由骨头培根

让我们从一个常见的误解开始。 一位骑手告诉我，他的自行车操控性不好了。 我立即问他，他的悬架维修已经多久了。 他告诉我他一直自己换油。 好吧，在过去，更换机油就足以完成工作。 不再！ 今天，大多数知名避震店使用的现代自行车所使用的机油质量非常高，而且令许多人惊讶的是，它通常是最后磨损的东西。 相反，金属垫片会变得疲劳，或者活塞带退化，或者 O 形圈磨损，并且前叉中的压力密封件开始泄漏（防止墨盒保持加压）。 当您在密封件和衬套上添加正常磨损和撕裂时，除了油之外，您的悬架在比赛过程中还会逐渐出现许多问题。

可以这样想：如果您对离合器片进行了熏制，仅更换发动机油不会使离合器片恢复生机。 当零件磨损时，您需要更换它们。 而且，除非您愿意投资购买机油、氮气以及垫片、密封件、衬套和其他零件的库存，否则最好将您的悬架送到一家在使用和调整悬架方面有良好记录的商店。 他们将拥有您的前叉所需的所有零件，以及识别磨损件的专业知识。 虽然您必须为这项服务付费，而不是自己做，但这笔钱花得值。

“当我在 15 小时时将 RYAN VILLOPOTO 的悬挂拉开时，我真的必须把里面的所有东西都扔掉。”

现在，您应该什么时候将您的悬架组件送到一家成熟的商店进行维修？ 没有一成不变的时间长短。 例如，当我在 15 小时内拆开 Ryan Villopoto 的悬架时，我真的不得不把里面的所有东西都扔掉。 它被锤击了。 另一方面，在 15 小时时 Christophe Pourcel 的悬挂看起来几乎没有被骑过。 很明显，您的悬架磨损程度因您的骑行风格、土壤类型和赛道条件而异。 如果您像 Ryan Villopoto 一样努力骑行，那么与 Christophe Pourcel 等风格流畅的骑手相比，您需要更短的维护间隔。 此外，由于沙履带上达到的内部温度更高，因此沙履带比硬包装履带更难悬挂。

我在 10 到 15 个小时的任何时间为我们团队的练习自行车的悬架提供服务。 这取决于它是哪个骑手，以及它是为 Supercross 还是 motocross 设置的。 我告诉我们的比赛机械师使用计时表来记录暂停的时间，以便他们可以在极限时将它发送给我。 但是，您很可能没有专职悬架技术人员来照看您的自行车或机械师来跟踪它的工作时间。 但是，您仍然需要为您的悬架需求制定专业级别的策略。

首先，您必须知道您的悬架磨损程度以及发生这种情况需要多长时间。 计时表会告诉您发动机和悬架的工作小时数。 其次，要建立悬架性能，您需要寻找线索。 也许你的悬架感觉不对，你不得不用调节器变得更硬和更慢，或者调节器变得不那么有效。 第三，将所有这些都考虑在内，并让您的悬架技术人员仔细查看维修后前叉或减震器的所有部件的磨损程度。 这将帮助您创建适合您的骑行风格和骑行类型的服务时间线。

让我们回顾一个经常出现的最后一个问题。 如果您刚刚从维修中取出悬架并且有岩石在前叉管上划伤，则该划痕很可能会撕裂前叉密封件，密封件会像筛子一样泄漏。 即使是全新的前叉也可能被任性的岩石损坏。 如果您觉得自己有机械倾向，您可以自己轻松更换前叉密封件并按照自行车的维修手册说明修复缺口。 这不是一项艰巨的工作，只需要对特殊工具和油进行少量投资。 此外，许多避震店在更换前叉密封件、修理有缺口的管和重置机油方面提供优惠，因为他们不必将前叉完全拆开即可完成此操作。

正如自行车发动机内的活塞和环磨损一样，前叉和减震器中的活塞和环的使用寿命也是有限的。 保持一切新鲜将使您的自行车性能更加一致，并让您获得更多乐趣。