摩托车越野赛中周报告

二冲程聚光灯:鲍勃·帕切特(1979)的雅马哈YZ1251976 SUZUKI RM125

“我完全恢复了这款1979年的Yamaha YZ125。 一切都完成了。 布坎南斯(Buchanans)做了轮子,马特·皇冠赛车(Matt Crown Racing)重建了单震。 全部喷砂和粉末涂​​层。 板用直流塑料。 Race Tech负责提供前叉功能,Dave Bowman负责提供发动机,并为您提供了很好的建议。” –鲍勃·帕切特

1976 SUZUKI RM125

编者注: 请保持这些提交。 如果您希望您的自行车成为“两冲程聚光灯”的特色,请给我发电子邮件,地址为 [电子邮件保护] 我要问的是,请提供您的自行车故障以及构造的详细说明。 还请发送几张有关您的马的照片。 将自行车提交给“二冲程聚光灯”,即表示您同意释放图像的所有所有权并将其复制到MXA。 

本田发布 2022 年绿色贴纸模型

本田 CRF Trail 系列。

新闻稿: 本田继续提供多种越野车车型,这些车型符合加州空气资源委员会针对 2022 车型年及以后非公路车辆的新排放标准。 CARB 的更新规则取消了 2022 年及以后车型的新红色贴纸汽车销售。 不符合 Green Sticker 标准的 2022 年款及以后的非公路车辆将不允许在加利福尼亚州 SVRA 中运行。

2022 CRF110F。

去年 2022 月宣布,450 CRF14X 继续有资格获得绿色贴纸,并且可以在 SVRA 全年合法骑行。 适合越野骑行,这款受欢迎的车型表现出如此高的水平,它也有能力参加比赛,在 Baja 1000 中赢得了 XNUMX 场胜利,包括最近的六个版本。

2022 本田 CRF50F。

此外,整个 CRF Trail 系列——CRF50F、CRF110F、CRF125F 和 CRF250F——仍然符合绿色贴纸标准。 道路合法的 CRF450RL 也可以在加利福尼亚州的 SVRA 中合法使用。

2022 honda crf450x2022本田CRF450X。

“随着 CARB 法规的不断变化,我们从许多客户那里听到他们担心能够在加利福尼亚公共骑行区骑他们的越野车,但许多本田车型已经符合绿色贴纸,”体育经理布兰登威尔逊说在美国本田体验。 “在过去的几年里,我们已经将我们的越野产品线朝这个方向发展,这使我们能够提供动力运动行业更丰富的符合绿色贴纸的车型阵容之一。 为非公路车辆配备必要的清洁行驶技术并不总是那么容易,但这样做是保护环境和保持公共骑行区域美丽的重要方式。”

Honda CRF250F2022本田CRF250F。 

本田符合绿色贴纸的动力运动产品阵容不仅限于两轮车型,因为许多本田 ATV 和并排车也可以全年在加利福尼亚的公共越野区域使用。

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NIHILO KTM/HUSKY/GASGAS 85SX 链条调节器 KTM 20mm 轴

MXA 测试 | 2022 KTM 250SXF

MXA | MOTO | 琐事

DANNY SMITH 2000
命名骑手和年份。
在页面底部回答。

上周四在 Glen Helen 的一些重磅击球手 | 特雷弗·纳尔逊的照片

工厂 GasGas 骑手皮尔斯·布朗。 


Star Racing Yamaha 车手 Nate Thrasher。

来自日本的 Pro Circuit 车手 Jo Shimoda。 

Ivan Tedesco 正在为 Pro Circuit 团队做一些测试。 


克里斯汀·克雷格(Christian Craig)。 


星际赛车业余骑手
 在 GH 与职业车手比赛时,Levi Kitchen 的表现令人印象深刻。

布兰登·哈特兰福特(Brandon Hartranft)。

贾斯汀·巴西亚(Justin Barcia)。 

参加MXA调查有机会赢得大奖 周日汽车平追踪器

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本周在 MXA | #26

2022 TM 模型先睹为快 

对于 2022 年,TM 为新车型年进行了一些重大升级。 我们不确定所做的所有更改,但很明显,车身已经重新设计。 我们还从发布的视频中了解到,TM 车型还将配备带有更新的骑手三角形几何形状、新排气装置、新塑料、带有新电动燃油喷射的新线束的新车架。 我们还了解到,TM 也推出了电动辅助山地自行车,就像雅马哈去年和 Husqvarna 今年所做的那样。

这是对整个 TM 250FI 越野摩托车模型的更好了解。 

Fuel Injected 300 二冲程发动机的俯视图。 

2021 年 XNUMX 月发行的 MXA 现已发行? 你订阅了不是吗? 这是这项运动中最划算的交易

即将发行的 MXA 30 月刊中有哪些内容? 有 2021 页的二冲程报道,包括对 300 年 Wiseco 世界二冲程锦标赛的深度报道,对 Dick Wilk 如何制造出色的 KTM 43.5SX 的全面测试,对 150 马力 Pro Circuit KTM 2003SX 发动机套件的测试,一个关于长期被遗忘的记忆如何导致 125 川崎 KX125 的超级技巧的故事,对 Scalvini 冲压 KTM 125SX 排气系统的评论(您知道他们也制造冲压管和锥形管吗?)以及我们的封面故事如何制作您的封面上有自己版本的 Yamaha YZ1000(它最初是 XNUMX 美元的 Craigslist 打手)。 这还不是全部,我们对一个只有业内人士才听说过的人进行了彻底的采访,而且很少有人能说出他的名字(就叫他 Sel)。 几十年来,他一直是一名主要球员,但当我们告诉您他是说服 Roger DeCoster 从铃木跳槽到 KTM 的人时,您可能只会最记得他。 认识 Selvaraj Narayana! 以及更多!

如何订阅 MXA 这样一来,您再也不会错过任何其他问题,而且还能获得$ 25的洛矶山脉礼品信用来掩盖您的费用

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马力实际测量什么?

2019 ktm 250sxf dyno Schnike

尊敬的MXA:

马力可以衡量什么,一匹马与它有什么关系?

每个摩托车赛车手都需要一个测量值来说明他的自行车有多强大。 马力是每个人都可以参考的简单参考数字。 也许在将来,科学家将对摩托车发动机的运行速度做出更精确的测量,但是无论他们选择千瓦,雪佛兰汽泡还是焦耳,如果您不能让公众参与进来,都没关系。 马力有着悠久的传统,进入那个美好的夜晚并不会变得平淡无奇。 人们不希望将功率从50马力更改为37,285瓦。

我们提到瓦特是因为功率是功率的度量单位,是詹姆斯·沃茨(James Watts)创造的,他想在1782年推销他的工业蒸汽机来代替马匹。瓦茨确定,一匹马可以使一个标准的12英尺半径的谷物碾磨机在144圈内旋转2.4次。小时(或每分钟XNUMX次)。 然后,他将一匹马的努力推断为其蒸汽机的性能,以便能够通过“马力”对其进行评分。

最终的计算是1马力等于每秒550英尺磅(或者更简单地说,一匹马在一秒钟内可以举起550磅重1英尺)。 这些数字可以轻松转换为其他度量单位。 因此,一匹马力也等于每秒33,000英尺-磅,745瓦,0.645千瓦或745焦耳/秒。

关键不在于我们使用什么功率单位,而是该单位是否可以在科学和工业中用作衡量机器功能强大程度的可靠指标。 假设1马力等于每秒550英尺磅。 等式中“每秒”部分的重要性在于,它将功率从测量更改为计算。 时间因素意味着您实际上并未测量马力,而是测量了在给定时间段内在一定距离上施加的力。 得出的数字称为马力,但所测量的力为扭矩。

您如何应用所有这些? 摩托车调谐器使用测功机确定发动机产生的功率。 为此,它们通过水闸,发电机,涡流吸收器或任何其他能够吸收动力的可控设备将负荷施加到发动机输出轴上。 测功机控制系统使吸收器与该时刻发动机产生的扭矩精确匹配,然后测量扭矩和发动机轴的转速。 根据这两次测量,它可以计算出观察到的功率。 然而,测功机真正在做的是测量发动机的扭矩输出。 在车辆中,扭矩是在各种发动机转速或每分钟转数(rpm)下测量的。 这两个数字被输入一个公式(扭矩乘以rpm除以5252)得出功率。

扭矩或马力更重要? 大多数摩托车公司宣传其发动机产生的马力和扭矩。 与往常一样,数字越大越好。 扭矩是工作的基础,而马力是完成更多工作的速度。 因此,没有另一个就不可能存在,甚至没有意义。

经典MXA照片

JOHN DOWD 2000约翰·道德(John Dowd)于2000年在川崎工厂工作。


Moto Trivia答案: 那一年是 2000 年,FMF 本田 CR32 上的第 125 位是丹尼·史密斯。 丹尼在当年的 10 次全国系列赛中获得第 125 名。

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