第一眼:2023 TM 的燃油喷射越野摩托车-两冲程和四冲程

到 2023 年,TM Racing 自行车系列将在整个车型系列中进行微小但有益的改变。 其中包括对发动机、电气系统和底盘设置的更新和修订。 每个“容量等级”都有自己的底盘,既适用于发动机类型,在某些情况下,还适用于它所针对的学科,所有这些设计和制造都是为了和谐地协同工作,以进一步增强本已出色的摩托车系列。

TM 规格型号配备 48mm Kayaba 前叉,管子上有内部摩擦涂层。 TM 还建立了自己的后减震器,在过去两年中内部发生了一些重大变化。 减震器与最新的后摇臂、上升速率连杆和修改后的轴径相结合有助于控制弯曲,从而使减震器能够提供更先进的感觉,同时提高稳定性并最大限度地提高牵引力。

TM 125MX

2023 TM 125/144MX 二冲程: TM 125MX,也可用作 144MX,具有钢坯机加工曲轴(在滚子轴承上运行)、离合器驱动离合器篮、经过热处理的变速箱主轴)、V-Force 簧片、液压离合器、Emoticon 控制的 TBI 燃油喷射系统和电子动力阀控制。

TM 250/300Fi

2023 TM 250/300MX: TM Racing 250/300MX 二冲程发动机各有自己的性能范围和动力输出特性。 档位敏感点火装置与伺服驱动的动力阀系统一起工作。 有先进的 ECU 编程,带有安装在车把上的双点火图,可以根据档位选择、气门位置、转速和与燃油喷射系统传感器的通信来改变映射。 

TM 300MX

2023 TM 250/300 FI 双四冲程 使用双管,TM 证明了其“双胞胎”命名法,双凸轮轴驱动手指从动件触发钛气门,与铜铍气门座配合,外加双转子油泵、干式油底壳曲轴箱、钢坯连杆、桥接箱活塞、齿轮感应点火正时和 HGS 炸弹式排气管,可提供爆发力。

TM 450Fi

2023 TM 450FI 四冲程: TM 的四冲程范围将保留当前的倒车底盘配置,油箱位于座椅下方,进气口位于发动机上方。 由于改进了集中质量和对几何形状的修改,它可以更好地处理。 TM 还对 2023 TM 450Fi 发动机进行了一些小而重要的改动,特别是凸轮轴、活塞、气门、曲轴、连杆和变速箱。 随着双管发动机“SMK”型号的发布,强大的450Fi发动机发生了巨大的变化。

 

 

 

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