摩托车越野赛的中期报告(04/14/12)


与卡洛斯·里维拉一起重建工厂KTM美国赛车队


卡洛斯·里维拉(Carlos Rivera)的工作是使Dungey的自行车尽可能轻。

日本品牌要当心,因为对于2012年,KTM的表现非常艰难。 他们聘请了“ The Man”,Roger DeCoster对赛车队进行全面改造,其中包括自行车,半赛车场和人员。 罗杰有很多选择,最重要的是,他选择了他知道可以实现的人。 最明显的是前冠军瑞安·邓吉(Ryan Dungey),但罗杰(Roger)对船员同样谨慎。 卡洛斯·里维拉(Carlos Rivera)去年在Supercross任职于肯·罗森(Ken Roczen),今年是邓吉(Dungey)的技师。 关于团队他有一些有趣的事情要说,所以我们把麦克风放在他身上。

MXA:第一次加入团队时的气氛是什么?

卡洛斯
:当我加入团队时,我认识的唯一的人是Roger [DeCoster]和Ian [Harrison]。 我在03铃木与他们合作。 一切都是新的,我们都进入了新的形势。 我们面前还有很多工作要做。 罗杰为球队制定了计划。 这就是为什么他在这里,他知道自己想要什么,而他只想要一件事:获胜。 为此,他制定了一个计划,我们抨击了我们需要实现的所有观点。 他挑选了一群人站在他的身边,他知道他挑选的每个人都按照我们想要的方式去做他们的工作。 他为我们制定了一个计划,我们将共同努力。


瑞安·邓吉(Ryan Dungey)受伤,他的自行车坐在赛车场上,KTM将卡洛斯(Carlos)和邓吉(Dungey)的作品KTM 450SXF送到了 MXA 破坏船员进行一些测试。

车队和半决赛等团队改善了什么?

首先,我们从Supercross赛道开始。 他们进行了彻底的重建,并引入了全新的污垢进行建造。 他们买了一辆崭新的半卡车。 许多赛车场被搬到附近以使其处于适当位置。 基本上,我们从零开始。 我们保留了过去的一些小东西,但是实际上我们组建了一个全新的团队。 赛车场已经有一些设备了。 改进使设备不断更新,以使用最新的东西。 罗杰把机器区域摆平了。 很多人不知道他是一个非常好的机械师。 他到那儿,事情更新了。 零件部门的扫描仪/条形码系统设置得非常好。 然后,发生了很多小事,例如自行车的好洗手区,洗衣服的水槽,以及使我们可以轻松地为骑手准备的东西。 我们的第一年几乎可以让自己建立起来,这是不间断的工作。

卡车呢?

去年我们把技巧设置得非常好。 它具有我们在旅途中需要的一切。 它具有包括钛在内的全部物品清单。 每个抽屉和柜子上都有漂亮的标签。 从钛金螺栓到简单的空气过滤器,链条或把手,我可以快速使用任何东西。 卡车已准备就绪,可以竞争并留在道路上进行多场比赛。 在以前的工作中,这是“您所获得的”。 在这里,每个人都可以给出反馈,“这个和那个怎么样?” 在旅途中工作真是太好了,有了新的东西也太好了。


卡洛斯(黑帽子)和车队在菲尼克斯超级十字路口庆祝胜利。

告诉我们您参与开发新型450的情况。
第一个目标是Roger,而我一直相处融洽,他想要制造尽可能轻的自行车。 始终尝试使其越来越轻。 那是我们最初的目标之一,而这基本上就是我的工作。 为了在这里和那里保持切块,试图使自行车尽可能轻便,但要保持竞争力和安全性。 有很多不同的领域和方法。 从简化线束到最小化不同的塑料件,再到使用较小的螺栓,这些螺栓不那么粗或螺纹较少。 其中一些内容适用于生产版本,但对于赛车而言,许多内容有些不同。 在赛车上,我们在引擎零件,车轮,钛合金弹簧以及任何地方都使用了很多铝和钛材料。

在凤凰城夺冠感觉如何?

我们知道他[Dungey]可以赢,我们知道这辆自行车有赢的能力。 在第二轮比赛中发生的很快。 我们为赢得比赛和赢得冠军设定了目标。 过去,很多人会说:“我认为KTM不会赢得比赛。” 因此,对我们而言,获胜是一大进步。 我们相信我们的设备,也相信自行车。 那是一个激动人心的时刻,因为我们证明了很多人都错了。 我们做了一年的工作,许多人付出的所有时间终于得到了回报。 成为那个历史的一部分真的很令人兴奋,与一个新的骑手和一个新的团队一起做确实很棒。 这是您必须经历才能理解的东西。

您是否有有关Dungey锁骨进展和他回来的计划的内部信息?

这不是什么秘密,他已经镀了,我想他可能会在本周开始做一些骑行,只是为了看看他的感觉。 基本上,他每周都会去。 到目前为止,他的康复情况非常好,但是他不想赶它,我们也不想赶他。 Supercross冠军赛结束了。 我们可能想回来参加一些比赛,但是在这一点上,我们正在集中精力为国民做准备。 一旦他骑了一下并且感觉准备好了,他就会过来进行测试。

您可以成为开发测试者!

Black Ops Moto正在努力开发自己的排气系统产品线,他们需要涵盖每个主要品牌和型号的自行车。 如果让它们适合并且使您的自行车动力十足,那么您可能会保持管道畅通并提供反馈。
 
这是开发人员Pat Stajdel希望您知道的:

“我们正在寻找一些示例自行车,以设计,安装和测试美国制造的越野摩托车排气系统。 在加利福尼亚州奥克斯纳德市,我将需要一些自行车进行测量,安装和调试。 目前,我们正在寻找仅250cc和450cc的新型燃油喷射自行车。 如果有人有帮助,请通过以下方式与我联系 [电子邮件保护]设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“

新材料:1.7加仑清洁解决方案


新闻稿:1.7清洗解决方案已被全球一些顶尖的专业和业余赛车队所采用,并很高兴地宣布,以下配方已在www.1pt1.com上以7加仑加注容器提供。
 
公式1 – Wash / Degreaser是一种浓缩物,专门用于清洁摩托车塑料,橡胶和金属,使自行车焕然一新。  

公式3 –塑料/橡胶调节剂使塑料,座椅和轮胎具有新的自行车外观,而不会使部件变滑。  

公式4 –硬质零件的修整非常适合发动机,管道和悬架,使零件散发出水亮的新自行车外观。 
 
公式8 –轮胎更换润滑油可轻松更换轮胎,而无需挤压内胎,然后干燥至发粘的表面,从而形成防滑胎圈。  


您可能会这样做:吉姆·吉布森(JIM GIBSON)的骑术技巧


前GP,Supercross和国家职业选手吉姆·吉布森(Jim Gibson)通过在全国和世界各地举办课程和训练营来参与他热爱的这项运动。 我们在赛道上遇到吉姆,偷了一个预告片,以找出吉姆可能为他的学生提供的各类黄金信息。 这是吉姆不得不说的。


“您要称重内钉,而不是外钉。 很多人对此感到困惑。 在某些情况下,您可能想在退出弯道时为外部栓钉加重,或者如果您想迫使自行车移至所需位置。 但这并不总是一个好的选择,而且如果您一直都这样做,则可能是个坏习惯。 在进入转弯处时,我会在栓钉内部加重,以使自行车在拐角处摆动,您可以借助车把稍微帮一下忙。 我认为没有习惯是越野摩托车的好习惯。 您需要不断发展和改变自己所做的一切。 您自然地做的事通常是正确的方法。 当您尝试采用一种不自然的技术时,您最终会与摩托车战斗。”


即将到来的JGMXT训练营

吉姆·吉布森(Jim Gibson)的越野摩托车训练CAMPS
吉姆在以下日期有营地……
20年 四月 –德州法姆斯维尔
六月26th-29th
七月24th-27th
八月14th-17th

请致电(951)265-7866与Jim联系,或 [电子邮件保护] 或访问 www.jgmxt.com 获取更多信息。


斯科特体育视频:达科他·阿里克斯和乔恩·艾姆斯在橡树山

斯科特(Scott)不仅可以从头到脚挡住车手的装备,而且可以满足训练需要的甜美公路自行车的需要。 那不是一个好的赞助商吗?

MX重新主持著名的马奎斯自行车秀

Unadilla MX非常荣幸地宣布MX Rewind计划中的下一个活动:Unadilla Marquis自行车秀。 Unadilla Marquis将由地球上的XNUMX辆最好和最有历史意义的越野自行车组成,并由包括受人尊敬的行业领导者和创新者在内的评审团确定多个享有声望的奖项。

将有12种课程可供输入,包括:经典著作(1970年前); 经典铁(1960年前); 复古自行车(1970年代); 复古(1980年代); 古典当代艺术(1990年代); 工厂工程自行车; 迷你比赛; 小型入门级; 伍兹自行车/耐力赛; 坑自行车; 最佳欧洲自行车; 稀有自行车(Rarest Bike)。对于那些拥有引以为傲但可能不太适合“侯爵”级别的老式自行车的人来说,MX Rewind也很适合您。 对于那些车迷和赛车手只想炫耀并让其他人欣赏的自行车,将有一个“骑行不隐藏'Em”自行车秀。 这场非陪同的演出向所有人开放。 要进入“侯爵”或“骑不隐藏他们”自行车秀,请转到 www.unadillamx.com.

关于MX Rewind
该赛事将于1年3月2012-20日在纽约新柏林和举世闻名的Unadilla越野摩托车赛道举行。 MX Rewind庆祝越野摩托车的四十年历史以及越野的各个方面。 除了表演外,还将举行大型活动和纪念品交换会,体育界一些知名人士参加的教育研讨会,二十多位Unadilla传奇人物的亲笔签名,访谈,BBQ,当然还有很多长凳赛车故事和传奇故事,其中许多故事可能发生在啤酒帐篷中。

您是否正确设置下陷? 诺琳的克拉克·琼斯解释了进行任何调整的第一步

Clark出售这些精美的工具,但更重要的是,他告诉您如何正确使用它。

在开始用冲击器或前叉上的咔嗒声摆弄琴弦之前,您必须检查下垂! 这是一件简单的事情,很容易跳过并且容易出错。 我们请诺琳的克拉克·琼斯(Clark Jones)解释常见的错误以及正确的做法。 这是克拉克不得不说的:

“每当您检查下垂时,您应该在赛车中拥有一定数量的汽油。 如果低,您将无法获得适当的下垂。 如果在震动过后立即检查自行车,它的读数可能会偏移3到4毫米。 如果将下垂设置为105mm,并且震动很热,则由于压力增大,读数会变为101mm。 天气冷时,您应该经常检查它。

“人们打电话说那里的自行车没有像他们刚从我们那儿得到悬挂时那样好转,这通常是因为他们没有检查下垂。这是人们没有想到的。 您应该每月或每两场比赛检查一次下垂。

我们喜欢这样做的方法是让骑手坐在转弯处。 将其放在墙壁或卡车旁边以平衡并把所有骑车人的重量放在自行车上。 然后让某人至少向下推动后端三下才能使其安顿下来,因为一切都很粘。 然后进行测量。 我与之合作的大多数顶级专家都在一天开始时进行检查,然后在第一场热战之前一切都冷却下来之后再检查一次。

想要折叠Noleen跌落秤或更多信息,请访问 www.noleenj6.com

新产品:CYCRA KTM POWERFLOW SHROUDS

这是简短而甜蜜的需要知道的事情:
    -注塑成型,确保高品质的贴合度
    -超轻巧,比库存苗条
    -专利的Powerflow旁通铲有助于降低发动机,燃油系统和散热器的温度
    -扩展的顶部边缘减少了树和靴子的缠结
    -适用于KTM 2011-2012导流罩的大多数库存图形工具包。 (可能需要在前端进行一些修整。)

    -可在工厂KTM橙色,黑色,白色中使用
    -工厂赛车队经过设计和测试
    -美国制造
    厂商建议零售价:$ 89.95

     Cycra Racing是工厂赛车手的选择,例如格兰特·兰斯顿,詹姆斯·斯图尔特,凯文·温德姆,戴维·米尔萨普斯和贾斯汀·巴西亚,等等。 Cycra Racing在俄亥俄州希伯伦的同一屋檐下开发和制造其产品。 来自CNC加工车间,最先进的喷漆设备,塑料热成型和注塑成型。 更多信息访问 www.cycraracing.com

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