生产KTM Freeride已有一段时间了。 但是，KTM并没有很努力地推销它。 Freeride的市场很小，因为它既是越野自行车又是越野自行车。 在奥地利Mattighofen的KTM总部，禁止在公路上骑汽油自行车是非法的。 但这并没有阻止KTM在其总部对面的街道上建立轨道。 KTM制造了它来测试电动自行车，这在当时就是KTM Freeride。 从那以后已经过去了五年多 MXA 曾经去过Mattighofen，但我们可以想象现在奥地利赛道上还有许多其他形式的KTM电动自行车。 2020年赫斯基EE 5的现货装饰高27.5英寸，但可以通过移除座椅下方的垫片并重新安置顶部减震螺栓将其降低XNUMX英寸。

有了KTM的Freeride，KTM有足够的信心将KTM SX-E 5撒尿剂投入生产。 这辆自行车是要与目前使用KTM汽油驱动的撒尿器对抗吗，例如50SX和50SX Mini？ 我们有些不确定，我们认为KTM也是如此。 当四冲程开始在美国越野摩托车中崭露头角时，就有一段艰难的时期来确定哪种排量可以与125cc和250cc两冲程竞争。 显然，AMA决定将四冲程的排气量提高到两冲程的两倍。

如果我们只能了解AMA电动自行车运动的最终计划。 他们是爱还是恨？ AMA是否会开始推出两冲程和四冲程并引入电动自行车？ 他们是否愿意平分秋色，使四冲程，二冲程和电动自行车和谐相处？ 也许我们正在超越自我，但是有时会需要解决所有这些问题。 我们所知道的是，KTM SX-E 5和Husky EE 5是无声革命的开始。 

电动小便之所以大，是因为它们能给孩子更多
坐的地方！ 没有噪音意味着快乐的邻居。

在功率和性能方面，KTM 50SX两冲程功能毫不逊色。 这些小型自行车在50cc Pee-Wee级别的AMA Loretta Lynn业余爱好者中赢得了冠军。 实际上，KTM的50SX和电动SX-E 5非常相似。 它们都基于相同的基本底盘尺寸和悬挂。 唯一明显的区别是发电方式的选择— 50Sx的两冲程和SX-E 5的电动机。 为了测试不同的尺寸，MXA的KTM SX-E 5不仅具有标准的150英寸功能，还具有XNUMX美元的降低套件，可将座椅高度总共降低XNUMX英寸。

您可能会问自己：“电动自行车会不会有自己的课程或与汽油自行车竞赛？” 都。 2020年，AMA Loretta Lynn的全国业余锦标赛取消了特别限量50（4-6）的级别，并增加了Mini-E（4-6）的级别。 在该级别中，合格的电动自行车可以参加Shaft Drive或Junior 51cc（4-6）级别的比赛。 为了使电动自行车符合这些级别的要求，电池能量必须限制为1 kWh。 自行车的最大轴距必须为41英寸，最大车轮尺寸为12英寸，座高为25英寸，并且必须使用OEM零件。

眼镜蛇是AMA摆脱的Special Limited 50（4-6）类之王。 没问题，因为眼镜蛇已经有了花招，水冷，小便，电动自行车在2021年将其袖子套起来，让眼镜蛇重新加入Mini-E（4-6）级别。

拆卸下的垫片 座椅和底盘
进入最低位置 几乎是自行车
2 INCHES （下降到25.71英寸）。

好吧，政治就够了。 重要的是要注意，KTM SX-E 5和Husqvarna EE 5是相同的-它们共享所有内容，因此在此测试中的任何时候，如果我们说KTM SX-E 5的意思是Husky EE 5，反之亦然。

我们如何看待2020 KTM和赫斯基的小便便电动自行车？ 简而言之，它们很棒。 但是，它们的价格比KTM 700SX两冲程50美元的价格高出5049美元。 我们还有其他一些担忧，我们稍后会谈到，但是电动小便的最大特点是它们为孩子们提供了更多的骑乘场所！ 没有噪音就意味着邻居幸福。 继续前进，在后院或当地沙漠中骑行，不必担心会遇到麻烦。 

每个孩子 MXA 跳上了这些电动自行车，爱了他们。 每个 MXA手动选择的迷你测试车手拥有Cobra或KTM 50SX，并表示与电动汽油自行车相比，他们更喜欢电动自行车。 为什么？ 总体共识是，电动自行车能更好地跟踪地面，更容易骑乘，更有趣。 但是，这种感觉可能是由于功率不足造成的。

什么功率劣势？ 我们将这些自行车放在Pax Racing的dyno上，以比较电功率与内燃机KTM 50SX的功率。 在马力部门，没有可比性。 KTM 50SX产生12匹峰值功率，而SX-E 5和EE 5产生6匹峰值功率。 功率降低了50％。 由于电动自行车没有火花塞，因此我们无法获得测功机上的扭矩数字。 Pax确实发现，从库存的46齿链轮到50齿链轮（这是最大的链轮，无需修改导链器就可以安装）大大提高了整体动力。 毫无疑问，SX-E 5和EE 5产生的扭矩比KTM 50SX大得多。 您可以在赛道上感受到它。

如果没有ECU计量功率，电动自行车的功率将激增。 但是，与KTM 50SX相比，扭矩方面的优势无法弥补马力不足的不足。 因此，如果您的孩子是认真的赛车手，请暂时使用KTM 50SX。 如果您的孩子正在学习，有后院骑手或计划参加电动自行车比赛，那么这是一款很棒的自行车。

我们认为这些自行车的实用性和可用性要小得多，它们可能会引发年轻儿童的沉默革命，他们涉嫌骑摩托车而没有离开家。

SX-E 5和EE 5的另一个优点是可调节性。 在标准配置中，SX-E 5的座椅高度为27.45英寸，比KTM 1SX高约2/50英寸。 卸下座椅下方的垫片并将底盘降低至最低位置，会使自行车下降近2英寸（降至25.71英寸）。

我们的2020 KTM SX-E 5配备了可选的$ 150降低套件，用于货叉和减震器，使座椅高度又降低了4英寸。 这使得SX-E 5与KTM 50SX Mini的尺寸相同，零售价为3849美元。 因此，当您的孩子的KTM电动小便尿管不再使用时，不必花钱买新型号，您可以将自行车抬高几英寸，以适应约翰尼一点点的成长。 

我们喜欢的另一个独特的可调功能是六种不同的电源模式。 第一种模式是轻松的步伐。 每种模式都会增加功率，模式5和6除外。这两种模式产生相同的峰值功率，但是模式6和3具有再生制动功能，可以在自行车下坡滑行或使用油门滑行时为电池充电关。 如果您担心小约翰尼搞砸了电源装置，那就没问题了。 座椅下方是一个磁性卡舌，可以将其解钩，以便将功率级别锁定到位。 

我们不喜欢给电池充电所需的时间。 当电池没电时，充满电需要1小时45分钟。 我们的快速测试人员可以在不到30分钟的时间内将果汁烧尽，而我们速度较慢的测试人员至少可以骑上一个小时的时间。如果小约翰尼想继续骑行，您能做什么？ 您会认为您可以购买备用电池。 可以，但是可以吗？ 费用为$ 1500。

那不是最糟糕的部分。 即使出于某种未知原因购买了额外的电池，也必须在自行车中为电池充电，这意味着您仍然需要等待。 从SX-E 5或Husky EE 5中取出电池并非易事。 无论如何，KTM都不愿换掉电池。 因此，如果您有足够的财力，那么在逻辑上唯一可以做的就是购买另一辆自行车，以便在小约翰尼骑行时可以在充电器上放一辆。 而且，如果小约翰尼想在本地赛道上骑满一次以上的电，则需要带发电机进行充电。 也许轨道将在不久的将来拥有充电站。

我们认为，这些自行车的实用性和可用性更高，它们可以使后院的骑行变得更好。 他们可以发起一场悄无声息的革命，让年轻的孩子不必离开家就可以参加摩托车。 KTM SX-E 5和Husky EE 5是电动撒尿机芯运动的第一批产品。

说实话，我们认为小便是电动摩托车制造商应关注的重点。 全尺寸越野摩托车赛车手中只有一小部分会在不打架的情况下放开内燃赛车，但小孩子却没有偏见。 如果他骑电动小便，他不会对骑电动小轮车和最终骑电动摩托车有任何偏见。

我们认为，KTM和Husqvarna的出色表现为通往电气未来铺平了道路。 他们的自行车并不完美，但您必须从某个地方开始。 最好的地方是4岁小便用电动小便。 随着时间的推移，价格将下降，电池技术将得到改善。