经典越野摩托车:1973年PUGS 125GS

汤姆·怀特

奥地利Puch公司由Johann Puch于1903年成立,最初是一家自行车生产商。 到1952年,该公司开始制造小型摩托车,并于1957年开始向美国出口二冲程小型摩托车和摩托车,并在西尔斯和罗巴克以Allstate的名义出售。 1970年代初期,加利福尼亚企业家泰德·拉帕达基斯(Ted Lapadakis)成为了全新的Puch 125 / 175cc机器的进口商,这些机器专门为越野摩托车和耐力赛而制造。

尽管越野摩托车模型从未在这里流行,但普奇是出色的摩托车。 原因如下: (1) Lapadakis还是萨克斯(Sachs)/ DKW(DKW)的进口商,这些自行车的受欢迎程度使越野摩托车赛中的普赫(Puch)黯然失色。 (2) Puch 125/175越野摩托车模型标配了泡菜式消音器,加厚软垫座椅和非常坚固的防滑板。 看起来不太像摩托车。 (3) 普赫(Puch)的私人商标Sears Allstate摩托车在赛车界并未得到很好的评价。 (4) 普奇被认为是出色的沙漠和ISDT自行车(普奇赢得了很多赛事,包括1972年捷克斯洛伐克的ISDT)。

AMA名人堂成员Lars Larsson回忆起1972年以美国国际六日小组成员的身份参观普赫工厂的情况。 “有消息说我要参加1972年捷克斯洛伐克ISDT比赛时,普奇官员要我去工厂参观。 他们向我展示了所有为ISDT专门设置的自行车,并指出了该行中最好的自行车,并要求我在ISDT中进行比赛。 这台175GS的机器是我骑过的最好的摩托车之一,并且整整六天都很完美。 我获得了一枚金牌!”

普赫制造了125GS和175GS五速越野摩托车以及五速125和175 Enduro版本。 普赫还制造了少量的六速125。 1972年的Puch 125GS的建议零售价为850美元,而175GS的建议零售价为910美元。 尽管不在古董收藏家榜首,但它们应该是,因为它们是如此酷,但经过很好修复的例子应该卖到7000美元。 对于收藏家,请确保自行车具有巨大的腌制消音器,棺材式玻璃纤维油箱,Naugahyde空气箱/碳纤维护罩,Betor前叉和Girling减震器。 直到哈里·埃弗茨(Harry Everts)凭借异国情调的双碳水化合物Puch 1975MX赢得了250年世界冠军之后,普克斯才被接受。 普赫在97年只制作了1976张哈里·埃弗茨复制品。

众多越野摩托车明星包括赫伯特·施密茨(Herbert Schmitz),哈里·埃弗茨(Harry Everts),以及职业生涯后期的乔尔·罗伯特(Joel Robert)。 1987年,Puch摩托车公司被出售给Vespa踏板车的制造商Piaggio,产品仍以Puch的名称生产。 实际上,多年来,普赫制造了梅赛德斯·奔驰G-Wagon。

有关更多信息,请访问摩托车越野博物馆的早期站点,网址为: www.earlyyearsofmx.com

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