西雅图超级越野赛–团队报告：

 
ROCKSTAR / CANIDAE SUZUKI

Rockstar，Suzuki，Canidae所有天然宠物食品450车手Tommy Hahn表现出了本赛季最好的表现，并且登上了领奖台，在华盛顿西雅图的Qwest Field赢得了第二名。 对于十号哈恩来说，这是一个艰难的赛季，但是随着他从今年初遭受的伤病中恢复过来，他的成绩一直在稳步攀升。

迄今为止，这条赛道是本赛季最困难的比赛，因为大多数车手在一天中至少撞车了一次，大多数撞到了地面。 哈恩整日保持稳定，进入主赛事对自己的机会感到非常高兴。 当大门掉落时，大屠杀始于第一个拐角处，几名骑手摔倒了。 哈恩（Hahn）在第8位获得第8圈。 显然，哈恩比周围的人快，每圈开始上升。 到第XNUMX圈时，哈恩（Hahn）位居第三，追赶贾斯汀·布雷顿（Justin Brayton），但赛道迅速恶化。 哈恩似乎似乎要为自己的生存而奋斗，争取争取到第三名。 当哈恩（Hahn）保持真实时，他继续在布雷顿（Brayton）上赚钱，并度过了肥沃的车辙和深洞。

在第10圈，哈恩（Hahn）采取了行动，绕过布雷顿（Brayton）进入第二名。 到哈恩（Hahn）通过布雷顿（Brayton）时，种族领袖凯文·温德姆（Kevin Windham）已经出路了，不会被抓住。 对于来自德克萨斯州的年轻Canidae赛车手来说，这是一个了不起的成绩，对于赛车迷来说，这是一个激动人心的夜晚。

下周，Canidae车手将前往盐湖城。 我们将看看汤米·哈恩（Tommy Hahn）是否能像他参加摩托车越野赛那样结束超级越野赛赛季……取得胜利！

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罗克韦尔时间比赛报告

罗克韦尔时间（Rockwell Time）希望对上个周末在西雅图Qwest Field赢得他的首场Supercross Lites的Broc Tickle表示祝贺。 Broc克服了不利的赛道条件，保持橡胶面朝下，并在领奖台顶部完成比赛。 这是当之无愧的胜利，我们在Rockwell的所有人都非常渴望Broc。 洛克威尔精简版的车手杰克·韦默（Jake Weimer）和科尔·塞利（Cole Seely）也表现出色。 魏默（Weimer）尽管在比赛初期走低，但还是设法切入了比赛，并获得了可靠的第三名，而赛义德（Seely）则获得了第七名。 杰克·韦默（Jake Weimer）领先7分，进入盐湖城，并希望在本周六获得西海岸轻型赛冠军。 罗克韦尔车队的车手戴维·米尔萨普斯（Davi Millsaps）在第二场超级越野赛热身赛中获得了跳棋，并获得了第五名。 Davi进入Supercross系列比赛的倒数第二轮，仅落后于排在第三位的Kevin Windham 19分。 如果您打算在盐湖城进行下一轮比赛，别忘了在罗克韦尔（Rockwell）维修区停下来。 因为这是我们的家乡竞赛，所以肯定会是个好时机。  

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FMF / KTM

西雅图的潮湿天气使当天的日程安排减少到一个练习课。 每个小组通过练习前几圈来参加练习，然后在剩下的几分钟内尽最大努力降低最快圈速。 Nicoletti以最快的16个晚上的时间退出了练习。 “赛道非常艰难，而且非常车辙。 Nicoletti指出：“在短时间练习中很难获得稳定的圈速，但如果能给我们带来一整夜余下的时间的好机会，”

尼科莱蒂（Nicoletti）被放置在1号火力中。 他跳得很好，但是在第二回合就被凝灰岩块缠住了。 他设法站起来，但将凝灰岩块的盖子抓住了，只好拉开并取下了盖子。 一旦回到赛场，尼科莱蒂就坐在最后的位置上，不得不从落后的排位赛中晋级到前九名。 尼科莱蒂（Nicoletti）努力奋战，并使其上升至第8位，在主赛事大门上获得一席之地。

当主赛事的大门下降时，尼科莱蒂（Nicoletti）取得了很好的KTM成绩，在前十名中绕过第一回合，在第二个拐角处排名第六。 一个小错误使他在第二圈跌至第6位。 在比赛进行到一半时，他一直保持第9位。 在第9圈，他失去了Trey Canard的位置，但在第8圈抓住并超越了Hunter Hewitt时，又获得了位置。 一圈后，卡纳德（Canard）撞车，尼古拉蒂（Nicoletti）升至第八位。 最后两圈充满激情，Nicoletti和Max Anstie争夺第8位。 Anstie在最后一圈能够绕开他，但转弯时变宽了，这使Nicoletti取得了必要的格挡通行证以关闭该位置。 Nicoletti整体排名第8。

“我对自己的成绩并不太满意，因为我希望能进入前五名。 不过，考虑到赛道的状况，我很高兴能进入前十名，并将努力改善盐湖城的赛绩。”尼科莱蒂说。

红牛本田

本田Red Riders参加了15年Supercross系列赛的第2010轮比赛，比赛于24月450日在华盛顿州西雅图举行，本田Red Bull Racing的Davi Millsaps和Andrew Short在本田CRFXNUMXR上进行了Supercross竞赛。 GEICO Powersports本田车队的凯文·温德姆（Kevin Windham）进行了令人印象深刻的表演，带领比赛的每一圈赢得了Supercross赛事。

米尔萨普斯（Millsaps）赢得了良好的开端，并从一开始就面临挑战，但不幸的是在开场时就跌倒了，但后来又做出了令人印象深刻的努力。 本田赛车降级至第18位，在背包中切入，使跳棋的争夺名列第五。 肖特紧随其队友，排在第六位，在灾难袭来时进入了比赛的最后转弯。 他停在终点线附近。 肖特在终点线跳跃的基础上争先恐后地下降了2010个位置，但仍以第450位的位置进入了跳棋。 在最前面，温德姆（Windham）拼凑了当年的最佳成绩，他在CRF2008R上赢得了他在XNUMX年的首场超级越野赛胜利，他的最后一场胜利是在XNUMX年在西雅图的同一赛道上获得的。在开场的那一圈，在跳棋开始时享有健康的差距。

温德姆说：“这真令人惊讶。” “关于西雅图和我的某些事情行之有效。 我上一次在2008年赢得冠军，而在2010年再次回到并再次获得冠军，真是太棒了。 随着年龄的增长，类似这样的事情变得越来越难。 这场比赛就是要保持两个方向盘，直到最后。 我不能对GEICO Powersports Honda团队在整个赛季中给予的大力支持表示感谢，而今晚我的赛车非常完美。”

在Supercross 250 West比赛中，当两人在开幕圈接触时，GEICO Powersports本田的Trey Canard挑战队友Blake Wharton取得领先。 沃顿（Wharton）排在第一位，在整个比赛中一直保持领先地位，仅以第四名的成绩落后领奖台。 Canard摔倒了，被迫从背包后面继续他的竞选活动。 到比赛结束时，冠军赛车手获得了11个席位，获得了第XNUMX名。 Troy Lee Designs本田的Wil Hahn在领奖台上获得第二名，这是他本赛季最好的成绩。

“我真的很想获得第二名，”汉恩说。 “在两轮之间的休息期间，我非常努力地训练，进入这一轮我感到非常有信心。 我的车队很棒，自行车很棒，下周的最后一轮比赛我将争取胜利。”

ROCKSTAR /牧田铃木

 “我非常喜欢夺冠？ “这令人上瘾。”五届世界冠军和摇滚明星牧田铃木的车队经理罗杰·德库斯特说。 这样一来，Rockstar牧田铃木队就为2010年Supercross赛季的开始做准备，目标是赢得比赛。 随着Ryan Dungey在赢得2009年西部地区轻型滑冰冠军并成为2009年国际越野摩托车的英雄之后上升，人们的希望很高。 瑞安（Ryan）充满敬业精神和专注精神，而2010年新款燃油喷射RM-Z450则快速，平稳，并且一炮而红。 摇滚明星牧田铃木队与2010年AMA / FIM超级交叉锦标赛之间唯一的比赛是17场比赛。 在周六晚上的西雅图超级越野赛比赛结束时，车队向世界展示了他们不需要17场比赛，他们只需要15场比赛即可获得冠军。

西雅图Qwest Field的比赛是本赛季最艰难，最艰难的比赛，Dungey获得第四名，这足以让他获得冠军。 “赛道真的很艰难，” DeCoster说。 “有些车辙太深，太长，以至于它们从体育场的一端延伸到直道的另一端。 当您看到骑车时坐下来如此良好的人时，它使每个人看起来都很谦虚。 他们看上去不像超级冠军，直到您看到三英尺深的车辙关闭为止。” 尽管赛道崎and不平，而且比赛异常激烈，但Dungey还是取得了足够的成绩来赢得Supercross冠军。 Dungey现在仅与其他成员一起进入了精英俱乐部：Supercross赛车手在新秀赛季赢得了冠军。 另一个被称为超级十字之王的骑手杰里米·麦格拉思（Jeremy McGrath）。 在一个有前途的赛车生涯开始之初，要保留一个来自明尼苏达州的20岁赛车手的表现不错。 “莱恩现在是新秀冠军，这真是太神奇了，”赛后德考斯特说道。 “以前只有杰里米·麦格拉思（Jeremy McGrath）做到过，但是邓吉（Dungey）是世界冠军，因为这是AMA和FIM冠军。 我不认为麦格拉思（McGrath）的第一个冠军就是如此，所以这是一个了不起的壮举。”

比赛结束后，邓吉说：“在15轮比赛后坐在这里成为冠军是一个了不起的赛季。” “ Rockstar Makita Suzuki团队的每个人都付出了很多辛苦和努力。 小时候，我会边看比赛边做梦，说：“有一天，我想成为那个家伙。” 这确实是一个梦想成真，所有的辛勤工作已获得回报。 整个团队每周的收益为110％，而当我们都在同一页面上时，这就是可能发生的情况。 我必须感谢《上空的男人》使这一切成为现实。”

“那是一个伟大的赛季，我们感到感恩和高兴，我们证明了设备很好，铃木拥有出色的基础自行车，” DeCoster说。 “ Rockstar牧田铃木队在设置它方面做得很好。” 燃油喷射的2010 RM-Z450在该系列赛的第一轮发表了声明，并在一场又一场的比赛中证明，它具有马力和操控性，可以承接Supercross所提供的一切。

Dungey按照球队经理Roger DeCoster和ace技术员Mike“ Goose” Gosselaar的计划开始了赛季。 在阿纳海姆1号，邓吉（Dungey）射门而出，知道自己不仅仅是在领奖台上比赛，而是在争夺第一名。 一圈又一圈领先后，卫冕超级冠军詹姆斯·斯图尔特追上了他。 大多数赛车手可能都承认斯图尔特和他在快速和侵略性赛车方面的声誉，但邓迪却没有。 邓吉在比赛的每一秒都与之搏斗，直到方格旗飘扬，然后他仅落后斯图尔特一小段距离。 确定了2010年的基调。 Dungey努力争取胜利。 那天晚上，Dungey在领奖台上获得了第二名，Goose获得了MMI杰出技术员奖。 从架子到维修区，Dungey，DeCoster，Goose和RM-Z450的搭配已经引起人们的注意。

带有燃油喷射的RM-Z450非常适合Dungey的赛车风格，在赛季开始之初便使他获得了良好的开端和快速的出行。 在第2轮中，Dungey赢得了他的第一个Supercross胜利和漏洞。 他的RM-Z450的即时油门响应，令人印象深刻的动力输出以及具有竞赛意识的传动装置为Dungey提供了他所需要的制胜法宝。 450的机架比去年的机架轻，当您在战斗激烈的情况下越过三重和雕刻护堤时，每一盎司都非常重要。 有了更大的散热器，自行车就可以保持凉爽，同时还可以输出马力和扭矩。 RM-Z450的所有零件和谐地配合工作，以制造出完美的赛车机器，很明显，Dungey踏着自行车迈出了一步，在赛道上感到非常舒适。

Dungey继续收集积分，并在凤凰城举行的第二轮比赛后成为系列积分榜的负责人。 令人惊讶的是，才华横溢的车手从未放弃过这一领先优势。 尽管他并不总是赢球，而且在一些比赛中他没有找到领奖台，但赛道上没有其他赛车手像Ryan Dungey一样坚如磐石，没有其他机器像Rockstar Makita Suzuki RM-Z2一样机械。 Dungey总共赢得了五场比赛。 凤凰城是他职业生涯中第一个获得Supercross胜利的地方，随后他又在阿纳海姆450号，亚特兰大，达拉斯和圣路易斯获得胜利。 到目前为止，Dungey在2场比赛中的10场上登上了领奖台。

他获得了本赛季前四个洞中的三个洞，包括阿纳海姆1号，菲尼克斯和旧金山。 阿纳海姆3号赛车第2轮的空洞发给了Dungey的队友Austin Stroupe，他也乘坐了燃油喷射RM-Z450。 这是开始新赛季的好方法，也是向人们展示而不是告诉他们这款自行车既强大又快速的好方法。

Dungey的吸引力远远超出了Supercross的范围。 在包括Rockstar，Makita，Yoshimura和Fox Racing在内的众多令人印象深刻的赞助商的支持下，他甚至引起了零售巨头Target和极具选择性的Nike 6.0的关注。 瑞安（Ryan）帮助设计了耐克（Nike）的Air MX靴子，并且是唯一一个骑了整个赛季的赛车手。 Dungey身边还有两个非常重要的赛车传奇人物，他们相信他是越野摩托车运动的未来：五次世界冠军罗杰·德库斯特和Supercross的“有史以来最伟大的赛车手”里奇·卡迈克尔。 DeCoster说：“与Ryan这样的人一起赢得比赛真是太好了，因为我们是从Suzuki业余支持计划中选拔出来的，然后我们开始了一个很多人都不关注的人。” “他来了几次并与我们交谈，他给人留下了很好的印象，我们感到他会很好。 我们尝试了一下，他变得越来越好，在这个赛季之后，他现在是新秀冠军。” Dungey还归功于他的家人及其对他成功的坚定支持，以及Rockstar Makita Suzuki车队，该车队汇集了有史以来最令人印象深刻的赛车之一，打入了Supercross赛道：2010年燃油喷射RM-Z450。

 
川崎怪物

 
上海之战
魏默（Weimer）在西雅图的夜间课程开局艰难。 在进行了唯一的练习之后，Weimer在热火比赛的第一回合就撞车了，然后停了下来，试图在田野上继续前进。 他能够获得进入主赛事的最终转会位置，并且通过完成本赛季的第六次登上领奖台而获得资本。

“毫无疑问，这是一年中最艰难的比赛，”魏默说。 “这可能是我曾经骑过的最艰难的赛道，就像以往一样。 那是令人讨厌和生涩的，所以这是我有史以来获得第三名的最幸福的时光。 我很开心。 在热赛的第一回合摔倒后停转。 在热火中获得第九名并获得第18名选秀权后，我认为我根本没有想过要扩大自己的领先优势。”
 
欢迎回来
Wey重返Monster Energy Kawasaki团队，这是本赛季他在工厂自行车上取得的最好成绩。 尽管他的主要赛事并没有像他想要的那样开始，但他还是获得了第六名的好成绩。

“我开了个好头，也许外面比我想的要远，”韦伊说。 “我在比赛初期就退缩了一些位置，因为我骑得很紧。 在比赛中，我开始骑得更好，并获得了一些位置。 第六名还不错，我宁愿进入前五名，但是这个周末有点艰难。 回到工厂团队，我只骑了一天的自行车，然后我们只进行了一次练习，所以我对自己的成绩感到满意。”
 
加快速度
汉森（Hansen）在西海岸赛季度过了八个星期的休息时间，努力提高自己的速度和稳定性，并在周六进行了展示。 汉森是赛道上最快的车手之一，在撞车事故使他退缩之前一直上升到第三位。

汉森说：“我从后面回来，以为自己的速度很好。” “这让我发疯，因为我认为我可以赢。 我上升到第三名，并紧随第二名。 但是我被车辙了，摔倒了，后来在比赛中，我被一个研磨器追上，再次摔倒了。 赛道很粗糙，但是我能够通过比赛，所以我没有得到想要的终点，这令人沮丧。 
 
娱乐
里德的夜晚开局并不顺利，因为他在热身赛中飞入了百日环区，获得了第八名。 由于选秀权差，他尝试在起步时弥补一些位置，但最终在第一回合中下降。 即使在艰难的赛道条件下，里德也慢慢进入了前八名，进入了前十名。

里德说：“这是一条残酷的赛道，是我参加过的最艰难的赛道之一。” “在这种情况下，当您必须倒数第一时很难比赛。 我在热火比赛中摔倒了，所以选门不好。 我从一开始就努力奋斗并跑出赛道。 我很快就要回家了，希望当我第一次见到儿子时，我很快会在脸上露出灿烂的笑容。”
 
压力释放
魏默在热火比赛中获得第18名，他获得了第10个选秀权，他担心在第一回合之前的短暂起步会如何开始。 从外面开始，魏默（Weimer）在第一弯时升至第二位，但在他摔倒并跌至第十位之后不久就到达了第二位。 比赛期间，魏默不知道自己最接近冠军的竞争对手也下跌了，他实际上以为Trey Canard领先。

韦默说：“在开始之前，我在紧张和紧张之间经历了一个小时的压力，我有了一个很好的开始。” “但是后来我在第一圈摔倒了，我不知道我走了多远，但是我只是在想我是有史以来骑越野车的最大白痴。 我以为Trey处于领先地位，所以我尽力骑行并最终登上了包装盒。 我的目标是尽力而为，做到这一点。”
 
艰苦的夜晚
西雅图的赛道是车手们本赛季最艰难的选择，甚至有人认为这是他们有史以来最艰难的比赛。

汉森说：“这可能是我参加过的最艰难的比赛。” “那里很荒谬。 当电视上的轨道看起来很糟糕时，您就会知道这很糟糕，因为电视通常会使轨道看起来比实际情况更好。”
 
照常营业
下周250个西海岸赛季的最后一场比赛即将到来，Weimer计划A和计划B都准备好确保他离开盐湖城并获得冠军头衔。

“我下周将尝试在盐湖城赢得胜利，但我也将变得聪明，”魏默说。 “我现在的工作是赢得冠军。 当大门落空时，如果我得到了洞见，我将争取胜利，但如果没有，我将不会推动并越过头顶。”

卢卡斯石油/特洛伊·李设计

Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda车手Wil Hahn无疑是有史以来最苛刻的要求的超级越野赛之一，他获得了第二名的成绩，并在系列赛排名中排名第二。 尽管起步不佳，他的队友科尔·西利（Cole Seely）仍获得第七名。

紧贴主要事件，很明显，哈恩意味着生意。 他的单圈时间很好，他知道他准备在整整100圈内以XNUMX％的速度骑行。 来自得克萨斯州的这位年轻骑手在第一弯时排名第三，但在第二弯时掉进了Trey Canard的后面。 不幸的事使他跌到了第五名，他开始向前线冲锋。 到第二名时，领导者已经领先了几秒钟，而对于威尔来说，利润率已经太大了。 尽管哈恩希望获得一次胜利，但哈恩骑的很好，他为此感到自豪。

“伙计，我真的觉得今晚是我获胜的夜晚，”他在比赛后说道。 补充说：“我知道它即将到来。。。我一直在努力工作，以至于不能赢得其中之一。 但是，我不能从（Broc）Tickle身上拿走任何东西。 他今晚骑得很棒。 他正在外飞。 下周，我们将恢复工作，看看能否在盐湖城中获胜。”

Seey陷入了困境，并尽早失去了所有撕下的东西，迫使他摘下了护目镜。 在那之后，种族对他来说生存了。 科尔将士兵升至第七名，但他对自己的夜晚感到失望。

“那绝对不是我想要的夜晚，”科尔说。 “整夜我都感到紧绷，就像我在骑自行车。 当我到达主机的第二圈拉下泪水时，我抓住了所有人，我知道自己遇到了麻烦。 我尝试尽一切可能擦拭，但看不到任何东西。 我不得不扔掉它们，在那之后很难与任何人接近。 下周末我需要进行一场良好的比赛，才能从中反弹。”

车队现在将前往犹他州参加西部地区系列赛的最后一轮比赛。 威尔在Canard上领先五分，而在Jake Weimer上落后XNUMX分。 赢得冠军头衔漫长，但疯狂的事情发生了。

1月XNUMX日星期六，Monster Energy AMA Supercross系列赛车将前往盐湖城的莱斯·埃克尔斯体育场。

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吉村

要说西雅图的Supercross赛道是艰难的话，那就轻描淡写了。 整个星期都被大雨淋漓，在周六的Qwest Field比赛中，诡reach的百日草变得柔软而发情。 毫无疑问，西雅图对吉村的赛车队来说是艰难的。 但是吉村车手瑞安·邓吉（Ryan Dungey）尽管经历了艰难的历程，但还是成功创造了历史。 该系列赛还剩下两场比赛，这位新秀为2010 AMA Supercross冠军锦上添花。

邓吉（Dungey）赢得了冠军，这是有史以来的第二位新秀，结束了一个了不起的赛季。 自从在凤凰城举行的第二轮比赛以来，邓吉就一直领先该系列赛积分，在那里他赢得了他的第一场超级越野赛。 由于他始终如一的骑行和他的Yoshimura装备的RM-Z450，Ryan Dungey在2010年一直处于他的比赛和榜首位置。他赢得了五场比赛，四次获得了空洞。 他在10场比赛中的15场上登上领奖台，并表现出了成为真正冠军的那种奉献精神和才华。

尽管周六晚上赛道的状况不断变化，但Dungey仍在热身赛中比赛，他熟练地骑着赛道并采取了非常必要的预防措施。 他的吉村引擎推动他在高温中排名第二，为他赢得了直接进入主要赛事的门票。 当本田队友达维·米尔萨普斯（Davi Millsaps）和安德鲁·肖特（Andrew Short）在他们的CFR450赛车上展开激烈争夺时，热火二队为吉村带来了更加激动人心的比赛。 米尔萨普斯获得第一名，肖特获得第三名。

Supercross的主要赛事非常活跃，因为赛道每转一圈都在发生变化和变化。 Dungey在第二场比赛中开始比赛，但是在高音区中的激烈争夺使他跌至第四名，从而结束了比赛。 Dungey在比赛中获得第四名，并获得足够的积分，成为有史以来第二位获得AMA Supercross冠军的车手。

吉村车手戴维·米尔萨普斯（Davi Millsaps）起步艰难，在第一段轰鸣声中摔倒了。 撞车事故给自行车造成了一些麻烦，他被迫向机修工的区域拉直。 米尔萨普斯在他的Yoshimura RS-4驱动的CFR450上进行了惊人的复出，从而在比赛中真正展示了他的才华：比赛结束时从19位上升到了第五位。 米尔萨普斯在他的吉村发动机的辅助下始终保持快速圈速，这使他在第一圈就从进站中获得了如此令人难以置信的恢复。

自安德鲁·肖特（Andrew Short）参加了他的第三场比赛以来，他在圣地亚哥的受伤使他缺席了整个赛季的大部分时间，并显示出他有能力与最优秀的球员比赛。 肖特在比赛的大部分时间都在排行榜上徘徊，并凭借本田的吉村RS-4排气装置在险恶的赛道上获得了第九名的成绩。

AMA Supercross系列赛的第16轮比赛将于1月XNUMX日（星期六）在犹他州盐湖城举行。 寻找Yoshimura赛车手，助他们一臂之力！

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团队圣马努埃尔·雅马哈  

FIM世界冠军赛的15 Monster Energy AMA Supercross第2010轮在艰难的赛道条件和超柔软的泥土下拉开帷幕，这使它成为了星期六晚上任何人的比赛。 圣曼努埃尔队的乔什·希尔（Josh Hill）在西雅图Qwest Field人群之前的晚上排位赛时间最快，为51,442，尽管获得了第19名的成绩，但仍以227分的总积分排名第五。 队友和当前系列赛冠军詹姆斯·斯图尔特（James Stewart）继续在右手腕上进行康复，因为他的团队致力于将他带回2010年的赛道。

在实践中取得最快排位赛时间（58.044）之后，希尔在第二场热火比赛中取得了不错的开局，但是不幸的是，他在非常艰难的鸣叫部分中遇到了麻烦，使他被钉在赛车自行车下，只能重新安装在背包后面。 尽管他很快就在野外工作，但他仍无法重新获得资格进入美巡赛，这迫使他必须参加最后一次机会预选赛。 然后，希尔以可观的优势赢得了LCQ，从而转移到了当晚的主赛事。

在主赛中，艰难的选秀权使Hill很难获得起跑的动力，而他需要保持这一挑战性的路线。 然而，到第6圈，希尔上升了9位，排名第11位。 在超柔软的赛道上疾驰而过，车顶部分的车辙如此之深，以至于自行车几乎停滞不前，希尔在第20圈比赛中获得第19名。 希尔再次与车手争夺每个位置，希尔的成绩仍然使他保持在总积分榜上的第五名。  

在许多车手称之为“最残酷”的比赛中，希尔曾这样说：“好吧，现在这条赛道太疯狂了！ 我认为这就像我的主场赛道一样，所以我确实在全力以赴–在排位赛中表现出色，但是随着比赛的进行，车辙变得越来越难，而且我没有一场好比赛。 无论如何？就像我说过的那样，尽管遇到了挑战，但对我来说这一直是一个伟大的赛季，我期待着最后两站比赛。 再次感谢我的整个团队以及San Manuel的每个人和我的所有赞助商。”

BTOSports.com/BBMX/Palmetto铃木

BTOSports.com/BBMX/Palmetto Suzuki超级越野赛车队进入西雅图，进入了第450轮中的第450轮，并增加了20级。 特洛伊·亚当斯（Troy Adams）坐上XNUMX，看看他能做什么，他轻松地参加了XNUMX人比赛。

赛道像妈妈从烤箱里出来的巧克力曲奇一样柔软，车辙足够深，足以吞噬我们自己的杰森·托马斯，所以当亚当斯没有一个好的开端时，他的工作就被他割断了。 在最初的9圈内，他的成绩一直上升到第10位，但随后在“沼泽状”赛道上摔倒，使他希望能够获得第14位的成绩。 然而在最后一圈，深深的车辙使亚当斯的脚钉抓住了大三脚架的脸，使他没有骑自行车就在空中航行。 亚当斯（Adams）摔在地上，但幸运的是没有受到重大伤害。 亚当斯获得第16名。  

JT $在热火比赛中的运气不好，但是去LCQ却没什么可担心的，因为他被证明是这些的大师。 不幸的是，正当他排在第三名并希望向前迈进时，他转弯了弯，这就是她写给乡亲们的全部内容。 JT错过的主要赛事是他本赛季的第一次错过。

我们的250名西部骑手Bobby Kiniry整夜努力骑行，尽管起步并不顺利，但他几乎进入了前十名。 纽约客将寻求在这个周末在盐湖城报仇。

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没有赞助商的帮助，BTO Sports.com/BBMX/Palmetto Suzuki团队无法参加比赛，并且要感谢以下公司：BTOSports.com，BBMX，Palmetto Suzuki，FLY Racing，Bel-Ray，Vortex， Pro-Circuit，WMI，Vanquish MX，Smith，FLU Graphics，Jett Boot，Wiseco，Leatt Brace，McGraw Insurance，Umbrella Girls，Dream Traxx，ASMF，ASV，Ti-Fuel，Factory Connection，Applied，Hinson，ICW，Twin Air ，RK / Excel，QTM，Faction MX，Pit Posse，Outlaw，Dunlop，FLmx，MX Press，Polisport，Engine Ice，Galfer，Hookit.com，STMX，动力学动画，Safety Kleen，Axcel

摇滚明星/哈特和亨廷顿

通常，AMA Supercross赛车手中最强悍的竞争对手是其他赛车手本身，但是在过去的周末的西雅图，这条赛道竟然是最艰难的敌人。 随着车辙的深入和边缘的破裂，Rockstar Hart＆Huntington团队希望一人离开。 车队车手克里斯·布洛斯（Chris Blose）和马特·波尼（Matt Boni）在450场主赛事中努力奋斗，但两位车手均未达到本赛季最好的成绩。

“赛道太粗糙了，”上赛季的年度最佳车手博尼（Boni）说道：“车辙已经超出了我的膝盖，使完成一圈变得艰巨。 我还活着离开这里，对此我感到高兴。”

“我来自亚利桑那州，以前从未真正经历过这种情况，而且真的很难受。”布洛斯说。他目前在该系列赛中排名第14位，“我扭伤了脚踝，此后，我只是想生存下来。”

车队的其他骑手乔什·德穆斯（Josh Demuth）此前曾承诺要参加德克萨斯州的比赛，而不是在西雅图。 这个周末在盐湖城找他。

和往常一样，送给Rockstar Energy的饮料使矿井摇摇欲坠，球迷们出去玩，玩得很开心。 Rockstar Hart＆Huntington团队是今年进入超级越野赛车场的地方。 下周到盐湖城来，亲笔签名和Rockstar能量饮料吧！

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该团队不可能没有所有赞助商来到西雅图，他们要感谢他们在2010赛季中的所有支持：Rockstar能量饮料，Hart和Huntington，慢性炸玉米饼，ONE Industries，Carter Powersports，Skull Candy，PMG， Ethika，Faction MX，Kal-Gard，MX ID系统，独立悬架，Tilleys，Smith，Akrapovic，Simpson，液体图形，标签金属，横梁设计，QTM，Cycra，K＆N，Harts Wasted Space，DVS，VP燃料，通用轮胎，所有运动动力，Alpinestars，涡流，邓禄普，Works Connection