询问MXPERTS:全新450SXF工厂版本提示

FACTORYEDITIONLOOSEBOLT该后挡泥板螺栓松动。 我们找到了它。

尊敬的MXA:
    我正在等待2015-1 / 2工厂版450SXF。 我知道MXA已经有很长时间的出厂版本了。 我有什么需要注意的吗?

我们的250SXF和450SXF Factory Edition祝您好运。 在比赛和测试期间,我们为这两辆自行车投入了大量时间。 在这段时间内,我们发现了一些需要密切注意的地方。

(1) 定期检查后轮辋锁旁边的辐条。 如果辐条在磨合期间会松动,则位于轮辋锁旁边的辐条将最先松动。

(2) 我们总是在每个比赛或测试日开始时检查链轮螺栓。 他们松了。

(3) 大多数螺栓保持拧紧,但是将后挡泥板左侧固定在位的座椅下方的螺栓(恰好在电池后面)一直是个问题。 我们最终将其取出,并在其上使用了Loc-Tite。

(4) 气帽粘住了。 不要将它拧得太紧,因为在温度变化期间它似乎会锁定在适当的位置。

(5) 在管道测试过程中,我们很快发现,如果没有消除冲击力就无法拆除库存管道……而且在管道就位的情况下很难消除冲击力。 当我们与KTM研发部门进行测试时,他们将拉下摇臂以改变震动。 这对我们来说似乎是极端的,但是他们做得很快。 我们希望降低电击连杆以消除电击。 但是,我们将减震连杆螺栓从连杆的前部而不是后部拉出。 这样可以使链节上下摆动(您还必须从自行车的左侧卸下小链条滑块,因为它会旋入前连杆螺栓中)。 卸下减震螺栓和前连杆螺栓后,您可以扭转减震器,并通过后摇臂的橡皮泥挡片将其扭动。 如果您安装Pro Circuit或FMF管道,则它们是三件式管道,因此无需拆除KTM即可移除它们。

 

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