裸骨:自行车平衡的基础

BONES3

由骨头培根

您要在直线行驶时猛烈充电,然后驶向角落。 您的自行车感觉就像一辆哈雷摩托车,所有的东西都被砍断了,前叉很粗糙,并且在每个颠簸处都会偏斜。 当您关闭汽油并踩刹车进入弯道时,一切都会平静下来。 然后,当您扫过顶点并打开油门时,您将继续骑行,因为自行车开始驶离赛道,而不是转弯。 在不知不觉中,您正处于水路中,试图将其收集起来。 发生了什么?

“在您的自行车感觉,把手和拐角处,平衡是非常重要的因素。”

答案? 真正的问题是您的自行车的平衡性太差了。 自行车的平衡性是影响其感觉,手感和转弯的重要因素。 如果没有平衡,那么现在是时候一步一步思考问题的方式了。 该问题可能与暂停的基本原理有关。 下垂可能在后部过低,或者前叉的高度在前部过高。 或者,这可能是两者的组合。 令人困惑的是,如果您的减震弹簧刚度太小,前叉弹簧(气压)太硬或两者都被斯米德根(smidgen)甩开,结果将是相同的。

要解决这个难题,请尝试此练习。 假装您的自行车没有任何咔嗒声。 回到基础并检查下垂。 测量静态(自由)下垂,以确定自行车上是否装有合适的减震弹簧。 静态下垂太多(弹簧预紧力很小),您可能需要较软的弹簧。 静态垂度太小(弹簧预紧力大),您可能需要更硬的弹簧。 保养完自行车后部后,将注意力转移到前部。 如果前部感觉很高,僵硬且有偏斜,请尝试降低弹簧刚度(或气压)。

如果感觉像是一个小问题,也许只需将货叉向上滑动几毫米即可调整货叉的高度。

一旦掌握了这些基础知识,就需要细调一下感觉。 现在是时候看看压缩和反弹咔嗒声了。 通常,我建议一次更改一个答题器,以免迷路,但是如果您正在比赛中并且急需解决方案,那么组合调整可能是最好的选择。

为此,请仔细考虑您的问题,并向自己提出以下问题:我的自行车后座感觉低吗? 这仅仅是冲击在加速下沉的结果吗? 震动在加速下沉后会不会像震荡一样消失? 如果您对以上任何一个问题的回答都是肯定的,则可能需要增加几次低速压缩的咔嗒声,以防止震动沉入得太多,而回弹阻尼也要少一点,以至于它无法保持住。

下一种情况需要提出一系列新问题:在油门打开且前车轻时,您的前叉是否感觉一直处于行程中? 货叉在减速和强力制动下会停留吗? 在拐角的顶点,货叉是否迅速抬起并回到高处? 这可能意味着您需要较少的压缩阻尼,因此前叉会感觉更柔软,骑行更低并在制动时更多地落下。 您还可以添加更多的回弹阻尼来保持前端的种植状态,以免前端抬起太多。

找到完美的平衡不仅是前叉和减震器的设置,而且还很复杂,但是在开始弄乱其他任何东西之前,您必须先了解一下基础知识(下垂,弹簧刚度,前叉高度和咔嗒声设置)。 这些基本要素是平衡自行车的重要方面,这是让您感到舒适和脱离水路的第一要务。

 

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