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MXA 复古测试:我们乘坐詹姆斯·斯图尔特的最后一辆迷你车


在每个人都忘记斯图尔特的小型摩托车成功之前,我们从他的身下抓住了他的 SplitFire KX85,因为他带着他的第 10 亿个业余锦标赛冠军从洛雷塔林恩赛道上下来,并将其带回 SoCal 进行测试

我们乘坐 1991 年川崎 KX500 肾上腺素机


KX Guru Racing KX500 是迄今为止最用户友好的 500cc 二冲程 MXA。 动力可控且平稳,悬架非常柔软。

1999年川崎KX125

记录在案:1999川崎KX125的完整测试


您需要了解的有关1999川崎KX125的所有信息-如果您的旧款仍在装束中,现在还不晚19年

2001年川崎KX250

记录在案:2001川崎KX250的完整测试


川崎在1990年代以其强大的发动机而闻名,是一家发动机公司。

KX Guru 川崎 KX500 二冲程 2

MXA 视频:我们测试了 1991 年川崎 KX500 二冲程车型


当需要为 1991 年的 KX500 项目构建选择测试骑手时,总编辑达里尔·埃克伦德 (Daryl Ecklund) 被选为该工作的合适人选。 我们对这辆自行车玩得很开心,并在这个视频中解释了它的所有细节

MXA复古测试:我们乘坐迈克·布朗(Mike BROWN)的2001专业电路川崎KX125


布朗尼 125 年前参加 20 AMA 锦标赛的自行车——而迈克今天仍在比赛

记录:MXA 的 2004 年 250 次二冲程摩托车越野赛


我们回想起所有日本制造商都生产二冲程越野车的时候。 这是完整的 2004 RM250 vs. YZ250 vs. CR250 vs. KX250 vs. KTM 争吵

建造 2003 年 WORKS KX125 二冲程的一个男人的追求


当他的工厂机械师朋友突然心脏病发作去世时,引发了他建造 KX125 作品的愿望——只用了十年时间

詹姆斯斯图尔特 2004 年工厂 KX125 二冲程的真实故事


2004 年川崎刚刚推出了全新的 KX250F。 球队向詹姆斯提供了四冲程,他在季前赛中尝试过。 他决定继续使用 KX125 二冲程

第一眼! 2022川崎KX112超级和更新KX85


2022 川崎 KX112 Supermini 赛车弥补了与全尺寸越野摩托车的差距,并拥有强大的 112cc 排量发动机