询问MXperts

完美的转向几何形状是自行车的头管角度、重量偏差、整体轴距、前中心（从前轴到曲柄中心的距离）、前叉偏移和循迹之间的正确关系
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Luongo 领导的 MXGP 系列找到了另一种方式，通过大奖赛车手的汗水来赚钱
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根据经验，尽量不要使用螺纹锁； 相反，请依靠您的用户手册中的正确扭矩规格。 如果必须使用螺纹锁固剂，请使用适当的等级
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Ken Roczen 对 2023 年铃木销量的增长负有责任，因为 Kenny 证明了 RM-Z450 比大多数人想象的更具竞争力
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热量是马力的副产品，但如果不能控制热量，那么无论你在发电上付出多少努力都没有用
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而且，这是一种简单易行的方法，一眼就能看出 fork fork 的问题所在。
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而且，它们也是您可以佩戴的最少的护目镜来保护您的眼睛，但 1970 年代的赛车手无论如何都喜欢它们
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将250 Supercross系列分为东区和西区的最初依据部分是草根热情，部分是自卑感。 然而，职业超级越野赛不再是草根阶层。 这是大型娱乐活动，而且……
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有一个正确的答案，但文法警察永远不会离开他们舒适的地下室，而女学生的情感很少适用于赛道
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AMA Supercross和motocross赛车手是否通过无线电与维修站保持联系？
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对 12 年历史的 KTM 四冲程发动机的悬架设置建议是一种稀有商品
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轮胎尺寸测量是一门不精确的科学，因为它取决于轮胎制造商选择如何进行测量。 因此，大多数 120 后轮胎不是真正的 120。
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我们提供了一个简单易用的图表，可以告诉您多少油和多少气可以制成从 100:1 到 16:i 的任何预混合比
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您会惊讶于 2023 年的钱包资金是如何在 Supercross、motocross 和 SuperMotocross 之间分配的
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它并不慢，只是需要更长的时间来加快速度
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这不是 Brembo 标志，但它是 Brembo 的近亲。 它也不如 Brembo 制动器好，但有些人最终会在他们的 2023 GasGas 车型上使用它们
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不要以为发动机设计只能选择四气门或五气门，现在已经有很多两气门甚至三气门的了
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有关如何在不花费 450 美元的情况下获得 KX12,699 Special Racer 性能的一些提示
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我们并不是想让 2023 Yamaha YZ450F 更快，它已经足够快了，我们希望它更易于管理
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气叉内的内部气压在“推”或“拉”之间不断进行拉锯战。 有时，推动方获胜
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“您认为 2022 KTM 125SX 可能会输出与我的 2003 YZ134 相同的马力吗？”
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不是越高越好。 它提高了重心，基本事实是重心越低，越容易保持平衡。 这就是为什么没有任何 Formula 1 赛车以 XNUMX 秒的速度行驶……
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这不是苹果对橙色的困境，你有两个苹果！ 一个你可以花几百美元修好，而另一个要 9200 美元
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我们没有，但我们确实讨厌他们的商业行为，独裁统治，不愿支付钱包款项，第三世界场所和非常灵活的规则手册
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摩托车越野赛和超级越野赛再也不会见到香烟赞助商了。 为什么？ 两个非常重要的原因
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要设置预紧力，请沿逆时针方向将前叉盖顶部的35mm预紧力调节器尽可能远地旋转-每次顺时针旋转一整圈即为预紧力1mm
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Jett J1靴子基本上是标志性的由塑料制成的Hi-Point Champion皮靴
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如果您需要奇怪的解决方案来解决一个常见问题，那么问题就在于您
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您不能使用 2006 YZ450F 减震弹簧上的条纹来表示弹簧刚度
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并非所有的泥浆都是平等的。 有邋遢泥、燕麦泥、粘性泥和湿泥——每一种都需要不同的方法
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