经典越野摩托车：1972 CZ400

汤姆·怀特（Tom White）

1932-1971年的黄色油轮在捷克斯洛伐克制造（1972年制造了第一台CZ自行车），与当时的其他CZ非常相似。 多年来，Ceske-Zavodny工厂的委员只是进行了适度的升级，但是大多数CZ的独特之处在于其独特的油箱。 在60年代末和1970年使用了红色汽油箱，在1971-72年使用了黄色汽油箱，在1973年使用了钢制棺材，1974年使用了平银棺材。

1972年的CZ 400实际上是1970年和1971年车型的近亲，具有许多特性和升级。 旧的CZ 360无聊到380，被称为400。与旧版本相比，最明显的变化是两件式护舷和独立的空气箱，发动机前下管（而不是在发动机下方）的分开的下管，无声的冲击（没有镀铬盖）和更长的转向管。 最值得注意的是，汽油箱涂有橡胶护膝，呈黄色。 与大多数CZ一样，绝大多数零件都可以与以后的型号互换。

来自日本工厂的竞争给CZ带来了艰难的生活，因为他们最好的车手放弃了捷克工厂，最著名的是Roger DeCoster和Joel Robert，因为日本和西欧车队以及在美国的CZ自行车销量暴跌。 上一次严重但短暂的比赛是在1982年推出的981型单冲击波。 同样在80年代后期，又有一次尝试失败的尝试，即配备有新型液冷发动机的“ 519型” 125和“ 520型” 250返回现场。

1991年，Cagiva收购了CZ，为意大利市场生产新的CZ和Jawa街车。 CZ甚至试图在捷克共和国建造一艘125cc的巡洋舰。 这辆名为Roadster 521的自行车是失败的。 Cagiva的合作伙伴关系在1997年开始出现。CZ摩托车的生产被终止，工厂开始生产斯柯达汽车的变速箱。

1972 CZ 400事实

他们的成本
新的和从未骑过的机器被认为是收藏家的圣杯，但是对于CZ来说，很难找到它们。 对于1972年的车型，最重要的部分是黄色汽油箱，带有棋盘格条纹和橡胶护膝。 1972年以1315美元的价格售出新产品，恢复后的价格预计为4000美元。

要找什么
大多数新的，从未骑过的CZ都发现了有收藏家的房屋。 寻找一台原始机器，其原始油箱未损坏，1.8加仑油箱，Pal后减震器，32mm Jikov碳水化合物和适当的981或981.1发动机。

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