经典摩托车越野赛铁杆:1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100

汤姆·怀特

Bill Van Tichelt 是一名机械工程师,Bill 的父亲是一名工具制造商。 比尔热衷于卡丁车,1961 年,他为广受欢迎的麦卡洛克卡丁车发动机设计了一个簧片式进气歧管,这种发动机在电影中像爆米花一样畅销。 到 1962 年,Van Tech 已售出超过 10,000 个歧管。 只是为了好玩,比尔为他们赞助的一位年轻的卡丁车车手制作了一辆小型玩具自行车。 尽管这是一个非常基本的设计,使用了他们自己的车架、自行车车轮和 McCulloch MAC7 卡丁车发动机,但在与街头自行车朋友的非正式拉力赛中,他们的机器领先了 100 码。 下一步是建造更坚固的底盘并安装带变速箱的越野车发动机。 他们选择了 Pabatco 从日本进口的 Yamaguchi 80cc 发动机。 是的,就是后来进口 Hodakas 的同一个 Pabatco。

当格兰特工业(格兰特活塞环)就摩托车制造合资企业与他们联系时,Van Tech 取得了重大突破。 “Grant Van 技术套件计划”产生了各种各样的底盘零件,使 100cc 本田、雅马哈或普利司通的车主能够非常经济地制造一辆真正的越野车。 您可以使用捐赠的自行车制造 Van Tech 加扰器、公路赛车、沙漠自行车或平板追踪器。 Van Tech 车架比当时的任何其他小口径机器更轻、更坚固且操控性更好。 车架和后摇臂套件售价 595 美元。 座椅、油箱、前叉适配器和销钉将另外增加 200 美元的价格。 

MXA的特色 Van Tech 使用哈雷戴维森 Baja 100cc 发动机。 哈雷的二冲程发动机来自意大利的 Aermacchi,并配备了 Hooker Header 膨胀室。 所有 Van Tech 车架都可以购买带有雕刻合金油箱和 TT 鞍座或越野摩托车座椅。 其他所有部件(例如,车轮、碳水化合物、前叉、减震器、制动器、三重夹钳和车把)均来自 Harley Baja 的库存。 本田 S-90、雅马哈 60、80、100、100 Twin、125 和 175、铃木 80、100 和 120、川崎 85、100 和 120、普利司通 90 和 100 以及 Hodaka 90 的 Van Tech 车架套件和 Harley Baja 100。还提供自定义选项。

对于收藏家来说,任何修复 Van Tech 项目都需要抛光铝制油箱、双环框架(涂于 1966 年福特 Guardsman Blue)、抛光铝发动机支架和右侧制动踏板,以及凉爽的 TT 鞍座或带后挡泥板的 Van Tech 座椅环形。 Van Tech 还制作了一款广受欢迎的前连杆前叉——这对收藏家来说是一个真正的奖励。 越野摩托车博物馆的早期价值为 10,000 美元。

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