经典越野摩托车:1974 YAMAHA YZ360B MONOSHOCK

汤姆·怀特

1974年推出了第一个单冲击越野摩托车悬架设计,但直到1975年才销售。YZ250B和YZ360B会及时改变摩托车越野摩托车的设计和制造方式。 尽管其他品牌在过去五年中都没有采用单电击概念,但Monoshock奠定了基础。

比利时设计师 Lucien Tilkens 于 1951 年至 1968 年在列日大学担任工程学教授,他在 1972 年看到他的儿子 Guy 在当地的一场双震 CZ 比赛中坠毁后,想出了 Monoshock 的想法。 Lucien 确定坠机是由是由 CZ 的双避震器的垂直安装引起的,通过快速的心理计算,认为如果避震器与转向头对齐而不是垂直对齐,则力会消散。 虽然他的推理有缺陷,因为是短途旅行导致盖伊坠机,但吕西安的解决方案是开创性的。 Tilkens 是 Roger DeCoster 和 Sylvain Geboers 的朋友,但使用他的儿子 Guy 作为他的测试车手。 当时还是机械工程专业的盖伊·蒂尔肯斯 (Guy Tilkens) 是第一个与他父亲的 Monoshock CZ 比赛的人。

Sylvain Geboers 在原型铃木 monoshock 上。 照片:特里好收藏

Guy 的 CZ 引起了很多关注,不久之后,铃木与蒂尔肯斯接洽,希望为 Roger DeCoster 和 Sylvain Geboers 打造一款铃木版本进行测试。 罗杰喜欢这个概念并推动铃木购买设计,但铃木的总工程师玉木先生拒绝了这个想法。 几乎立即,雅马哈出现在蒂尔肯斯的家中并购买了版权。 Lucien Tilkens 给了铃木 1973 天的时间提出还价,但他们没有回应。 蒂尔肯斯将他的专利卖给了雅马哈,并为雅马哈设计了一个作品原型,哈坎安德森在 250 年 XNUMX 世界锦标赛上获胜。

1974年末,雅马哈(Yamaha)YZ250B和YZ360B Monoshocks进行了特殊处理。 这1000辆车专门指定给专业的骑手,他们应该由每个当地的Yamaha经销商亲自挑选。 发动机,制动器和前叉类似于上一年的YZ-A型号,但具有钻孔和减轻重量的硬件,镁合金部件和可绑带式储气罐。 YZ-B车型的铝制油箱雕刻精美,并由皮带固定。 空气箱由玻璃纤维制成,侧板也是如此。 为了减轻重量,几乎所有的螺栓都带有凹头。 下叉脚朝下,不包括侧支架。 YZ125 Monoshocks在1975年末作为1976年型号推出。 YZ250B和YZ360B从未有建议零售价。 在我的经销店Orange County Cycle,被认为值得的幸运专业车手为1595支付了250美元,为1750支付了360美元。

六个月后,雅马哈推出了1975 MX250和MX400B车型。 它们的价格不及YZ-B便宜,而且由于Monoshock的想法和Hakan Anderson的成功,雅马哈的销量得到了提升。

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