经典越野摩托车:1964年BULTACO 200马塔多

汤姆·怀特

二战前后,西班牙公路赛车冠军弗朗西斯科·泽维尔·布尔托(Francisco Xavier Bulto)于1946年共同创立了蒙特萨公司。在蒙特萨董事会于1958年投票决定将工厂车队从GP公路赛车中撤出后,他辞去了董事职务以示抗议。他曾是Montesa的前雇员,为制造出一个分离的西班牙摩托车品牌做好了准备。 在Bulto的朋友John Grace的建议下,选择了Bultaco这个名字。 1959年,“竖起大拇指”图标成为Bultaco徽标的一部分。

Bultaco在1960年代初的试验和越野摩托车模型依赖于各种英国和法国骑手的测试和开发,但该品牌的enduro自行车却并非如此。 Bultaco与车手Oriol Puig和Jose Sanchez内部开发了越野模型。 1962年,第一批成功的Bultaco耐力赛自行车是由改装后的175cc Sherpa试验自行车制成。 Puig和Sanchez都参加了1962年国际六天试验赛(ISDT)的原型赛车,并获得了金牌。经典斗牛士引擎

1964年,Bultaco推出了第一台Matador200。该机器的设计目的是参加国际六天试验赛,或者作为可以克服任何挑战的日常通勤者骑乘。 斗牛士展示了试车手在过去两年的国际耐力赛中学到的一切。

Matador 200并非是获得175cc金牌原型的廉价复制品。 这是一种向大众出售的精打细算,完善的模型。 借助具有法律意义的设备(喇叭,灯,车速表等),该自行车吸引了喜欢在公路上和越野行驶的西班牙摩托车手。 Matador配备了一流的Betor可再生悬挂组件,Akront铝制轮辋,倍耐力则试验了通用轮胎,并产生了23马力的动力。 1964年的Matador开拓了双运动摩托车的全新市场。

1966年,Bultaco将排量提高到250cc,将链条封闭,并确定为Matador MK2。 1967年,他们增加了100cc的Lobito MK2和175cc的Campera。

建议在美国的零售价为785美元。 将该价格与BSA 350 Enduro的价格进行比较,得出的价格为825美元,您可以看到西班牙的二冲程当时价格很高。 在当今市场上,无论对于收藏家还是骑手,对老式耐力赛自行车的需求都很少。 我们的特色 越野摩托车博物馆的早期 Matador是一款经过精心修复的第一年车型,仅价值7000美元。经典斗牛士

原始条件是收集者的关键。 挡泥板非常独特,油箱(带有用于叉间隙的切口)是一件艺术品。 为了真实可信,修复后的模型必须具有夹式车把,美观的排气系统和铝制链条护罩。

你可能还喜欢