经典越野摩托车:1976年雅马哈TT500四冲程

CLASSICYAMAHATT5001976汤姆·怀特(Tom White)

到 1970 年代中期,雅马哈对市场力量的反应表明二冲程的日子是有限的。 雅马哈决定为泥土建造一个新的四冲程旗舰,它将接替本田 XL350。 计划是制造一款全尺寸、四冲程、单缸、越野车,性能与著名的英国 BSA 单打相似,但可靠性更高。 它的代号为 YR400。 由于日本有一个“分级”驾驶执照计划,将年轻车手限制在 400cc,雅马哈选择 400cc 作为日本国内车型的排量和 500cc 的美国市场。 到 1975 年末,街头合法的 XT500 发布了。 几个月后,雅马哈推出了专注于污垢的 1976 TT500。 它轻了 15 磅,并且没有 XT500 的道路设备。 TT 看起来像一辆越野摩托车,带有车牌​​和简化但笨重的排气系统。

经典tt500引擎

汤姆·怀特(Tom White)说:“对于我的新公司怀特兄弟(White Brothers),TT500就像是一针硝烟。 我原本希望有一款更严肃的四冲程赛车,但TT500用途广泛。 即使经过完全改装,TT500也不比我的超级技巧1974 BSA B50更好。 但是,雅马哈TT500在正确的时间是正确的产品。 它卖得很好,怀特兄弟(White Brothers),Powroll和Pro-Tec为其出售了一大堆随车零件。 怀特兄弟(White Brothers)提供了从36毫米Mikunis和高压缩活塞到大口径套件,特里叉套件和Hallman-Lundin框架套件的所有产品。”

经典的

TT500是Yamaha的本垒打。 除了TT和XT500外,雅马哈还推出了SR500,这是一款严格的街车,生产于1978年至1982年。雅马哈于500年在日本将SR400重新引入1994,并售出了数千辆。 雅马哈最大的四冲程成功产品YZ400直到1998年才问世。众所周知,它改变了越野摩托车。

汤姆·怀特 1976 年 YAMAHA TT500 的历史

“ 1976年建议零售价为1395美元。 MXA的特色自行车是在加利福尼亚州中途市的 Rustan Motorcycle Sales 购买的,然后交付给 White Brothers,在那里安装了 WB001 Hi-Pipe 和 Pro-Tec Hi-Volume 油管。 它在沙漠中骑行了 50 英里,然后停了 40 年,”汤姆怀特说。 “TT500 让 White Brothers 名声大噪。 对我来说是无价的。 TT500 是雅马哈在 1976 年提供的唯一一款四冲程越野摩托车——尽管它是包括 XT500 和 SR500 在内的更大单缸 500 系列的一部分。 对于收藏家来说,规则是“库存最好”和“第一年的模型”。 祝你好运找到股票 TT500,因为几乎每个人都修改了他们的 TT。 除了 White Brother 之外,任何收集器都需要原始的油箱、管道和碳水化合物。”

有关更多信息,请访问摩托车越野博物馆的早期站点,网址为: www.earlyyearsofmx.com

 

你可能还喜欢