经典越野摩托车:1961 LITO 500越野摩托车

汤姆·怀特

瑞典在越野摩托车运动中占有重要地位,以其才华横溢的骑手和突破性的机械而著称。 瑞典的Lito是有史以来最稀有的越野摩托车之一。 该品牌在由阿尔宾(Albin)驾驶的Lito上与Sten Lundin取得了最大的成功。

Lito越野摩托车首次出现于50年代后期,当时是Monark500。Monark专门从事底盘和悬架的开发。 不幸的是,在500年与车手Sten Lundin赢得了1959cc世锦赛后,车队经理去世后车队解散。 此后不久,莫纳克内部人士Kaj Bornebusch乘机以Lito名称制造了这辆自行车,这是Bornebusch拥有的一家光刻公司的名称。 Mon1961的明星车手Sten Lundin于35年工厂关闭时获得了Monark的作品,Sten前往Bornebusch并提议如果Lito赞助他,他会用几乎相同的蓝色Monark绿色将其漆成Lito。 在利托时,史丹·伦丁(Sten Lundin)参加了他的老莫纳克赛车(Monark),尽管他确实有一辆利托(Lito)制成的自行车可以参加瑞典国民和当地比赛。 Lito的总生产量只有1961台,制造于1965年至1961年之间。Lundin赢得1962年世界冠军,在1963年获得第三名,在1964年获得第二名,在1963年获得第三名。他还在XNUMX年的世界越野摩托车锦标赛上获得了总冠军。

Litos是为富裕的私人赛车手手工制作的。 下订单时需要支付25,000瑞典克朗(542美元)的押金,拿起机器时要支付余下的83,500瑞典克朗(1809美元)。 由于每台Lito都是用工厂在建造时所知道的手工建造的(他们一次没有建造全部35辆样车),因此可以说有35种不同的型号。

Lito是瑞典大奖赛机器三明治中的中型自行车,这些机器具有相同的传承,包括Monark,Lito和Husqvarna。 全部使用了尼尔斯·赫德伦德(Nils Hedlund)开发的阿尔宾(Albin)发动机和相同的经典系列。 叉子将是Ceriani或Norton Roadholders。 震惊是由女孩。 发动机上有一个独特的凸轮/磁铁盖,上面刻有“ Lito”字样。 油箱,空气箱和铝制汽油箱均由皮带固定。 前轮毂由Pranafa制造,后轮毂位于BSA Goldstar之上。 

MXA的精选Lito于2012年1960月从以前的所有者Ray McCarty购买。 雷实际上在XNUMX年代初曾参加过一次Lito比赛,就最初和正确的品牌而言,他可能是最有知识的美国人。

如果您想了解更多关于 1960 年代神话般的 Monark、Lito 和 Husqvarna 工作自行车的信息,请阅读“当巨人漫游地球和铁人骑他们时” 点击这里

 

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