粉红跳跃编年史:TM VERSUS TM,PINK VERSUS PINK,1995 VERSUS 2018

粉红跳跃编年史:TM VERSUS TM,PINK VERSUS PINK,1995 VERSUS 2018

2020年,TM Racing庆祝成立43周年。 多年来,TM摩托车的配色方案为红色,橙色,粉红色和最近20年的蓝色。 最难忘的颜色是鲜艳的粉红色图案。 一些人问:“他们在想什么?”,而另一些人则认为这是两个轮子上最热的东西。 两者之间没有关系,人们喜欢或讨厌。 尽管每个人都同意该颜色脱颖而出并引起了TM品牌的注意,但是对于这是一个好主意还是没有一个共识。 可以肯定的是,TM的创始者Claudio Flenghi(Engine先生)和Francesco Battistelli(Frame先生)并不在乎。 他们想为少数(而不是许多)制造商标。 他们希望与众不同,而且确实如此。

找到粉红色的TM比您想像的要难。 TM以其意大利的手艺而自豪,而不是像“四大”日本制造商那样的速度和效率。 TM每年在全球范围内手工制作的产品少于1200件。 KTM每年生产约280,000。 此外,每年向美国进口的TM不足200种,而且在过去40年的大部分时间里,没有TM穿越大洋。 如果您从未见过逼真的粉红色TM,请不要担心。 他们很少见。

经过二十年的发展,2018 TM MX250的速度更快,但1995 TM MX250却拥有自己的魅力。 您会感到惊讶。 不要凭封面判断一本书。

RALF DELIVERS:新旧

因此,当美国进口商拉尔夫·施密特(Ralf Schmidt)将粉红色的1995 TM MX250带给我们时,我们感到惊讶。 拉尔夫还给了我们他用复古粉红色塑料装饰的2018 TM MX250。 Ralf希望我们将1995 TM MX250与2018 TM MX250进行测试。 我们没有得到。 将一辆23岁的自行车与一辆新的意大利种马进行比较有什么意义? 我们弯腰弯腰,告诉拉尔夫,我们真的很忙,不确定何时才能到达目的地,但拉尔夫坚持不懈。 老实说, MXA 失事人员想骑一辆25岁的老式自行车。 就像去汤姆·怀特(Tom White) 越野摩托车博物馆的早期 并推出一辆他的“经典铁”自行车参加AMA 250 Nationals比赛。 一般, MXA 测试骑手抓住机会被选为骑手,但这次他们和教堂老鼠一样安静。 我们决定玩Rochambeau(又称石头,纸,剪刀)游戏,看看谁将不得不骑粉红色的恐龙。 在五个测试车手中,有两个失败者将获得演出。

但是,在我们告诉您Rochambeau游戏中发生了什么之前,我们先让Ralf告诉您一个有关他所谓的“粉红色跳线”的重要性的故事,然后再回到测试进行的方式。 把它拿走,拉尔夫。

“那是2013年,当时我在浏览万维网时找到了一家工厂1983 TM MX125。 它大部分是红色的,有一个蓝色的座位,有一个铝制的汽油箱。 那是在比利时的一家经销店,经销店并不知道他在商店里所坐物品的稀有性。 它是五台带有Floater悬架的工厂TM MX125之一。 我很高兴递给他一袋现金,将自行车添加到我的收藏中。 比利时经销商有一家大商店。 它散布在无尽的小棚子和建筑物中(就像您在“美国采摘者”中看到的那样)。 我问他:“您不会碰巧在您商店的某个地方腐烂其他TM,对吗?””

要使铝框2018 TM MX250看起来像钢框1995 TM并非易事,但令人震惊的粉红色在很大程度上分散了人眼的注意力。

“是的,”他回答。 '我有一个粉红色的1995 TM MX250,但没有压缩。 你可以便宜点。” 看起来太糟糕了,以至于便宜的东西还是太多了。 座位被撕裂了。 烟斗被打坏了,粉红色的塑料褪色到看起来像在沙漠中晒了好几年。 而且,就像他说的那样,自行车没有压缩。 我想要 不,我需要它! 我想,这到底是什么? 200美元,可能出什么问题了? 这是两冲程; 到底能有多糟糕? 所以,我买了。 一周后,我卸下了钢瓶。 还算不错 一个新的活塞,新鲜的机油,干净的碳水化合物和两个脚踢后立即点火。 我绕着那辆自行车走来,对自己说:“多么可怕的自行车。” 那时我才看到前挡泥板上的贴纸上写着“ Pink Jumper”。

MXA测试车手不想骑古老的MX250,但是一旦他们骑完,我们就无法摆脱它们。

“自行车太丑了,很酷。 因此,我将它带到了荷兰的一场全国比赛中,并进入起跑线。 它具有相同的旧褪色塑料(除了我添加的拉链将其固定在一起),光头轮胎和泄漏的前叉密封条,但我想,“让我们为这款18岁的自行车带来一些乐趣。” 在演出区,每个人都因为骑着粉红色套头衫而取笑我。 直到实践结束。 我用新时代的吸烟者和配备A-Kit悬架和跳动式发动机的450cc机器对付第二快的男子。 我简直不敢相信我能骑好自行车。 我记得排队参加第一届摩托车比赛。 我旁边的那个家伙在他崭新的Husqvarna上说:“在世界上,你如何在那堆粪上获得比我更好的单圈时间? 您一定已经完成了任务!'”

“我回答说,'别担心,这辆摩托车不会妨碍您。 当我通过你时,你只会看到我,或者当我打你时,你可能只会看到我。 我们俩都笑了。 最终,我最终以3-2的总成绩排名第二。 光头轮胎起初并没有多大帮助,所以我没有发现漏洞,只好通过了我的赫斯基朋友。 能以9000美元的价格在我购买的二手TM上传递给我的自行车上的家伙,再加上200美元的零件,真是一种很棒的感觉。”

“我喜欢那辆自行车。 悬架很柔软,油从叉上滴了下来,但是自行车没做错什么。 那天粉红色套头衫发表了声明。 几周后当我带着新轮胎回来时,比赛不再是开玩笑了。 连续两年,我在TM des Nations活动中赢得了全班冠军。 这辆自行车仍在欧洲,在明年的“ TM des Nations”上,我将骑着粉红色套头衫捍卫自己的头衔。

“自从我移居美国以来,我就渴望拥有另一个粉红色的TM。 花了一些时间,但我终于找到了粉红色的1995 TM MX250。 我称之为“粉红色套头衫的归来”,这是我对我在欧洲拥有的自行车的致敬。”

1995 TM MX250与2018 TM MX250

2018 TM。

经过一圈石头,纸,剪刀之后, MXA的Daryl Ecklund和Dennis Stapleton被分配了没人想要的测试工作。 那是当拉尔夫告诉他们他不确定1995年的车型是否会开始时,这对他们来说很好。 但是,在踢了三下之后,它就开始了。 丹尼斯和达里尔互相望着,知道他们中的一个必须先骑它-而且没人愿意成为豚鼠。 他们还玩了Rochambeau的另一场比赛,失败者获得了粉红色的1995 TM,获胜者获得了经过改造的粉红色2018模型。 丹尼斯的剪刀击败了达里尔的论文,但这并不重要,因为在测试期间他们不得不来回切换。

1995 TM。

两位车手都骑着粉红色的骏马驶向大Glen Helen National赛道,看着他们在维修区骑行时头转。 当他们朝着巨大的塔拉迪加(Talladega)第一个转弯直接冲向起点时,周围没有混乱。 此时,丹尼斯在2018 TM MX250上已经把达里尔留在尘土中。 看起来这将是一场短暂的枪战,因为旧铁似乎被新金属所超越。 然后,发生了惊人的事情。 达里尔(Daryl)在他那古老的骑自行车的战士中,在崎cho不平的弯道和狭窄的拐角处开始占地。 突然之间,他们并驾齐驱。 两名前AMA国家赛车手的比赛正在进行中。 经过几圈的猫和老鼠,他们进入了维修站。 达里尔(Daryl)走进来告诉丹尼斯(Dennis)时,他激动不已,“你得骑这笨拙的垃圾!”

他们换了辆自行车,并且有礼貌的是,现在使用2018 TM MX250的达里尔(Daryl)让丹尼斯进入了塔拉迪加(Talladega)。 当达里尔赶上1995 TM MX250的后挡泥板时,战争开始了。 丹尼斯(Dennis)在达里尔(Daryl)穿过赛道的崎parts不平的地方拉了几段自行车,达里尔(Daryl)在大山丘上拉开了丹尼斯(Dennis)的距离。 很快,赛车从友好的试骑变成了激烈的赢家通吃游戏。 在每个角落都采取了弯腰,阻挡和棘手的动作。 他们曾经害怕骑过这辆自行车,但现在却急速跳跃。

达里尔(Daryl)和丹尼斯(Dennis)都表示1995年的自行车动力不足,但是由于重心低且悬挂装置豪华,它们可能会撞到更多的颠簸并更快地通过弯道。 他们不想停止骑行。 他们会回到维修区,获取更多的汽油,更换自行车,然后返回。 当被问及是否可以参加一辆25岁的自行车比赛时,他们俩都齐声说“是”。 专业的意见是,1995年的TM MX250的骑行乐趣与7000年的2018美元以上的豪华轿车一样好玩。 也许拉尔夫正在做某事。

您真的需要最新最好的机器才能玩得开心吗? 不,nada,nyet,nein,而不是在路过您25岁自行车上的家伙时感觉就像赢得大奖赛一样。

有关TM摩托车的更多信息。 去 www.tmracing-usa.com

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