经典越野摩托车:1972 CZ 400黄罐车

汤姆·怀特

捷克斯洛伐克的CZ品牌(Ceske Zavodny)曾经是这项运动中的顶级越野摩托车品牌。 在1960年代后期和70年代初,他们邀请了Roger DeCoster,Paul Freidrichs,Brad Lackey,Joel Robert,Tony DiStefano,Vlastimil Valek,Victor Arbekov,John DeSoto,Jaroslav Falta和Dave Bickers参加比赛。 他们赢得了13项世界摩托车越野赛冠军,并且是二冲程品牌,将四冲程大单打退出了这项运动。 1932-1971年,黄色捷克共和国的加油车是在捷克斯洛伐克制造的(第一辆CZ自行车制造于1972年),是经典的CZ。 多年来,塞斯克-扎沃德尼工厂的委员只是进行了适度的升级,但是大多数CZ可以通过其独特的储气罐来区分。 在60年代末和1970年使用了红色汽油箱; 1971–'72年的黄色战车; 1973年的钢制棺材储罐; 以及1974年的纯银棺材坦克。

1972年的CZ 400是1970年和1971年车型的近亲。 旧的CZ 360无聊到380cc,被称为400。与旧版本相比,最显着的变化是两件式护舷和独立的气室,发动机前下管(而不是在其下方),向下的震动(没有镀铬盖)和更长的转向管。 最值得注意的是,汽油箱涂有橡胶护膝,呈黄色。 与大多数CZ一样,绝大多数零件都可以与旧型号互换。

来自日本工厂的竞争给CZ带来了艰难的生活,因为最好的车手放弃了捷克工厂,其中最著名的是Roger DeCoster和Joel Robert,成为了日本车队。 美国的CZ自行车销量下滑。 上一次严重但短暂的比赛是在1982年推出的981型单冲击波。 同样在80年代后期,又有一次尝试失败的尝试,即519 125型和520 250型都装备了新的液冷发动机。

对于收藏家来说,新的和从未骑过的CZ机器被视为圣杯,但很难找到它们。 大多数新的,从未骑过的CZ都发现了有收藏家的房屋。 对于1972年的车型,最重要的部分是带有棋盘格条纹和橡胶护膝的黄色汽油箱。 1972年的CZ400以1315美元的价格售出新车,但预计将为恢复版本支付4000美元或更多。 寻找一台原始机器,其原始油箱未损坏,加仑1.8加仑,Pal后减震器,32毫米Jikov碳水化合物和适当的981或981.1发动机。

1989年CZ 519型手册。

1991年,Cagiva收购了CZ,为意大利市场生产价格适中的街头自行车。 CZ在捷克共和国建造了便宜的Cagiva Roadster 521。 这辆自行车失败了。 与Cagiva的合作伙伴关系在1997年开始出现。CZ摩托车生产被终止,工厂开始生产斯柯达汽车变速箱。 最后,捷克摩托车经销商MCF通过将剩余的2014年意大利制造的TM标记为2015 CZ,再次开始制造CZ摩托车。 他们也很快失败了。

 

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