被遗忘的越野摩托车:TRU TECH的2003悬架三夹

Tru Tech的车把支架可绕弹性体保险杠枢转。

摩托车越野赛的历史充满了被誉为开创性的创意实例,但由于发展变化迅速,因此陷入了被遗忘的技术沼泽。 尽管最好还是放弃一些,但其他一些确实是创新的(如果不是最终成功的话)。 MXA喜欢揭示摩托车越野赛的技术琐事。 你还记得这个主意吗? Tru Tech的2003年悬架三夹钳。

Xtrig的PHDS杆式安装座和Neken的SFS空气悬挂式三重夹钳的到来,从您的三重夹钳或杆式安装座获得更高的悬架舒适性已经变得很重要。 但是,在17年前,越野摩托车赛车手Rich Truchinski设计了Tru Technologies Ride Control顶三夹钳。 那是超前的时间。 Ride Control三重夹具将车把安装在连杆上。 车把底座的一端在冷轧枢轴上枢转,而另一端则由弹性体缓冲器支撑。 本质上,Tru Technologies的拉杆安装架是微型摆臂。 当您跳下飞机时,您的向下体重和地面的向上压力会压缩弹性体(使车把在把手处移动多达1/2英寸)。 很简单也很绝招。

在三重夹具下方有弹性体,以提供对运动的额外控制。

这是一个独特的想法。 Tru Technologies并未制造机械把手或笨拙的橡胶嵌件,而是采用了悬挂式把手安装架的合理答案。 滑杆安装座沿行进方向(且仅沿该方向)移动。 而且由于它们牢固地安装在一端,因此不允许任何扭动或扭曲。 Tru Tech提供了三种不同的弹性体硬度计。 Tru Technologies Ride Control顶部三重夹具在299.99年的零售价为2003美元。

不幸的是,Tru Technologies于2006年关闭,Rich Truchinski开始了新的职业,担任财务顾问。

 

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