MXA的Forgotten越野摩托车技术:THORK前叉

“ Thorks”是Thor叉的缩写。 忽略它们看起来多么奇怪,因为它们具有伸缩叉所缺乏的属性。

摩托车越野赛的历史充满了被誉为开创性的创意实例,但由于发展变化迅速,因此陷入了被遗忘的技术沼泽。 尽管最好不要抛弃某些想法,但有些想法确实是创新的(如果最终没有成功)。 MXA喜欢揭示摩托车越野赛的技术琐事。 您还记得空气冲击的兴衰吗?

70年代初的越野摩托车迷记得Rich Thorwaldson是一位出色的摩托车手。 在成为沙漠赛车手之后,他来到了越野摩托车赛,并立即成为铃木车队的车手。 里奇(Rich)在1972届全国锦标赛中排名第四(1973)和第二(250),在AMA 1974国民中获得第四(500)。 他赢得了Pocono 250 National的冠军,并在1973年成为Livermore Trans-AMA的第一位美国人。从AMA Pro赛车退役后,Rich开始从事铝制摇臂的制造业务。 里奇(Rich)的摇臂以雷神(Thor)的名义销售,非常成功,并被许多工厂的骑手使用。

如果您在1970年代参加比赛,则可能有Thor雷神摇臂或想要一只。

在1970年代后期,Rich受到他对Greeve沙漠越野赛中前叉的出色工作的回忆的启发,决定为摩托车越野赛制造一套前叉。 结果? 胸部(Thor Forks)。 ks车是60年代后期在Greeves摩托车上使用的Earles叉的现代复制品,但行程只有十英寸,全浮动式前刹车和超轻的重量。 暂停职责由两次S&W冲击处理。

出乎意料的是,Thorks的重量比当时的38mm伸缩叉轻了两磅。 每位与他们比赛的MXA测试车手都喜欢Thorks的感觉。 领先的前叉的一大优点是它们能够爬过颠簸而不会向后偏斜和卡死(就像所有伸缩叉一样)。 不幸的是,Thorks从未流行。

30年前,叉车是创意叉车运动的重要组成部分,生产叉式Ribi四边形叉车,AMP Research平行四边形叉车,Simons叉车和Fox叉车。

Rich从SoCal搬到内华达州北部,开设了本田经销店,并继续参加越野摩托车比赛和公路赛车比赛。 他在50年赢得了1998岁以上世界职业兽医大赛冠军。他以25岁的速度快速成长,此后每年都在快速成长。 他在内华达州本田的经销权获得了业务成功。 不幸的是,里奇(Rich)因在2002年公路比赛中受伤而死。

 

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