产品评论

Works Connection 轴块套件消除了 KTM 品牌上的一体式轴/轴块。 相反，它允许车轴在车轴座内自由浮动，并且不会对悬架施加任何阻力、静摩擦力或扭矩。
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TM Designworks 完善了一种塑料化合物，其中注入了油添加剂以减少摩擦
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大多数骑手使用的头盔都已经过了“最佳使用日期”。 头盔很昂贵，没有人愿意花 500 到 800 美元购买新头盔，然后在第一次遭受严重打击后就将其退役，但他们应该这么做。
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动力阀用于在发动机转速变化时根据需要打开和关闭二冲程气缸的排气口
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2022 年，当埃利·托马克 (Eli Tomac) 和托尼·凯罗利 (Tony Cairoli) 选择使用铲形轮胎参加 AMA 450 国民赛时，轮胎辩论成为热门话题，即使赛道不软、沙质或泥泞
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在具有深厚泥土的赛道上，一些测试车手将 MX34 psi 提高到 13，以便在更深的泥土中获得更多咬合力
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在引导哲学方面没有普遍的对错。 每个人都有自己的看法和立场。 选择合适的靴子归结为您的尽职调查
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脚蹬是越野车上三个重要的接触点之一，另外还有握把和座椅。 牢牢抓住这三者至关重要
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这是我们测试过的最好、最舒适的 Ohlins 悬架——它“粘在赛道上”。
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由于其高拉伸强度，DID 520MX 是 MXA 的 450cc 至 500cc 自行车的首选链条，适用于从摩托车越野赛到越野赛、耐力赛到巴哈赛车等比赛项目。
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这款栖息地防护罩采用轻质、柔韧的塑料外壳和热成型软底盘，旨在提供保护、舒适和通风
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如果一个慕斯很好，那么22个慕斯一定更好。 永远告别爆胎
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Jeremy McGrath 测试的最新 Maxxis 中型地形轮胎 — Maxxcross MX-SI
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老派连裤袜或金属丝网选项的现代版本
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Motoool Slacker 是老式直尺型下垂棒的创新替代品。 它可以为您完成所有工作，甚至还配有无线遥控器，因此您不必依赖数学有问题的朋友
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“哨兵”被定义为“负责站岗和看守的士兵或警卫”。 这正是这款护胸器对您上半身的作用
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Rabaconda 使每一步都成为流程的逻辑部分。 没有砍指关节。 没有飞轮胎熨斗。 没有挤压管。 拉巴康达的无价之处在于处理慕斯
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马克·约翰逊 (Mark Johnson) 在开始研究工程性能 (REP) 之前，曾在 WP 的红牛工厂悬架技术员工作了 10 年。 他了解 KTM/WP 技术
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Dozer 装备包是 Ogio 系列的全新成员，其灵感来自备受推崇的 Rig 9900 包
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这是 AMA 专业人士选择在 AMA 450 National 比赛中在沙地或泥泞甚至非沙地时使用的沙地轮胎。
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ODI Emig 2.0 V2 锁定握把是对原始 Emig 握把的改进，与早期的 Emig 握把有一些关键区别。
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Guts RJ Wing 座椅是使用类固醇的抓手座椅。 一旦您在精神上适应了在您和自行车之间放置 1 英寸的垫片，您会发现站立时抓握要容易得多。
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EKS Brand 是一家家族拥有和经营的护目镜公司，在护目镜业务领域拥有悠久的历史
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Leatt 是两轮安全的代名词，很高兴宣布推出全新 2024 年 Moto 装备系列
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由 Husqvarna 车手 Arlo Englund 于 1979 年发明的打孔装置是严肃赛车手的必备装备，其中包括 Star Racing Yamaha、HRC Honda、MotoConcepts Honda 和 MXA 破坏小组。 
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Nitromousse 是一种泡沫插入物，可替代标准充气管，确保您永远不会泄气。 摩丝管是任何风格的越野赛车（快或慢）的必备品
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绿色复合橡胶用于叉形密封件的刮水器。 它坚韧耐用。 红色复合橡胶用于抵挡叉管。 它更柔软，更有弹性。
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2023 款川崎 KX450 使用库存偏置 20 毫米三重夹具操控性极佳，但我们很难在 KX250 上使用相同底盘的情况下找到进入转弯的信心
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Urmosi 车把支架适合寻求舒适度、手腕受伤恢复或减轻手部疲劳的骑手。 当你向下推杆时，它们不仅向下浮动，而且向后、向前、向上、从一侧到另一侧——听起来很奇怪，但是……
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如果您像我们一样厌倦了每次卸下空气箱盖时 T 形螺母板都会掉下来，那么 Bolt MX 有解决方案
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