第一眼! 2022 KTM 50、65和85微型&电动小便器

与KTM的2022两冲程和四冲程大型自行车产品线相辅相成的是一系列微型摩托车,它们与KTM的全尺寸越野摩托车有着完全相同的竞赛驱动开发方法。 能够在任何KTM 50SX,KTM 65SX和KTM 85SX型号上攀爬的初级骑手都能知道自己正在经历一流的性能,最先进的WP悬架,高端制动器和最小的重量,因此能够做到这一点。 对于精通技术的车手来说,车轮可以从2022 KTM SX-E 5开始滚动,它安静,不需要臭味的汽油,可以使用易于使用的套件来变大和变小,并且是最新的高级化身。端电动迷你越野车。

2022年KTM SX-E 5


KTM SX-E 5将青少年摩托车方面的领先知识与E领域的多年开发工作相结合。 KTM SX-E 50以广受欢迎的二冲程KTM 5SX为基础,具有相同的高端组件和带有WP XACT悬架的灵活底盘,但由创新的电动机提供动力。 任务很明确:制造出即使对于纯粹的初学者来说,也很容易骑乘的超级竞争力的机器。 KTM SX-E 5拥有零排放,低噪音和最少维护的优势,非常适合希望踏入摩托车世界的年轻人,由于其动态设计和可调节的座椅高度,它是成长中的骑手的理想选择。 KTM PowerPack可以为初学者提供超过25个小时的骑行时间;对于速度更快的初级赛车手,则可以提供XNUMX分钟的骑行时间;借助其外接的全球充电器,大约一小时即可恢复全部动力。

2022 KTM SX-E 5亮点

•WP XACT 35毫米气弹簧叉超轻,可根据不同的骑手大小和赛道条件轻松调节。
•采用PDS(渐进式阻尼系统)技术的可调节WP XACT后悬架,其设置与WP XACT前叉的性能相匹配。
•锥形铝制车把(Ø28/22 / 18mm)具有出色的柔韧性和较小的端部直径,可提供出色的控制和舒适性。 包括带有KTM徽标的车把垫。
•直径减小的ODI锁定式握把,可为较小的手提供增强的控制力,舒适度和自信心
•峰值性能为5 kW的最先进电动机,具有极其紧凑和纤薄的设计,非常适合较小的机箱。
•由于其防尘和防水布局,风冷电机是免维护的。
•在坚固的压铸铝外壳中安装84个现代锂离子电池的电池,安装在电动机的正上方,可为初学者提供足够的能量存储两个小时以上,对于较快的骑手则需要25分钟,具体取决于骑行条件。
•可调节的座椅高度可以设置为标准的665毫米,也可以通过调节车身轻松将其降低25毫米,或者通过降低悬架位置将其轻松降低25毫米。 PowerParts系列的悬架降低套件可将座椅高度降低约50mm。
•易于使用的多功能仪表盘允许您在6种不同的骑行模式之间进行选择,以将功率特性调整为任何能力水平。
•可以将高达900 W的全球通用外部充电器快速充电至任何110伏插座,并直接插入电池背面。
•当骑手的手腕与击杀开关之间挂有一条挂绳,当将其取下时或在骑手意外摔倒时,它会停止电动机。
•可以通过安装在座椅下方的磁性钥匙锁定行驶模式,以防止年轻的骑手改变所选的模式。
•模仿全尺寸SX系列的车身,使SX-E 5纤薄,具有出色的人体工程学和操控性。
•Formula的前后液压制动器与轻巧的Wave盘相结合,功能强大,具有反馈功能,可以控制任何技能水平。
•超轻便的黑色阳极氧化铝轮辋与Maxxis轮胎匹配,可最大程度地提高抓地力。

2022 KTM SX-E 5规格
电动机:48 V –带外转子的BLDC电动机
额定输出:2 kW / 3,200 rpm
最大功率:5kW / 3,900 rpm
扭矩:13.8 rpm时为0 Nm
最高马达转速:6,000 rpm
终极驱动器:8:46
冷却方式:风冷
电池:锂离子KTM
容量:907 Wh
充电时间100%:70分钟
充电时间80%:45分钟
充电功率:900 W
框架:双磨中央双支架型框架
副车架:玻璃纤维增​​强塑料
车把:锥形铝制Ø28/22 / 18mm
前悬架:WP XACT 35 USDØ35 mm
后悬架:WP XACT PDS Monoshock
前后悬挂行程:205mm / 8.07 in; 18毫米/7.28英寸
前/后制动器:盘式制动器160mm / 160mm
前后轮辋:1.50 x 12” / 1.60 x 10”铝
前后轮胎:60/100 x 12英寸/ 2.75 x 10英寸
链:1/2 x 3/16英寸
转向头角度:24º
三夹偏移:22mm
轴距:1,032mm±10mm / 40.6±0.4 in
离地间隙:235毫米/9.2英寸
座高:665mm / 26.2 in
大约重量:40.8公斤/ 89.9磅

2022 KTM 50SX迷你


KTM 50SX Mini专为最小的赛车手打造,融合了KTM 50SX上的许多相同技术,并具有更友好的动力输出,更小的车轮和更低的座椅高度。 KTM 50 SX Mini是真正的Ready to Race KTM,适合最年轻的车手。 像它的全尺寸SX兄弟一样,它具有高品质的组件和创新的技术。 通过线性动力输出和对初学者友好的自动离合器进行控制,这是孩子的游戏,这使崭露头角的越野摩托车赛车手可以专注于基本知识并快速学习基础知识。

2022 KTM 50SX MINI亮点:

•锥形铝制车把(Ø28/22 / 18mm)具有出色的柔韧性和较小的端部直径,可提供出色的控制和舒适性。 包括带有KTM徽标的车把垫。
•直径减小的ODI锁定式握把,可以为较小的手提供增强的控制力,舒适度和自信心。
•带滚轮致动的油门总成可实现平稳的油门运动并延长电缆寿命。
•高品质,上下颠倒的35mm伸缩式WP XACT叉确保出色的行驶稳定性和控制力。
•三轴发动机设计使曲轴保持在靠近自行车重心的位置,以便快速处理,并为最佳的簧片气门角度提供空间,以实现最佳性能。
•模仿全尺寸SX系列的车身为KTM 50 SX Mini带来了纤薄的外形,以实现出色的人体工程学和操控性。
•Formula的前后液压制动器与轻巧的Wave盘相结合,功能强大,具有反馈功能,可以控制任何技能水平。
•离心式多盘自动离合器提供可控制的加速度,无需工具即可在几分钟内进行调整以跟踪状况或骑手的喜好。
•超轻便的黑色阳极氧化铝轮辋与Maxxis轮胎匹配,可最大程度地提高抓地力。

2022 KTM 50SX MINI规格
发动机类型:单缸,二冲程
排量:49cc
缸径/冲程:39.5mm / 40.0mm
入门者:Kickstarter
变速箱:刚性1级减速齿轮
燃油系统:Dell'Orto PVHA 12 XS
润滑:单独润滑
初级传动比:33:61直齿减速齿轮
终极驱动器:10:42
冷却:液体冷却
离合器:离心离合器(可调)
点火装置:Selettra 2p D36
车架:中心管车架,铬钼
副车架:钢
车把:锥形铝制Ø28/22 / 18mm
前悬架:WP XACT USDØ35毫米
后悬架:WP XACT Monoshock
前后悬挂行程:100mm / 3.9 in; 147毫米/5.6英寸
前/后制动器:盘式制动器160mm / 160mm
前后轮辋:1.60 x 10英寸/ 1.60 x 10英寸
前轮胎/后轮胎:2.50 x 10” / 2.75 x 10”
链:1/2 x 3/16英寸
消音器:铝
转向头角度:23.6º
三夹偏移:22mm
轴距:914mm±10mm / 36±0.4 in
离地间隙:184毫米/7.2英寸
座高:558mm / 22 in
油箱容量,约:2.1公升/ 0.55加仑
重量(不含燃料),约:40千克/ 88.2磅

2022年KTM 50SX


有了KTM 50SX,准备比赛的年轻越野摩托车手便可以真正腾飞。 这款成熟的自行车是进入越野摩托车世界并迈出赛车第一步的理想之选。 就像它的大兄弟一样,KTM 50 SX配备了顶级组件。 这是专为年轻骑手而设计的自行车,易于控制,并具有非常稳定的动力输出。 自动离合器非常适合两个轮子的新手–它使崭新的越野摩托车赛车手能够专注于基本要素并非常快速地学习基础知识。

2022 KTM 50SX亮点

•WP XACT 35毫米气弹簧叉超轻,可根据不同的骑手大小和赛道条件轻松调节。
•采用PDS(渐进式阻尼系统)技术的可调节WP XACT后悬架,其设置与WP XACT前叉的性能相匹配。
•锥形铝制车把(Ø28/22/18 mm)具有最佳的挠曲性和较小的端部直径,可提供出色的控制和舒适性。 包括带有KTM徽标的车把垫。
•直径减小的ODI锁定式握把,可以为较小的手提供增强的控制力,舒适度和自信心。
•带滚轮致动的油门总成可实现平稳的油门运动并延长电缆寿命。
•优质铸铝摇臂具有更好的弯曲特性,从而提高了稳定性,并易于调节链条。
•三轴发动机设计使曲轴保持在靠近自行车重心的位置,以便快速处理,并为最佳的簧片气门角度提供空间,以实现最佳性能。
•模仿全尺寸SX系列的车身采用纤薄外形,具有出色的人体工程学设计和操控性。
•Formula的前后液压制动器与轻巧的Wave盘相结合,功能强大,具有反馈功能,可以控制任何技能水平。
•离心式多盘自动离合器提供可控制的加速度,无需工具即可在几分钟内进行调整以跟踪状况和骑乘者的喜好。
•超轻便的黑色阳极氧化铝轮辋与Maxxis轮胎匹配,可最大程度地提高抓地力。

2022 KTM 50SX规格
发动机类型:单缸,二冲程
排量:49cc
缸径/冲程:39.5/40.0 mm
入门者:Kickstarter
变速箱:单档自动
燃油系统:Dell'Orto PHBG 19 BS
润滑:预混料60:1
初级传动比:33:61直齿减速齿轮
终极驱动器:11:40
冷却:液体冷却
离合器:离心离合器(可调)
点火装置:Selettra 2p D36
车架:中心管车架,铬钼
副车架:钢
车把:锥形铝制Ø28/22 / 18mm
前悬架:WP XACT USDØ35mm
后悬架:WP XACT Monoshock
前后悬挂行程:205mm / 8.07 in; 185毫米/7.28英寸
前/后制动器:盘式制动器16毫米/ 160毫米
前后轮辋:1.50 x 12英寸/ 1.60 x 10英寸
前后轮胎:60/100 x 12英寸/ 2.75 x 10英寸
链:1/2 x 3/16英寸
消音器:铝
转向头角度:24.0º
三夹偏移:22mm
轴距:1,032mm±10mm / 40.6±0.4 in
离地间隙:252毫米/9.92英寸
座椅高度:68毫米/26.9英寸
罐容量,大约:2.3升/ 0.61加仑
重量(不含燃料),约:41.5千克/ 91.5磅

2022年KTM 65SX


KTM 65SX是一款真正的赛车自行车,适合想要升级到更高水平的年轻骑手。 这辆自行车在功率,性能,设备和工艺方面树立了标准。 KTM 65SX具有一流的组件,包括采用AER技术的先进WP XACT 35mm前叉,可提供无与伦比的悬挂性能。 超酷的图形使赛车轮廓更加完美。 就像其较大的兄弟一样,KTM 65SX也已准备就绪。

2022 KTM 65SX亮点:

•易于调节的WP XACT 35mm空气弹簧前叉轻巧得令人难以置信,可提供灵活,令人鼓舞的处理感。
•采用PDS(渐进式阻尼系统)技术的WP XACT单震具有出色的稳定性,并提供可调节的压缩和回弹阻尼,以实现精确,轻松的设置。
•锥形车把(Ø28 / 22mm)提供更好的手感和舒适度,并包括ODI锁定式握把(与标准SX型号一样)和带有KTM徽标的车把垫。
•带滚轮致动的油门总成可实现平稳的油门运动并延长电缆寿命。
•辅助包装中包括备用针,用于根据不同的大头钉和状况微调发动机。
•光滑的车身提供了出色的人体工程学设计,可实现最佳的控制和舒适性。
•由轻质,高强度铬钼钢制成的先进车架具有出色的操控性和精确的转弯性能。
•先进的二冲程技术与六速变速箱和液压离合器共同实现了轻松换档。
•前后的大型四活塞卡钳可夹持轻型Wave制动盘,可提供一流的制动性能。
•与大型KTM工厂机器上一样,超轻量级,黑色阳极氧化铝轮辋提供最高的强度和耐用性。
•Maxxis多节轮胎在任何地形下均可提供出色的抓地力。

2022 KTM 65SX规格
发动机类型:单缸,二冲程
排量:64.9cc
缸径/冲程:45.0mm / 40.8mm
入门者:Kickstarter
变速箱:6档
燃油系统:三国VM 24
润滑:预混料60:1
主要比例:23:75
终极驱动器:14:48
冷却:液体冷却
离合器:湿式多片离合器,液压系统
点火方式:AET Digital
车架:中心管车架,铬钼
副车架:铝
车把:锥形铝制Ø28 / 22mm
前悬架:WP XACT USD前叉,Ø35mm
后悬架:WP XACT Monoshock
前后悬挂行程:215mm / 8.5 in; 270毫米/10.6英寸
前/后制动器:盘式制动器198mm / 160mm
前后轮辋:1.60 x 14英寸/ 1.60 x 12英寸
前后轮胎:60 / 100-14英寸/ 80 / 100-12英寸
链:1/2 x 1/4英寸
消音器:铝
转向头角度:25.5º
三夹偏移:22mm
轴距:1,137mm±10mm / 44.8 in±0.4 in
离地间隙:280毫米/11英寸
座椅高度:750毫米/29.5英寸
罐容量,大约:3.5升/ 0.92加仑
重量(不含燃油),约:53公斤/ 116.9磅

2022 KTM 85 SX(17英寸/ 14英寸或19英寸/ 16英寸)


初级班的骑手不是初学者。 无论是AMA业余国家冠军还是少年越野摩托车世界冠军,这些都是为胜利而战的未来冠军。 没有比85 KTM 2022SX更易于比赛的85cc机器了。 这真的不足为奇,因为它拥有由KTM开发的最先进的发动机,结合了高端WP悬架和超轻便,坚固的底盘,从而构成了完美的整体包装。 它既有带17英寸/ 14英寸车轮的小型轮毂,也有带19英寸/ 17英寸车轮的大型轮毂。

2022 KTM 85 SX亮点

•配备2活塞浮动前卡钳和XNUMX活塞浮动后轮的Formula制动器,尺寸接近于全尺寸SX制动器(与全尺寸SX型号互换的衬块)可提供增强的制动能力和感觉,并具有更一致的制动衬块磨损。
•大的后制动盘(220毫米)。
•带滚轮致动的油门总成可实现平稳的油门运动并延长电缆寿命。
•带主缸设计的配方液压离合器,与制动主缸匹配。
•极其紧凑的发动机与精确的6速变速箱相配,在整个转速范围内提供一流的动力和扭矩。
•气缸是围绕创新的动力阀系统设计的,该系统可调节并增加扭矩和可控性。
•曲轴轻巧,同时提供精确的惯性以实现峰值扭矩。 优化的平衡可减少振动。
•DS(膜片弹簧)离合器比传统的螺旋弹簧设计更紧凑,性能更佳。
•曲轴箱紧凑,其轴布置尽可能靠近重心。
•车架是真正的高科技产品,旨在最大程度地发挥性能,它是由液压成型的铬钼钢管制成的,专为无与伦比的操作和舒适度而量身定制。
•WP XACT 43毫米前叉采用先进的空气弹簧设计和独立的阻尼,可轻松调节任何赛道状况,骑手体重或技术水平。
•带有PDS(渐进阻尼系统)技术的WP XACT后减震器具有出色的缓冲吸收性和稳定性。
•铝副框架轻巧紧凑,可以更好地进行质量集中。
•冷却系统具有集成的曲轴箱冷却系统和两个散热器,以实现高性能,并使用专门设计的护罩来保护散热器免受撞击。
•锐利的车身基于全尺寸的SX型号,具有相同的接触点和整体感觉,可实现人体工程学。
•Airbox与较大的SX型号相似,无需工具即可在几秒钟内更换空气过滤器。
•黑色涂层高端Excel轮辋,轻巧,CNC加工的轮毂以及带有轻巧铝制奶嘴的黑色辐条,可确保以最小的重量实现最高的稳定性。

2022 KTM 85SX规格
发动机类型:单缸,二冲程
排量:84.9cc
缸径/冲程:47mm / 48.95mm
入门者:Kickstarter
变速箱:6档
燃油系统:京滨PWK 28
润滑:预混料40:1
主要比例:20:64
终极驱动器:13:46
冷却:液体冷却
离合器:湿式多碟DS离合器,一级方程式液压系统
点火方式:MEDJ数字
车架:中心管车架,铬钼
副车架:铝
车把:锥形铝制Ø28 / 22mm
前悬架:WP XACT USD前叉,Ø43mm
后悬架:WP XACT,PDS Monoshock
前后悬挂行程:278mm / 11 in; 305毫米/12英寸
前/后制动器:盘式制动器240mm / 220mm
前后轮辋:1.40 x 17英寸/ 1.60 x 14英寸Excel –黑色
前后轮胎:70 / 100-17英寸/ 90 / 100-14英寸Maxxis
大转盘 前后轮辋:1.60 x 19英寸/ 1.85 x 16英寸Excel –黑色
大转盘 前后轮胎:70 / 100-19英寸/ 90 / 100-16英寸Maxxis
链:1/2 x 5/16英寸
消音器:铝
转向头角度:24º
三夹偏移:14mm
轴距:1,290mm±10 mm / 50.8 in±0.4 in
离地间隙:336毫米/13.2英寸
座高:865mm / 34 in
大轮离地间隙:362mm / 14.2 in
大转盘 座高:890mm / 35 in
罐容量,大约:5.2升/ 1.4加仑
重量(不含燃油),约:67公斤/ 147.7磅
大转盘  重量(不含燃料),约:68公斤/149.9磅

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