被遗忘的越野摩托车技术:REMO BERLESE的创新JETT J1靴子

摩托车越野赛的历史充满了被誉为开创性的创意实例,但由于发展变化迅速,因此陷入了被遗忘的技术沼泽。 尽管最好还是放弃一些,但其他一些确实是创新的(如果不是最终成功的话)。 MXA喜欢揭示摩托车越野赛的技术琐事。 你还记得这些想法吗? Remo Berlese创新的Jett J1靴子。

Jett J1塑料靴子于2009年推出,被认为是二十年来最具创意的新靴子。 Jett J1引导了原始的Scott塑料靴并将其与全皮Alpinestars Super Victory靴结合使用,以生产出重量更轻,零件更少,体积更小的现代塑料靴。 它本质上是全塑料的超级胜利靴。 Jett是意大利靴子接骨人Remo Berlese的心血结晶,Remo Berlese是经验丰富的产品开发者,是AXO Sports的创始人,该公司在靴子,装备,护腰带,自行车和头盔业务上赚了数百万美元。 出售AXO之后,雷莫(Remo)致力于开发最终的越野摩托车靴。 最终结果是Jett J1启动。

如果仔细观察,您会发现Jett J1与Alpinestars Super Victory皮靴(下图)有着惊人的相似之处。

老式的Alpinestars Super Victory皮靴非常轻巧,在脚踝处很窄,在脚趾箱中很低。 雷莫想要塑料靴子的所有特征。

雷莫(Remo)的市场研究使他相信,Alpinestars Super Victory(Hi-Point Champion)皮靴是其越野摩托车靴的最佳全能型,它的脚踝紧绷,脚趾盒纤巧,设计简洁。 他决定结合超级胜利的形状,大小和尺寸,制造出高科技的模制塑料靴。 正如2009年推出的那样,Jett J1的鞋模下部具有可更换的鞋底插入物,铰链环绕式上壳(三种尺寸),易于使用的带扣,并备有短靴和非短靴型号。

Christophe Pourcel 穿着 Jett J1 靴子。

雷莫(Remo)的第一个原型靴很美。 靴子每只仅重2磅,但对于摩托车越野赛的真实世界而言,它们的耐用性不足。 在过去的五年中,雷莫经历了昂贵的注塑模具的六次不同的迭代,以使Jett靴达到他想要的位置。 但是,即使Jett J1有其忠实的支持者,也无法打入美国市场。 最后,雷莫将模具和概念卖给了巴西的Pro Tork,在那里仍生产捷特(Jett)皮靴。 克里斯托弗·普塞尔(Christophe Pourcel)在杰特(Jett)参加比赛,直到2017年退休。

MXA有两名穿着Jett靴子的测试骑手,尽管他们自2015年以来就不在美国发售。这就是Glen Helen的澳大利亚赛车手Dan Alamangos。

在美国各地,仍有少量忠实的Jett J1靴子穿着者。 尽管他们试图从巴西运来靴子,但并没有成功,因此他们购买了二手原件,如果发现多套,则全部购买。

 

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