经典越野摩托车：1965 BSA BANTAM 175 TRAIL BRONC

汤姆·怀特（Tom White）

当BSA（伯明翰小武器公司）于1964年推出“为美国制造” Trail Bronc时，广告宣称Bronc是“那些想要在旷野游荡，狩猎旅行或只是在人迹罕至的地方探索的人的理想选择”，并附上一张图片装在旅行车后面的机器的示意图。 广告中说：“适合您的旅行车或汽车后备箱！” 对于大多数人来说，Trail Bronc的名称已被Bantam的名称所取代，Bantam的名称是小鸡的名字。

矮脚鸡是基于175年首次引入的经过验证的1948cc二冲程发动机。虽然是在BSA的伯明翰工厂制造的，但实际设计是来自德国DKW RT125，虽然BSA对该发动机进行了镜像处理，但BSA还是作为第二次世界大战赔偿的一部分而获得的。设计以使其向右移动。 矮脚鸡并非全都是175cc。 当时有125cc D1车型。 它是从1948年到1953年提供的（可以选择柱塞悬挂）。 148cc D3在1954年至1957年之间售出。175cc D7在1958年至1966年间可用。在D7生产年中制造了上街，试行和越野车模型。 从500,000年到1948年，BSA估计生产的数量高达1971件。

最初，BSA并不将Bantam视为赛车，但在车主开始修改其Bantams之后，BSA于1963年推出了一款越野单车模型-精简的D7 Bantam称为Trail Bronc。 Bantam 3.00 Trail Bronc的标准装备是Dunlop 19×175轮胎，半后掠排气（BSA声称它是自由流动的），高离地间隙，没有前挡泥板和较大的链轮。 越野骑行的另一个让步是折叠式脚凳设计。 三速175cc两冲程发动机的输出功率为8马力。

BSA进口商在加利福尼亚州奥克兰的Hap Alzina要求BSA为美国市场制造这款入门级机器，但其发布与Yamaha YG1 80cc越野车（以及后来的Hodaka Ace 90）的推出相对应，其结果BSA的销售不佳。 此外，BSA经销商专注于大型500cc和650cc四冲程机器。 Trail Broncs坐在经销商的陈列室里，其中一些，例如我们的特色自行车，从未售出。

我们的精选 BSA BANTAM 非常特别

1965 年，Trail Bronc 的售价不到 400 美元。 为了保持低价，BSA 忽略了多余的装饰。 唯一的镀铬部件是油箱盖（车把涂成银色）。 没有速度表，没有前挡泥板，也没有灯。 英国邮政购买了数千辆街头合法的 Bantam 用于电报递送任务，这使 Bantam 成为 1960 年代最常见的自行车之一。 我们的特色矮脚鸡是圣何塞 BSA 经销商购买的两只矮脚鸡之一，从未售出。 这 越野摩托车博物馆的早期 以 2500 美元的价格购买了这辆自行车。 始终寻找带有鱼嘴消声器的上掠排气装置。 此外，寻找长座垫、Dunlop Sport 轮胎和原装液压悬架。 奖励是所有 Trail Bronc 都包含的 47 齿链轮。

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