摩托车越野赛中周报告

#WHIPITWENESDAY

骑士： 伊利·托马克（Eli Tomac）
事件： 2022底特律超级越野赛
自行车： 2022雅马哈YZ450F
摄影师： 布莱恩·匡威

二冲程聚光灯： 1995年本田CR125 

之前。 

“我对这辆 1995 年的本田 CR125 来说太大了。 我身高 6 英尺 2 英寸，体重 200 磅，62 岁，但参加老式 MX 比赛肯定很有趣。 以下是我为恢复它所做的工作清单。”

恢复后。

框架： 框架采用圣地亚哥粉末涂料进行粉末喷涂，
悬挂： 高山Ca.101悬架。
塑料： 麦尔为油箱，飞碟为塑料中正确的核红色。
显卡： Fastlane MX和DeCal MX。
座套： EBAY，已安装，位于圣地亚哥的Jims室内装饰品。
发动机： 活塞，Namura，Reed街区，Vforce。 巴尼特离合器片和弹簧。
轴承和垫片： 所有的球和雅典娜。
气缸重新电镀： 千禧技术。
管： FMF Fatty w PC 304矮型消音器。
传动系统： 涡链和链轮。
编织钢制刹车线： 克莱尔蒙特周期。
硬件： 斑点或重复
车轮： 备有新轴承的车轮和轮毂。
其他： 专业锥度条，MSR控件，本田电缆和Tusk钉。
机油： 千里马

MARVIN MUSQUIN 谈 450 级的激烈比赛 

“人们显然在说那些把别人带走的车手的坏话，但竞争太激烈了，如果你想在不咄咄逼人的情况下超越某人，那几乎是不可能的。 您必须注意每一次传球的机会。 如果你不这样做，你就会坐在前面那个人的后面，等着他犯错。 每个人都想赢，每个人都想登上领奖台。 当你看到每个人都咄咄逼人时，这是完成它的一种方法。 但我们已经看到了几十年。 现在有了社交媒体和一切，每个人都能看到一切，每个人都对一切发表评论。 现在，我们必须期待这样的事情。？ 单击此处进行完整采访

MOTO | 琐事

 这个车手是谁？ 在页面底部回答。

2022 YZ250 与 2021 YZ250

2022 YZ125 与 YZ15 的最后 125 年

 

冷气会产生更多的小马力量吗？

尊敬的MXA：
我一直听说冷汽油比热汽油发电更多。 我应该把煤气罐放在冰柜里吗？

可以，但是越野摩托车不是一级方程式赛车。在任何情况下，马力的增加都是很小的，这是由于冷气浓度更高而引起的。 但是，在温暖的1度天气中，当您将85度的冷气放入油箱中时，骑车到起跑线并坐在那里等待50分钟，以等待比赛开始，燃油温度差为10度它将大大减少，特别是因为燃油箱直接位于非常热的四冲程发动机和排气管的Bunson Burner上方。 MXA进行了一次动力测试，比较了35度和85度燃油，发现峰值马力与冷热汽油相同。 我们确实发现较冷的燃料在高转速（峰值后）下有很小的改善，但是在非常窄的rpm范围内却只有很小的百分比增加，并且在燃油加热后仅几分钟就消失了。

被遗忘的自行车： BROC GLOVER 的 1989 KTM 250

我们拥有您需要知道的一切 底特律  你错过的 SX

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迷你测试 // LUXON MX ANTI-TWIST KX250/450 条形支架

川崎的酒吧坐骑较弱。 他们在最小的碰撞中扭曲。 我们责怪海绵状的橡胶锥。 为了加强 KX 安装座并减少车把扭曲，Luxon MX 采用了坚固的一体式下车把安装座（带有库存的 KX 橡胶锥体）。

预测： 如果您不想在维修站花费宝贵的时间来拉直您的 KX 车把支架，Luxon 防扭转支架将增加您车把的强度； 但是，我们预计 Luxon MX 杆安装座将配备更高硬度的橡胶锥体，而不是糊状的库存锥体。

数字： 144.95 美元（KX450/KX250），109.95 美元至 179.95 美元（其他品牌）—www.luxon.mx.com 或（858）586-1100。

世界范围内的超级交叉

经典照片

杰夫·沃德 (Jeff Ward) 在 1988 年的 Sinisalo 广告中。 

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Moto Trivia答案： Jeremy McGrath 在他的 BMX 时代坐在他的奖杯前。