询问MXPERTS：了解自动裁缝与拖鞋式裁缝

  Rekluse Radius自动离合器可能看起来很复杂，但事实并非如此。 但是，确实需要定期进行调整。

尊敬的MXA：
自动离合器和滑动离合器有什么区别？ 我对切换很感兴趣，因为我对CRF450的离合器感到不舒服。 我需要机械帮助。

像Hinson BTL这样的拖鞋式离合器基本上是一种操纵装置，几乎没有实际的发动机辅助装置。 当发动机出现明显的减速度时，滑动离合器将离合器分离。 这样可以通过减小链条扭矩来释放后悬架。 在使用滑动离合器的情况下，直到发动机的惯性减慢到一定点之前，离合器才会脱离离合器。 如果您将油门踩到制动颠簸，它会拉入离合器，让您自由地移动后部震动。 但是，滑动离合器不会保持拉入状态。一旦减速度和发动机制动减弱，离合器就会重新啮合。 因此，您仍然必须拉入离合器以阻止自行车熄火。 简而言之，滑动离合器的设计是为了限制车轮在减速时和降档到弯道时的跳动，但仍会像完全手动离合器一样失速。

像Rekluse这样的自动离合器是全自动离合器。 它不仅会在减速时分离离合器，而且会保持分离状态，直到您再次加速。 使用自动离合器时，由于自己会自行拉入，因此无需在完全停止时将离合器拉入。当打开油门并且自动离合器旋转至预设的rpm时，离合器组件内的重块向外移动以与驱动板接合并保持它们的钩住状态，直到您将rpm降低到使重块缩回以脱离离合器的水平为止。

Hinson BLT 滑动离合器。

滑行离合器和自动离合器都可以在越野摩托车上使用，但是它们的最佳用途是用于Supermoto（拖鞋）和技术耐力赛骑行（自动离合器）。 在越野摩托车中，当在硬刹车或波涛汹涌的下坡路处将后轮锁定时，在长直路的末端，防滑离合器在制动颠簸方面表现最佳。 为什么？ 因为当您踩油门时，通过松开离合器，可以使后悬架免受车轮跳动和链条扭矩的影响； 但是，您仍然必须拉入离合器才能启动，换挡或停止。

相反，自动离合器使骑车人不必再碰离合器杆。 您可以借助自动离合器完全停下来，而不必担心发动机熄火。 您只需转动油门即可从死机开始，而无需松开离合器。 不要以为自动离合器可以将您的五速变速箱变成自动变速器。 您仍然必须换档。 大多数使用Rekluse自动离合器比赛的车手-以及有AMA Pro车手在国民赛中获得前五名的成绩-发现不必担心不断失速或操纵离合器杆会释放出更多的脑力以供使用选线和后期制动。 最重要的是，您仍然可以根据需要在自动离合器上使用离合器杆。

拖鞋离合器不仅会打滑，而且当您进入其运动部件时，它看上去也很奇怪。

几年前，许多越野摩托车赛车手都使用了拖鞋离合器，而自动离合器被认为是越野设备。 但是，随着自动离合器的发展，这种趋势已经转变。 现在，自动离合器比越野离合器在摩托车越野赛中更常见且更有用。