询问 MXPERTS:MXA 是否有任何更新的 2023 YZ450F 地图数据?

2023雅马哈YZ450F

亲爱 MXA,

我是新 2023 Yamaha YZ450F 的骄傲拥有者,所以我非常透彻地阅读了 450 年 2023 月号中的 YZXNUMXF 测试。 有几件事引起了我的注意 MXA 测试我在赛道上的感觉。

首先,您说,“在第一次转动油门时,YZ450F 反应灵敏。 它不像去年的 YZ450F 发动机那样低速运转; 相反,它对节流管的最轻微旋转过于敏感。” 男孩,那是真的吗? 我发现自己在从跳跃着陆时或在离开车辙时打开油门时会打滑。 我注意到你说过,“我们尝试了雅马哈可选的“平滑线性”贴图(蓝色贴图按钮亮起),希望能消除低端的噪音。” 你说没用。 我同意。 我下载了那张地图,但它在闲置时仍然发出咄咄逼人的叫声。

所以,我真正想知道的是,自从编写 YZ450F 测试后,您做了什么可以让我的 YZ450F 平静下来——很多?

自从我们编写 YZ450F 测试以来,我们每周都会在 YZ450F 上花费大量时间与不同的测试骑手。 我们做的第一件事是通过从普通的 49 齿链轮到 48 齿来提高传动装置。这使得第二个齿轮更高,从而减少了它从角落产生的推力,并允许它在我们之前拉得更远不得不挂三档。 它有所帮助,但并不能完全解决油门响应过于敏捷的问题。

我们做的第二件事是让雅马哈研发部门给我们一个比我们开始使用的“平滑线性”贴图更圆润的贴图。 我们对新地图进行了一周的测试,然后告诉研发人员我们需要它在低处更加失谐。 值得赞扬的是,研发人员建议在 2000 到 5000 rpm 之间使用更多燃料的地图。 添加的燃料带走了一些松脆感并使树皮变得柔和。

这是我们在 2023 YZ450F 上运行的燃油和点火图表。

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