经典越野摩托车：1971年VAN TECH HARLEY BAJA 100自行车

Bill Van Tichelt是一位机械工程师，而Bill的父亲是一位工具制造商。 比尔的热情是卡丁车，1961年，他为流行的麦卡洛克（McCulloch）卡丁车引擎设计了一个簧片阀进气歧管，该引擎在电影上像爆米花一样出售。 到1962年，Van Tech已售出超过10,000个歧管。

为了娱乐，1962年下半年，Van Tech为他们赞助的年轻卡丁车赛车手制作了一款小型运动型自行车。 尽管这是一个非常基本的设计（使用他们自己的车架，自行车车轮和McCulloch MAC7卡丁车发动机），但在与骑自行车的街头朋友的非正式拉力赛中，他们的机器领先了100码。 下一步是建造更坚固的底盘，并安装带变速箱的越野车发动机。 他们选择了Pabatco从日本进口的Yamaguchi 80cc发动机。 是的，后来进口Hodakas的同一个Pabatco。

Van Tech的重大突破出现在Grant工业公司（Grant Piston Rings）就摩托车制造合资企业与他们联系时。 Grant Van技术套件计划产生了各种各样的底盘部件，使100cc本田，雅马哈或普利司通的所有者能够非常经济地制造出一辆真正的自行车。 您可以使用捐赠者的自行车来制造Van Tech扰频器，公路赛车，沙漠自行车或平板追踪器。 Van Tech车架比当今的任何其他小口径机器都更轻，更结实并且处理得更好。

MXA 的特色自行车是带有 Harley-Davidson Baja 100cc 发动机的 Van Tech 车架。 哈雷的二冲程发动机来自意大利的 Aermacchi，配备了 Hooker Header 膨胀室。 所有 Van Tech 车架都可以购买带有雕刻合金油箱和 TT 鞍座或越野摩托车座椅。 其他一切——三重夹具、车​​轮、化油器、前叉、减震器、刹车和车把都来自哈雷巴哈库存。

本田 S-90 有 Van Tech 车架套件； 雅马哈 60、80、100、100 Twin、125 和 175； 铃木80、100、120； 川崎85、100、120； 普利司通 90 和 100； 穗高 90 和 100； 和哈雷 Baja 100。对于严肃的收藏家来说，好的 Van Tech 必须拥有抛光铝制油箱、双环车架（涂有 1966 年福特 Guardsman 蓝色）、抛光铝制发动机支架和制动踏板，以及炫酷的 TT 鞍座或 Van Tech越野摩托车座椅。 Van Tech 还制作了一款前叉，这对收藏家来说是真正的奖励。

车架和后摆臂套件的售价为595美元（加上新款哈雷巴哈的售价为695美元）。 座椅，油箱，前叉适配器和固定销将使价格再增加200美元或更多。 的 越野摩托车博物馆的早期 评估我们精选的Van Tech Harley Baja的价格为10,000美元。

有关经典自行车的更多信息，请访问 www.earlyyearsofmx.com

 
 

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