摩托车越野赛中周报告

越野摩托艇队的圣诞快乐 

二冲程聚光灯：肯特·威克斯（Kent Wicks）的1993年道尼·施密特·切斯特菲尔德YZ250副本

这是1993年的最初的Donnie Schmidt Chesterfield YZ250。 下面是副本。 

我每天早晨都会跟踪Motocross Action网页上发生的情况，以获取我的MX修复程序！ 我还是顽固的二冲程车迷，因为当二冲程仍占优时，我有幸长大了赛车。 我总是更喜欢在我年轻的时候参加125比赛，因为当您拨通他们时，他们会感到非常荣幸。

我还喜欢将旧自行车放在一起，这是我从80年代末至90年代初在大奖赛和AMA赛道上观看的。 附上你会发现我最近完成的一部复制品，作为Donnie Schmidt 1993年的Chesterfield YZ250的复制品。自行车，所以决定去买它。 以下是有关重建及其过程的小故事：

1993 唐尼·施密特·切斯特菲尔德YZ250 REPLICA

这是副本。 你能说出区别吗？

我决定将这辆自行车恢复为Chesterfield Team自行车有两个原因。 一个是因为我只看过许多Donnie 1992年夺冠自行车的复制品，另一个原因是，当这些自行车以90年代的狂野色彩和洋红色紫色镜框问世时，我对这些自行车的外观并不十分了解！
我在类似于eBay的二手货网站上找到了价格合理的自行车。 事实证明，自行车仍处于良好状态，车主曾尝试自行修复。 该引擎已经过重建，节省了大量时间和金钱。 至于自行车的其余部分，它被完全拉下。 发动机刚刚进行了大修，涂上了一层新鲜的油漆和一些新镀的螺栓。 添加了一组Boyesen芦苇和38毫米Keihin Air Striker碳水化合物。 使用carb的原因是因为有人用旧型号的Mikuni替换了原始版本。

框架经过喷砂处理，并重新涂有黑色粉末。 重新镀上的所有螺栓以及所有遗失的螺栓均来自当地的自行车清障车。 对塑料进行了翻新，并在可能的情况下重新使用，如果没有，我将它们替换了。 我有一家本地公司Racestar Graphix，负责设计图形工具包。 英国的Evo MX为我提供了一个仿制的座套。 我在新的Excel轮辋上安装了Buchman不锈钢辐条。 我当地的Yamaha经销商为我提供了所有仍可用的OEM零件。 如果我无法从他们那里获得零件，我会在eBay以及其他售后市场和OEM零件供应商的帮助下自行采购它们。 Arrow当时是Yamaha的最大赞助商之一，据我所知，您无法获得他们曾经制造的任何旧产品，因此在排气管和车把上必须使用替代产品。 对于管道和消音器，我使用了FMF Gnarly管道和Powercore 2消声器。 钢筋为Pro Taper SE¾英寸。 DC Plastics非常友善，可以处理我在各州采购的所有零件，并将它们装运给我，因为我是脚钉的供应商。

箭头管找不到。 久经考验的FMF管道就位。 

一旦我所有的零件都到了，我便在一年的时间内开始将它们拼合在一起。 我花了很长时间才完成它，但是工作使我们远离了这些事情！ 我自己做了很多清洁和装配工作，因为我父亲和我自己都拥有激光切割/装配业务。 这也使我可以重新制作很多需要更换的零件。 结果真的让我印象深刻，有很多人告诉我不要骑它，只是要展示它，因为它看起来太好骑了。 因此，无论是否乘坐它，我都有两种想法。

PS：我现在也正在尽可能恢复1989年的Damon Bradshaw Yamaha YZ125的过程。

编者注： 请保持这些提交。 如果您希望您的自行车成为“两冲程聚光灯”的特色，请给我发电子邮件，地址为 [电子邮件保护]。 我要问的是，请提供您的自行车故障以及构建的详细说明。 还请发送几张有关您的马的照片。 将自行车提交给“二冲程聚光灯”，即表示您同意释放图像的所有所有权并将其复制到MXA。 请不要给我发垃圾邮件或尝试向我出售泰勒·斯威夫特的音乐会门票，也不要给我发垃圾邮件。 我已经在庆祝T-Swizzle的整个集体了，如果您给我发送垃圾邮件，那将是“坏血”。 看看我在那里做什么？ 很高兴提交您的吸烟者。

#WHIPITWENESDAY

车手：乔什·莫西曼
年份：2019
自行车：2020川崎KX250
摄影师：Trevor Nelson

失去但不会被遗忘| 瑞恩·邓尼2011铃木工厂RM-Z450

MOTO | 琐事

命名照片的骑手和年份。 在页面底部回答。

产品聚焦：DUBYA USA EDGE轮组

2020年川崎KX250 ECU和排气测试 

乔希铺设 MXA的 2020年川崎KX250变成了柔软的Fox Raceway车辙。

Josh Mosiman的话
特雷弗·尼尔森（Trevor Nelson）的照片 

Twisted Development Racing的指挥官兼负责人Jamie Ellis在这个行业工作了很多年，而我中的一些人就认识他。 当他还在穆里埃塔（Murrieta）的车库里制造发动机和自行车时，我首先开始把自行车带到杰米（Jamie）。 当他开始成长时，他最终将自己的公司命名为Twisted Development Racing。 起初我并不觉得这很吸引人，但杰米（Jamie）已成功地将其业务发展为当今行业中非常受人尊敬的业务。 维修站中的每个人，特别是私人用户，都知道他们可以将自行车带到Twisted，然后它将以顶尖的状态行驶。 我将我的FC250超级越野摩托车和摩托车越野赛引擎以及FC450引擎带到了杰米，我再也没有理由要抱怨了。 我也不必担心将我的自行车与工厂自行车进行比较，我一直对自己的引擎充满信心，而且我知道如果我没有赢球，那不是我的自行车的错。

杰米·埃利斯（Jamie Ellis）和乔希·莫西曼（Josh Mosiman）。 

快进到今天，我的工作是 MXA，我一直在学习并不断成长为一名测试骑手。 星期五，我和Jamie前往Fox Raceway（以前称为Pala Raceway）测试了Jamie在Murrieta Twisted Development商店的dyno上开发的新ECU映射设置。 Jamie在库存的Kawasaki KX250 ECU上工作，以为想要便宜升级的客户改善设置，他还为更重要的客户在Vortex ECU上进行设置。 我们还使用了FMF Racing Factory 4.1 RCT Titanium排气系统与不同ECU设置下的备用排气进行了背对背比较。

杰米告诉我，当我走上赛道时，他打算让我上班，但他不是在开玩笑。 杰米（Jamie）也适合我并与我一起转了几圈，到我们在2:30离开赛道时，我们已经在自行车上投入了1.9个小时。 我既累又疼，但这是爆炸。

杰米（Jamie）安装了FMF Racing Factory 4.1 RCT钛制消声器。

在即将出版的《摩托车越野行动》杂志上，我将对Twisted Development的ECU映射设置和FMF排气进行完整的产品测试，但要快速了解它们的性能，我非常喜欢它们！

最好的测试方法是，使用您尝试的两种设置来返回，并尽可能减少每次骑行之间的时间间隔。 

ECU基本上是现代四冲程自行车的大脑。 与KX250上的备用ECU相比，此Vortex ECU有更多的调整空间。 

杰米（Jamie）在这两次会议之间使用这台计算机和他的笔记本电脑对自行车进行了调整。 他甚至转了几圈就感觉到了。

测试期间，一条水管在赛道上断裂。 但是我们没有时间去解决它，我们有工作要做！

幸运的是，我知道我的前轮是否在水坑上方，不会让我的新Leatt齿轮或自行车太脏。

MXA独家| 奥斯丁福克纳2020超级准备

在MXA Studio中| 风暴前的平静

我们终于在MXA工作室获得了2020 KTM 250SX。 除了暂停设置以外，2020年的变化不大。 

同时，KTM的姊妹公司Husqvarna给了我们他们的2020 TC250，基本上就是KTM 250SX。 

我们以前在工作室里没有这些。 这款越野摩托车称为YCF Bigy Factory 190 ZE MX。 YCF拥有完整的维修保养车队。 查看链接 www.ycfusa.com

RAW中的专业电路川崎骑士卡梅隆MCADOO

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产品聚焦：盖恩·法斯特耐力靴

经典照片

迪恩·威尔逊（Dean Wilson）于2010年回到职业生涯的第一年。他在新秀赛季表现出色，他在东海岸超级越野赛系列赛中排名第六，在6名国民中排名第四。

Moto Trivia答案： 肖恩·汉布林（Sean Hamblin）于2008年乘坐Tuff Powersports YZ450F。